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高等學校機械類專業教學指導委員會規劃教材汽車CAD/CAE技術與工程應用/羊玢 版權信息
- ISBN：9787302527985
- 條形碼：9787302527985 ; 978-7-302-52798-5
- 裝幀：60g膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高等學校機械類專業教學指導委員會規劃教材汽車CAD/CAE技術與工程應用/羊玢 本書特色
《汽車CAD/CAE技術與工程應用》以國內汽車行業產品設計開發的技術現狀及發展趨勢為背景，圍繞汽車產品設計開發這一主線，結合汽車產品的結構特點和開發模式，系統介紹CAD/CAE技術在汽車工程領域應用的基本原則和實施要點。
高等學校機械類專業教學指導委員會規劃教材汽車CAD/CAE技術與工程應用/羊玢 內容簡介
《汽車CAD/CAE技術與工程應用》以靠前汽車行業產品設計開發的技術現狀及發展趨勢為背景，圍繞汽車產品設計開發這一主線，結合汽車產品的結構特點和開發模式，系統介紹CAD/CAE技術在汽車工程領域應用的基本原則和實施要點。
高等學校機械類專業教學指導委員會規劃教材汽車CAD/CAE技術與工程應用/羊玢 目錄
目錄
CONTENTS
第1章緒論
1.1汽車CAD/CAE技術概述
1.1.1汽車CAD／CAE概念
1.1.2汽車CAD/CAE集成的關鍵技術
1.1.3汽車CAD/CAE技術的應用
1.2汽車CAD／CAE技術的發展
1.2.1CAD／CAE技術發展的歷史
1.2.2CAD／CAE技術發展的趨勢
1.3汽車CAD／CAE系統結構
1.3.1CAD／CAE集成系統的特點
1.3.2CAD/CAE集成系統的典型體系結構
第2章CAD/CAE技術在汽車行業中的應用
2.1CAD技術在汽車行業中的應用
2.1.1CAD技術在汽車行業中的應用領域
2.1.2國外汽車行業CAD技術應用情況
2.1.3我國制造業和汽車行業CAD技術應用情況
2.1.4我國制造業和汽車企業應如何應用CAD技術
2.2CAE技術在汽車設計中的應用
2.2.1計算機輔助工程概述
2.2.2CAE技術在汽車產品開發中的全面引入
2.2.3CAE技術需要解決的關鍵問題
2.2.4國內汽車行業的CAE技術應用情況
2.2.5發展中的汽車CAE技術
2.3常見的汽車CAD／CAE系統
2.4CAD／CAE系統軟硬件選用原則
2.4.1CAD／CAE系統的硬件選用原則
2.4.2CAD／CAE系統的軟件選用原則
第3章汽車CAE的部分主流軟件系統及其應用
3.1CAE軟件及選擇
3.2ADAMS軟件及其應用
3.2.1MSC.ADAMS簡介
3.2.2基于ADAMS/Car四輪轉向汽車操縱動力學仿真
3.3ANSYS軟件及其應用
3.3.1ANSYS簡介
3.3.2基于ANSYS的白車身結構分析
3.4Nastran軟件及其應用
3.4.1MSC.Nastran簡介
3.4.2MSC.Nastran在輕型客車NVH特性研究中的應用
3.5SYSNOISE軟件及其應用
3.5.1LMS. SYSNOISE簡介
3.5.2應用SYSNOISE進行車身乘坐室聲振模態分析
3.6MATLAB/Simulink軟件及其應用
3.6.1MATLAB/Simulink簡介
3.6.2應用MATLAB/Simulink進行四輪轉向車輛的控制研究
3.7RecurDyn軟件及其應用
3.7.1RecurDyn簡介
3.7.2應用RecurDyn進行汽車發動機正時鏈系統仿真
3.8RADIOSS軟件及其應用
3.8.1RADIOSS簡介
3.8.2應用RADIOSS進行保險杠碰撞仿真
第4章汽車驅動橋殼CAD建模與優化設計
4.1驅動橋殼的功用及結構形式
4.2UG NX軟件簡介
4.2.1UG產品的特點
4.2.2UG各功能模塊
4.3驅動橋殼建模
4.3.1橋殼本體總成建模
4.3.2橋殼半軸套筒建模
4.3.3橋殼凸緣建模
4.3.4橋殼加強環建模
4.3.5制動器支架固定板建模
4.3.6彈簧固定座建模
4.3.7橋殼蓋總成建模
4.4驅動橋殼的有限元分析
4.5結構靜力學分析
4.5.1滿載荷靜力學分析
4.5.22.5倍滿載荷靜力學分析
4.6結構模態分析
4.7優化分析
4.7.1結構優化設計
4.7.2參數化優化設計
第5章汽車車輪鋼圈結構強度分析
5.1車輪鋼圈的功用及結構形式
5.2建模設計平臺簡介
5.2.1CATIA草圖設計平臺
5.2.2零件設計平臺
5.2.3創成式曲面造型設計平臺
5.2.4FreeStyle(自由曲面設計)平臺
5.3車輪鋼圈建模
5.3.1鋼圈本體總成建模
5.3.2梅花形分布沉頭孔建模
5.3.3梅花形分布凹槽建模
5.3.4環形下沉切割凹槽建模
5.3.5輪輻主體建模
5.4CATIA V5有限元分析的特點
5.5車輪鋼圈有限元網格劃分
5.6車輪鋼圈結構強度分析
第6章轎車前懸架動力學仿真及優化設計
6.1ADAMS的設計流程
6.2前懸架設計基本思路
6.2.1設計內容及要求
6.2.2建模過程中的假設
6.2.3分析優化的依據
6.3前懸架模型的建立
6.3.1建立汽車前懸架模型
6.3.2測試前懸架模型
6.3.3細化前懸架模型
6.3.4定制界面
6.3.5優化前懸架模型
6.4仿真結果分析
第7章汽車雙離合自動變速器傳動機構建模與仿真
7.1雙離合器自動變速器結構及工作原理
7.2傳動機構結構及工作原理
7.3DSG傳動機構齒輪的建模
7.3.1斜齒輪傳動相關知識
7.3.2創建表達式
7.3.3漸開線的繪制
7.3.4齒輪模型的創建
7.4軸及其他零件的建模
7.5DSG傳動機構虛擬裝配
7.5.1UG裝配模塊介紹
7.5.2軸上零件裝配
7.5.3軸間裝配
7.6DSG傳動機構運動仿真分析
7.6.1建立運動分析方案
7.6.2一擋運動學仿真
7.6.3倒擋運動學仿真
第8章汽車自動變速器殼體逆向工程設計
8.1Geomagic軟件特點
8.2殼體點云數據的處理
8.2.1多邊形階段的處理過程
8.2.2粗糙多邊形的銳化
8.2.3孔的生成和整合
8.3曲面模型的創建
8.3.1檢測曲率
8.3.2構造曲面片
8.3.3構造格柵
8.3.4生成曲面
8.4實體模型的創建
第9章DSG自動變速器離合器建模與虛擬裝配
9.1DSG自動變速器基本結構和原理
9.2離合器參數化建模
9.2.1離合器K1
9.2.2離合器K2
9.2.3驅動盤
9.2.4離合器鼓
9.2.5離合器內部構件
9.3離合器虛擬裝配
9.3.1離合器各部件總裝
9.3.2虛擬裝配動畫制作
第10章基于熱應力場耦合的渦旋壓縮機動、靜渦盤有限元分析
10.1渦旋壓縮機概述
10.2渦旋壓縮機工作原理
10.3動、靜盤模型前期處理及其模型分析
10.3.1實體建模
10.3.2材料屬性
10.3.3網格單元
10.3.4定義分析步
10.3.5邊界條件及載荷
10.3.6提交分析作業
10.4動、靜盤有限元分析
10.4.1熱應力作用下的強度和變形結果分析
10.4.2氣體壓力作用下的強度和變形結果分析
10.4.3溫度場和氣體壓力耦合作用下的應力與變形分析
10.4.4模型優化后的應力與變形分析
10.5總結與展望
第11章虛擬現實技術在自動變速器3D仿真的應用
11.1虛擬現實概述
11.2系統開發工具簡介及其作用
11.2.1三維模型建模平臺CATIA
11.2.2模型的格式轉換平臺3DVIA Composer
11.2.3三維模型的渲染以及分坐標平臺3D Max
11.2.4虛擬交互平臺Virtools
11.2.5輔助工具Photoshop CS4
11.3模型從CATIA到Virtools之間的關鍵技術
11.3.1格式問題
11.3.2模型的渲染
11.3.3分坐標
11.3.4模型導入Virtools的初步設置和對象建立
11.4虛擬裝配平臺開發
11.4.1虛擬交換環境
11.4.22D幀的設置
11.4.32D幀的BB設計
11.4.4動作BB的設置
11.4.5整體界面
11.5總結與展望
11.5.1操作BB的技巧
11.5.2模型以及界面的分組
11.5.3IC的設置
11.5.4命名技巧
11.5.5展望
第12章面部碰撞對行人頭部生物力學模型損傷影響
12.1研究背景及意義
12.2頭頸部有限元模型
12.3面部碰撞對頭部生物力學模型損傷影響
12.3.1應力波傳播路徑
12.3.2顱內生物力學參數
12.4討論
12.5總結與展望
第13章基于3D打印制造的汽車踏板設計優化
13.1基于3D打印制造踏板的設計背景及功用
13.2Altair Inspire軟件簡介
13.2.1Altair Inspire產品的特點
13.2.2Altair Inspire各功能模塊及優化流程
13.3踏板結構拓撲優化詳細過程
13.3.1踏板模型導入與優化空間指定
13.3.2拓撲優化工況設定
13.3.3拓撲優化設置并計算
13.3.4優化結果驗證確認設計可靠性
13.3.5利用PolyNURBS擬合優化結果建模
13.3.6利用仿真分析驗證*終設計的可靠性
參考文獻
CONTENTS
第1章緒論
1.1汽車CAD/CAE技術概述
1.1.1汽車CAD／CAE概念
1.1.2汽車CAD/CAE集成的關鍵技術
1.1.3汽車CAD/CAE技術的應用
1.2汽車CAD／CAE技術的發展
1.2.1CAD／CAE技術發展的歷史
1.2.2CAD／CAE技術發展的趨勢
1.3汽車CAD／CAE系統結構
1.3.1CAD／CAE集成系統的特點
1.3.2CAD/CAE集成系統的典型體系結構
第2章CAD/CAE技術在汽車行業中的應用
2.1CAD技術在汽車行業中的應用
2.1.1CAD技術在汽車行業中的應用領域
2.1.2國外汽車行業CAD技術應用情況
2.1.3我國制造業和汽車行業CAD技術應用情況
2.1.4我國制造業和汽車企業應如何應用CAD技術
2.2CAE技術在汽車設計中的應用
2.2.1計算機輔助工程概述
2.2.2CAE技術在汽車產品開發中的全面引入
2.2.3CAE技術需要解決的關鍵問題
2.2.4國內汽車行業的CAE技術應用情況
2.2.5發展中的汽車CAE技術
2.3常見的汽車CAD／CAE系統
2.4CAD／CAE系統軟硬件選用原則
2.4.1CAD／CAE系統的硬件選用原則
2.4.2CAD／CAE系統的軟件選用原則
第3章汽車CAE的部分主流軟件系統及其應用
3.1CAE軟件及選擇
3.2ADAMS軟件及其應用
3.2.1MSC.ADAMS簡介
3.2.2基于ADAMS/Car四輪轉向汽車操縱動力學仿真
3.3ANSYS軟件及其應用
3.3.1ANSYS簡介
3.3.2基于ANSYS的白車身結構分析
3.4Nastran軟件及其應用
3.4.1MSC.Nastran簡介
3.4.2MSC.Nastran在輕型客車NVH特性研究中的應用
3.5SYSNOISE軟件及其應用
3.5.1LMS. SYSNOISE簡介
3.5.2應用SYSNOISE進行車身乘坐室聲振模態分析
3.6MATLAB/Simulink軟件及其應用
3.6.1MATLAB/Simulink簡介
3.6.2應用MATLAB/Simulink進行四輪轉向車輛的控制研究
3.7RecurDyn軟件及其應用
3.7.1RecurDyn簡介
3.7.2應用RecurDyn進行汽車發動機正時鏈系統仿真
3.8RADIOSS軟件及其應用
3.8.1RADIOSS簡介
3.8.2應用RADIOSS進行保險杠碰撞仿真
第4章汽車驅動橋殼CAD建模與優化設計
4.1驅動橋殼的功用及結構形式
4.2UG NX軟件簡介
4.2.1UG產品的特點
4.2.2UG各功能模塊
4.3驅動橋殼建模
4.3.1橋殼本體總成建模
4.3.2橋殼半軸套筒建模
4.3.3橋殼凸緣建模
4.3.4橋殼加強環建模
4.3.5制動器支架固定板建模
4.3.6彈簧固定座建模
4.3.7橋殼蓋總成建模
4.4驅動橋殼的有限元分析
4.5結構靜力學分析
4.5.1滿載荷靜力學分析
4.5.22.5倍滿載荷靜力學分析
4.6結構模態分析
4.7優化分析
4.7.1結構優化設計
4.7.2參數化優化設計
第5章汽車車輪鋼圈結構強度分析
5.1車輪鋼圈的功用及結構形式
5.2建模設計平臺簡介
5.2.1CATIA草圖設計平臺
5.2.2零件設計平臺
5.2.3創成式曲面造型設計平臺
5.2.4FreeStyle(自由曲面設計)平臺
5.3車輪鋼圈建模
5.3.1鋼圈本體總成建模
5.3.2梅花形分布沉頭孔建模
5.3.3梅花形分布凹槽建模
5.3.4環形下沉切割凹槽建模
5.3.5輪輻主體建模
5.4CATIA V5有限元分析的特點
5.5車輪鋼圈有限元網格劃分
5.6車輪鋼圈結構強度分析
第6章轎車前懸架動力學仿真及優化設計
6.1ADAMS的設計流程
6.2前懸架設計基本思路
6.2.1設計內容及要求
6.2.2建模過程中的假設
6.2.3分析優化的依據
6.3前懸架模型的建立
6.3.1建立汽車前懸架模型
6.3.2測試前懸架模型
6.3.3細化前懸架模型
6.3.4定制界面
6.3.5優化前懸架模型
6.4仿真結果分析
第7章汽車雙離合自動變速器傳動機構建模與仿真
7.1雙離合器自動變速器結構及工作原理
7.2傳動機構結構及工作原理
7.3DSG傳動機構齒輪的建模
7.3.1斜齒輪傳動相關知識
7.3.2創建表達式
7.3.3漸開線的繪制
7.3.4齒輪模型的創建
7.4軸及其他零件的建模
7.5DSG傳動機構虛擬裝配
7.5.1UG裝配模塊介紹
7.5.2軸上零件裝配
7.5.3軸間裝配
7.6DSG傳動機構運動仿真分析
7.6.1建立運動分析方案
7.6.2一擋運動學仿真
7.6.3倒擋運動學仿真
第8章汽車自動變速器殼體逆向工程設計
8.1Geomagic軟件特點
8.2殼體點云數據的處理
8.2.1多邊形階段的處理過程
8.2.2粗糙多邊形的銳化
8.2.3孔的生成和整合
8.3曲面模型的創建
8.3.1檢測曲率
8.3.2構造曲面片
8.3.3構造格柵
8.3.4生成曲面
8.4實體模型的創建
第9章DSG自動變速器離合器建模與虛擬裝配
9.1DSG自動變速器基本結構和原理
9.2離合器參數化建模
9.2.1離合器K1
9.2.2離合器K2
9.2.3驅動盤
9.2.4離合器鼓
9.2.5離合器內部構件
9.3離合器虛擬裝配
9.3.1離合器各部件總裝
9.3.2虛擬裝配動畫制作
第10章基于熱應力場耦合的渦旋壓縮機動、靜渦盤有限元分析
10.1渦旋壓縮機概述
10.2渦旋壓縮機工作原理
10.3動、靜盤模型前期處理及其模型分析
10.3.1實體建模
10.3.2材料屬性
10.3.3網格單元
10.3.4定義分析步
10.3.5邊界條件及載荷
10.3.6提交分析作業
10.4動、靜盤有限元分析
10.4.1熱應力作用下的強度和變形結果分析
10.4.2氣體壓力作用下的強度和變形結果分析
10.4.3溫度場和氣體壓力耦合作用下的應力與變形分析
10.4.4模型優化后的應力與變形分析
10.5總結與展望
第11章虛擬現實技術在自動變速器3D仿真的應用
11.1虛擬現實概述
11.2系統開發工具簡介及其作用
11.2.1三維模型建模平臺CATIA
11.2.2模型的格式轉換平臺3DVIA Composer
11.2.3三維模型的渲染以及分坐標平臺3D Max
11.2.4虛擬交互平臺Virtools
11.2.5輔助工具Photoshop CS4
11.3模型從CATIA到Virtools之間的關鍵技術
11.3.1格式問題
11.3.2模型的渲染
11.3.3分坐標
11.3.4模型導入Virtools的初步設置和對象建立
11.4虛擬裝配平臺開發
11.4.1虛擬交換環境
11.4.22D幀的設置
11.4.32D幀的BB設計
11.4.4動作BB的設置
11.4.5整體界面
11.5總結與展望
11.5.1操作BB的技巧
11.5.2模型以及界面的分組
11.5.3IC的設置
11.5.4命名技巧
11.5.5展望
第12章面部碰撞對行人頭部生物力學模型損傷影響
12.1研究背景及意義
12.2頭頸部有限元模型
12.3面部碰撞對頭部生物力學模型損傷影響
12.3.1應力波傳播路徑
12.3.2顱內生物力學參數
12.4討論
12.5總結與展望
第13章基于3D打印制造的汽車踏板設計優化
13.1基于3D打印制造踏板的設計背景及功用
13.2Altair Inspire軟件簡介
13.2.1Altair Inspire產品的特點
13.2.2Altair Inspire各功能模塊及優化流程
13.3踏板結構拓撲優化詳細過程
13.3.1踏板模型導入與優化空間指定
13.3.2拓撲優化工況設定
13.3.3拓撲優化設置并計算
13.3.4優化結果驗證確認設計可靠性
13.3.5利用PolyNURBS擬合優化結果建模
13.3.6利用仿真分析驗證*終設計的可靠性
參考文獻
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高等學校機械類專業教學指導委員會規劃教材汽車CAD/CAE技術與工程應用/羊玢 作者簡介
羊玢，男，1974年8月生，湖南大學博士后，教授、碩士研究生導師。南京林業大學汽車與交通工程學院副院長，中國汽車工程學會會員，中國生物醫學工程學會會員，南京機械工程學會常務理事，南京機械工程學會汽車與內燃機專委會主任委員，國防工業出版社普通高等教育汽車類專業“十二五”規劃教材編寫委員會副主任委員，南京林業大學車輛工程研究所副所長、國家職業技能鑒定汽車修理工考評員、全國三維數字化創新設計大賽評審專家。應邀擔任2本國際期刊編委，多本國內外期刊、會議審稿人。擔任江蘇省戰略性新興產業專家委員會、江蘇省貨物招標評標委員會、中國國際招標網等會員或專家。擔任2015ICITBS（智能交通、大數據和智慧城市）國際會議執行主席、International Journal of Mechanical Science、Biomed Research International、汽車技術等國內外期刊審稿人。
先后主持或參與省內外科研項目30余項，主持教研項目8項。在學術期刊和學術會議上發表論文107篇，其中第一或通訊作者SCI收錄9篇，EI或ISTP收錄10篇，CSCD收錄8篇。主編出版學術專著2部，教材4部。申請專利35項，獲授權
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