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太喜歡飛行原理了 版權信息
- ISBN：9787557671907
- 條形碼：9787557671907 ; 978-7-5576-7190-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
太喜歡飛行原理了 本書特色
●給學生的學科敲門磚，給成年人的思維躍遷工具 ●化繁為簡的思維模式，用科學思維解決實際問題 ●一文一圖配合觀看，上百張精心繪圖全面解析知識點。 ●簡單易學，用小學生能理解的文字講通基礎原理；直觀明了，用圖解釋復雜抽象的科學知識，有趣到讓靈魂開竅 ● 8個標簽拆分起飛步驟，60小節細述飛行知識。 ● 雙色印刷，輕薄紙張，即拿即學，讓學習不再單調。 ● 左文右圖，對照觀看，簡約插圖簡化一切復雜問題。 ● 拒絕艱深，拒絕長篇大論，用真正好看好懂的內容為你打開知識大門！
太喜歡飛行原理了 內容簡介
飛行原理詳述了飛機如何巧妙利用氣流翱翔于藍天、飛機上不同的機翼有何作用、起飛與降落時要做哪些準備等問題。 自萊特兄弟飛行成功以來，天空沒有發生改變，而飛機技術卻發生了日新月異的變化。拆解復雜的飛機構造，閱讀淺顯易懂的圖例。有關飛行原理的諸多問題，本書都將一一解答
太喜歡飛行原理了 目錄
第1章 飛機為什么能飛？
力的關系
汽車與馬路、飛機與空氣之間的四種力 2
一起來探索空氣中的力（1） 4
一起來探索空氣中的力（2） 6
機翼產生的升力是什么？ 8
用公式表示升力 10
飛機受到空氣作用的力——動壓 12
“前進的力”是如何產生的？ 14
煙花大會 16
第2章 噴氣式發動機為什么能產生巨大的推力？
發動機
讓氣球飛出去的空氣作用力的大小 18
增大推力的兩種方法 20
渦輪風扇發動機成為主流的原因 22
探索渦輪風扇發動機的內部 24
風扇的巨大作用 26
空氣從進入壓氣機到排出的過程 28
發動機起動準備 30
發動機起動（1） 32
發動機起動（2） 34
發動機產生的四種力 36
控制發動機功率的操縱桿 38
發動機功率開到*大會出現什么問題？ 40
讓安全駕駛成為可能的燃油控制裝置 42
起飛時產生多大的力？ 44
用推力計算公式計算起飛推力 46
大量燃油存放在何處？ 48
探索燃油流向發動機的途徑 50
從平流層看到的極光 52
第3章 飛機如何在空中自由飛行？
關于機翼
自由飛行所需的各種機翼 54
為什么襟翼必不可少？ 56
僅憑主翼，飛機無法平穩飛行 58
使飛機自由飛行的三個舵和三種方向 60
輔助機翼（副翼）的重要作用 62
方向舵的兩大重要作用 64
飛機在空中改變方向時力的平衡 66
飛機上升時力的平衡 68
飛機下降時力的平衡 70
飛行中可驅動的動力來自哪里？ 72
速度
對飛行員來說重要的速度是什么？ 74
空速與地速的區別 76
為什么飛機的飛行速度和聲音的速度有關？ 78
馬赫的奇妙世界 80
臨界馬赫數與抖振現象 82
高度與位置
測量飛行高度的裝置 84
必須調整氣壓高度表 86
姿態與方向
了解飛機實時姿態的裝置 88
對確定飛機姿態來說十分方便的特性 90
為什么能夠識別方向？ 92
能夠識別飛機姿態和航向的慣性導航（1） 94
能夠識別飛機姿態和航向的慣性導航（2） 96
確定飛行實時位置的方法 98
什么是自動駕駛？ 100
發動機控制
什么是飛行管理系統（FMS）？ 102
為什么發動機需要儀表？ 104
發動機儀表還能夠測算推力 106
發動機轉速如何計數？ 108
如何測量發動機的溫度？ 110
為什么要測量發動機消耗的燃油流量？ 112
從起飛到著陸
飛行準備（1） 114
飛行準備（2） 116
終于迎來發動機起動！ 118
終于起飛 120
起飛速度在實踐中如何運用？ 122
開始下降并著陸 123
展開全部
太喜歡飛行原理了 節選
汽車與馬路、飛機與空氣之間的四種力 如果空氣不產生任何作用力，就無法支撐飛機飛上天空 汽車之所以能夠停在馬路上，是因為作用于汽車的重力（也就是汽車壓在馬路上的力），與馬路反作用于汽車的力（也就是支持力）相互平衡。當汽車以一定速度在馬路上行駛時，汽車發動機產生的、使汽車前進的推力與馬路摩擦力、空氣阻力等阻礙汽車前進的逆向阻力相互平衡。 如上所述，汽車上一共有四種力發揮作用，它們分別是重力、馬路對汽車重力的反作用力、向前的推力以及阻力。與汽車相同，飛機之所以能夠飛起來也是由于上述四種作用力之間取得平衡。然而，不同于馬路的是，如果我們不對空氣做功，那么空氣自身是無法支撐飛機飛上天空的。為了克服重力，就需要從空氣中獲取使飛機上升的力。而發揮這一作用的裝置，就是飛機的機翼。 飛機機翼所產生的力叫作升力，而為了獲得升力，飛機必須不斷向前飛行。也就是說，飛機不僅是為了移動，也是為了獲得升力而不斷向前飛行。飛機向前飛行，機翼在空氣中前進，空氣反作用于機翼，由此產生了升力。 飛機發動機所產生的推動飛機前行的力叫作推力，空氣阻礙飛機前行的力叫作阻力。與汽車相同，飛機在相同高度以一定速度飛行時，重力和升力，推力和阻力，大小相同，達到平衡。升阻比（升力與阻力的比值）是檢驗飛機性能的一個重要指標。升力為250 t（噸），阻力為14 t 時，升阻比約為18。這意味著，只需要相當于飛機重量1/18 的力就可以使飛機保持飛行狀態。
太喜歡飛行原理了 作者簡介
中村寬治，日本作家、航空解說員。畢業于早稻田大學。在全日空航空公司工作30多年。現運用自己在航線上獲得的飛行 經驗，從事有關飛機內部構造、性能和飛機航行等的解說及寫作工作。作品有《淺談飛航》《淺顯易懂又有趣的飛機構造》等。
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