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街道與城鎮的形成 版權信息
- ISBN：9787553790008
- 條形碼：9787553790008 ; 978-7-5537-9000-8
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
街道與城鎮的形成 本書特色
盡管本書聚焦于美國的街道經驗，但是這些涉及街道規劃和設計的內容在全球范圍內適用，尤其適用于正在發展與修建新街道的地方。今天，中國的許多新城鎮是依照已經過時的或者缺乏因地制宜觀念的西方模式設計與建造出來的。
我們在此強調本書中的以下幾點：
·街道是為城市生活而搭建的公共框架，它們遠不只是僅供車輛穿梭的交通通道，而是必須能夠適應不同的使用者——行人、騎行者、出租車、公交車以及更多的使用者。盡管汽車主導著街道的設計，但這種主導必須權衡并臣服于其他共同享用街道的使用者的需求。
盡管本書聚焦于美國的街道經驗，但是這些涉及街道規劃和設計的內容在全球范圍內適用，尤其適用于正在發展與修建新街道的地方。今天，中國的許多新城鎮是依照已經過時的或者缺乏因地制宜觀念的西方模式設計與建造出來的。
我們在此強調本書中的以下幾點：
·街道是為城市生活而搭建的公共框架，它們遠不只是僅供車輛穿梭的交通通道，而是必須能夠適應不同的使用者——行人、騎行者、出租車、公交車以及更多的使用者。盡管汽車主導著街道的設計，但這種主導必須權衡并臣服于其他共同享用街道的使用者的需求。
·在新城市的發展中存在的一個主要挑戰，是創造出適應行人和騎行者共同需求的街道網絡，用以維系居住區的宜居性。
·街道設計標準必須對自然與歷史環境、社會生活與文化具備靈活性和靈敏的反應。盡管統一的街道設計標準對塑造城市具有強大的力量，但未能切合一個場所及其文化的標準，則能導致巨大的破壞。
·規劃師和城市設計師們能夠通過研究老城鎮的傳統街道式樣學到很多東西。傳統街道可以根據當前的需求進行保留和改造，它們能為新的街道設計方法激發靈感。街道建設的目標是創造出功能完備、適宜居住的街道，而且要使得這些街道關聯所處的自然與歷史背景，支持所處社區的社交生活，并且對使用者而言它們既舒適又安全。
街道與城鎮的形成 內容簡介
盡管本書聚焦于美國的街道經驗，但是這些涉及街道規劃和設計的內容在全球范圍內適用，尤其適用于正在發展與修建新街道的地方。今天，中國的許多新城鎮是依照已經過時的或者缺乏因地制宜觀念的西方模式設計與建造出來的。
我們在此強調本書中的以下幾點：
?街道是為城市生活而搭建的公共框架，它們遠不只是僅供車輛穿梭的交通通道，而是必須能夠適應不同的使用者——行人、騎行者、出租車、公交車以及更多的使用者。盡管汽車主導著街道的設計，但這種主導必須權衡并臣服于其他共同享用街道的使用者的需求。
街道與城鎮的形成 目錄
緒論 街道標準與建成的環境
街道標準的影響力
街道標準對社會和環境產生的沖擊
街道設計的趨勢與管理
**章 砂石質感的城市和風景如畫的村莊
英格蘭和美國郊區街道設計標準的起源
古跡中的街道設計標準一瞥
英格蘭的**批城市郊區
約翰·納什與園林村
奧姆斯特德、沃克斯與美國城郊
第二章 有益城市健康的秩序井然的街道
對城市雜亂無章的社會反響
“拜 - 諾”街道
貝德福德園采用“拜 - 諾”街道
昂溫、帕克與田園城市
查爾斯·馬爾福德·羅賓森與藝術作品般的街道
第三章 機動車時代的街道
小汽車與城市景象
20 世紀早期的車輛
對機動車的早期反響
全面規劃的興起
斯坦、賴特和蘭德博恩
佩里、亞當斯和鄰里單位
歐洲的現代主義思潮及其對新式街道的設想
柏油路
運輸工程師協會誕生
第四章 官方機構的操縱
使標準制度化
關于住房建設和住房所有權的總統會議
社區單元和田園城市原則的采納
街道規范生效
聯邦住房管理局促進郊區化
聯邦住房管理局的**批標準
標準創建了盡端式道路模式
通過審批當地地皮控制細分
建筑工業對街道設計的影響
交通事故與格柵
第五章 適宜居住的街道
重新思量社區街道
向傳統的街道模式學習
比較各街道格局
第六章 明天的街道
邁向新的社區街道標準
關注重新評估標準的職責
地方控制權和設計主動權
具有靈活性的半私有街道
執行標準與明細標準
靈活性規劃的局限
一些優化居住街道標準的設計準則
審視社區街道標準
未來工作展望
附錄 A 居住街道標準發展年表
附錄 B 街道橫截面縱覽圖
附錄 C 窄街道數據
各章節注釋
參考文獻
街道標準的影響力
街道標準對社會和環境產生的沖擊
街道設計的趨勢與管理
**章 砂石質感的城市和風景如畫的村莊
英格蘭和美國郊區街道設計標準的起源
古跡中的街道設計標準一瞥
英格蘭的**批城市郊區
約翰·納什與園林村
奧姆斯特德、沃克斯與美國城郊
第二章 有益城市健康的秩序井然的街道
對城市雜亂無章的社會反響
“拜 - 諾”街道
貝德福德園采用“拜 - 諾”街道
昂溫、帕克與田園城市
查爾斯·馬爾福德·羅賓森與藝術作品般的街道
第三章 機動車時代的街道
小汽車與城市景象
20 世紀早期的車輛
對機動車的早期反響
全面規劃的興起
斯坦、賴特和蘭德博恩
佩里、亞當斯和鄰里單位
歐洲的現代主義思潮及其對新式街道的設想
柏油路
運輸工程師協會誕生
第四章 官方機構的操縱
使標準制度化
關于住房建設和住房所有權的總統會議
社區單元和田園城市原則的采納
街道規范生效
聯邦住房管理局促進郊區化
聯邦住房管理局的**批標準
標準創建了盡端式道路模式
通過審批當地地皮控制細分
建筑工業對街道設計的影響
交通事故與格柵
第五章 適宜居住的街道
重新思量社區街道
向傳統的街道模式學習
比較各街道格局
第六章 明天的街道
邁向新的社區街道標準
關注重新評估標準的職責
地方控制權和設計主動權
具有靈活性的半私有街道
執行標準與明細標準
靈活性規劃的局限
一些優化居住街道標準的設計準則
審視社區街道標準
未來工作展望
附錄 A 居住街道標準發展年表
附錄 B 街道橫截面縱覽圖
附錄 C 窄街道數據
各章節注釋
參考文獻
展開全部
街道與城鎮的形成 相關資料
“這是一本振奮人心的書，它使用了精挑細選的照片并對交叉路口進行了實用比較，以至于各種級別的學生和從事城市設計的業內人士都能從中找到有用的東西，激發思想的火花。”
——約翰·龐特，《城市設計期刊》
“這本顯示出突出的觀察力的著作的作者縱覽了所有有關街道設計的東西，并用一種美妙簡練的形式將其呈現出來。這本書涵蓋以下內容：英格蘭和美國郊區設計標準的起源、汽車造成的影響、全面規劃的興起、盡端路模式的制定、官僚政治的操縱，以及今天在街道設計上對靈活性和選擇權的需要。”
——《景觀建筑雜志》
“這本書真有趣，研究透徹。它是對有關城市和郊區規劃與設計的著作的有益且十分必要的補充。”
——法漢德·阿他西，《APA 期刊》
街道與城鎮的形成 作者簡介
邁克爾·索斯沃斯
博士，美國建筑師協會會員，加利福尼亞大學伯克利分校的城市與區域規劃系、景觀建筑與環境規劃系教授。他的工作領域包括大城市的進化形式研究，老城市、老社區和老建筑的再利用與保護規劃，利用信息系統設計增強城市的教育與交流功能。他的著作有《地圖：一種栩栩如生的縱覽和設計向導》《裝飾鐵藝：在美國建筑中的設計、歷史及應用的圖解指南》《美國建筑師協會波士頓指南》（與蘇珊·索斯沃斯合著）。
伊萬·本- 約瑟夫
博士，美國景觀設計師協會會員，麻省理工學院城市研究與規劃系教授及系主任。他曾在歐洲、
亞洲、中東和美國從事環境規劃師和景觀建筑師的工作。他的作品包括日本多摩新城病房的設計與規劃、東京城市翻新工程，以及以色列的新社區群等。作為特拉維夫（以色列港口城市）BNBJ 規劃公司的創始人，他曾設計并實施了新型住宅區街道和城市街道，其體現了共享街道的概念。目前的研究工作是通過有形界面研究相關標準與法規對城市形態和城市模擬的影響。邁克爾·索斯沃斯
博士，美國建筑師協會會員，加利福尼亞大學伯克利分校的城市與區域規劃系、景觀建筑與環境規劃系教授。他的工作領域包括大城市的進化形式研究，老城市、老社區和老建筑的再利用與保護規劃，利用信息系統設計增強城市的教育與交流功能。他的著作有《地圖：一種栩栩如生的縱覽和設計向導》《裝飾鐵藝：在美國建筑中的設計、歷史及應用的圖解指南》《美國建筑師協會波士頓指南》（與蘇珊·索斯沃斯合著）。
伊萬·本
- 約瑟夫
博士，美國景觀設計師協會會員，麻省理工學院城市研究與規劃系教授及系主任。他曾在歐洲、
亞洲、中東和美國從事環境規劃師和景觀建筑師的工作。他的作品包括日本多摩新城病房的設計與規劃、東京城市翻新工程，以及以色列的新社區群等。作為特拉維夫（以色列港口城市）BNBJ 規劃公司的創始人，他曾設計并實施了新型住宅區街道和城市街道，其體現了共享街道的概念。目前的研究工作是通過有形界面研究相關標準與法規對城市形態和城市模擬的影響。
關于譯者:
李凌虹
博士，設計師、研究員及專欄作家。畢業于江南大學設計學院，曾任芬蘭拉普蘭大學藝術設計學
院高級研究員，主講芬蘭拉普蘭省由中國學者開設的、以設計為主題的一系列全省公開講座。曾任教于華東師范大學設計學院，曾在江南大學設計學院兼職授課，并在多所大學與國際會議上應邀舉辦講座，目前傾力于國際設計教育項目的開展。
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