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各部門經(jīng)濟(jì)

突圍破局中國汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略

包郵突圍破局中國汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略

作者：童澤林

出版社：清華大學(xué)出版社出版時(shí)間：2020-10-01

開本： 16開 頁數(shù)： 152

本類榜單：經(jīng)濟(jì)銷量榜

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版權(quán)信息
本書特色
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目錄
作者簡介

突圍破局中國汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略版權(quán)信息

ISBN：9787302564140
條形碼：9787302564140 ; 978-7-302-56414-0
裝幀：一般膠版紙
冊數(shù)：暫無
重量：暫無
所屬分類：
經(jīng)濟(jì)
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各部門經(jīng)濟(jì)

突圍破局中國汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略本書特色

本書圍繞汽車消費(fèi)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略意義展開論述，回顧了全球及我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，盤點(diǎn)了汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)及影響中國汽車消費(fèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)、居民收入狀況等因素，對(duì)中國汽車消費(fèi)進(jìn)行了環(huán)保分析，提出了中國汽車消費(fèi)理性增長的路徑及鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策建議。所謂危中有機(jī)，關(guān)鍵要轉(zhuǎn)危為機(jī)！在新冠肺炎疫情席卷全球，美國企圖封鎖中國的危機(jī)中，中國采取汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略將突圍破局，迎來發(fā)展契機(jī)。截至2019年中國汽車保有量為2.5億輛，僅次于美國2.8億輛。但是，中國千人汽車保有量僅為173輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國的837 輛。未來5-10年，如果中國汽車保有量從2.5億輛倍增至5億輛，新增汽車產(chǎn)值及帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值可達(dá)上百萬億。這一巨大的市場必將吸引歐美日韓等國加大對(duì)中國投資，打破西方國家封鎖中國的企圖。本書適合閱讀人群：大學(xué)生、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)者及政企事業(yè)單位人士。

突圍破局中國汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略內(nèi)容簡介

所謂危中有機(jī)，關(guān)鍵要轉(zhuǎn)危為機(jī)！在新冠肺炎疫情席卷全球，美國企圖封鎖中國的危機(jī)中，中國采取汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略將突圍破局，迎來發(fā)展契機(jī)。截止2019年中國汽車保有量為2.5億輛，僅次于美國2.8億輛。但是，中國千人汽車保有量僅為173輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國的837 輛。未來5-10年，如果中國汽車保有量從2.5億輛倍增至5億輛，新增汽車產(chǎn)值及帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值可達(dá)上百萬億。這一巨大的市場必將吸引歐美日韓等國加大對(duì)中國投資，打破西方國家封鎖中國的企圖。本書適合閱讀人群：大學(xué)生、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)者及政企事業(yè)單位人士。

突圍破局中國汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略目錄

第1章汽車消費(fèi)對(duì)國家強(qiáng)盛的戰(zhàn)略意義1

1.1中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際形勢分析1

1.2中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國內(nèi)形勢分析2

1.2.1《中共中央關(guān)于堅(jiān)持和完善中國特色社會(huì)主義制度、推進(jìn)國家

治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干重大問題的決定》2

1.2.2中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)5

1.2.3房地產(chǎn)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響7

1.2.4技術(shù)創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響8

1.3刺激國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)因素9

1.3.1房地產(chǎn)消費(fèi)9

1.3.2汽車消費(fèi)10

1.3.3教育文化娛樂消費(fèi)11

1.3.4健康醫(yī)療消費(fèi)12

1.4汽車消費(fèi)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略意義13

1.4.1為經(jīng)濟(jì)增長注入動(dòng)力13

1.4.2帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)13

1.4.3提供就業(yè)崗位14

1.4.4汽車消費(fèi)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響15

第2章汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用與貢獻(xiàn)16

2.1全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀16

2.1.1全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程16

2.1.2全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀17

2.2中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀18

2.2.1中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程18

2.2.2中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀21

2.3影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素23

2.3.1政治因素23

2.3.2經(jīng)濟(jì)因素23

2.3.3技術(shù)因素24

2.3.4市場因素 24

2.3.5勞動(dòng)力因素25

2.4汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢26

2.4.1汽車產(chǎn)業(yè)鏈配置的全球化26

2.4.2汽車產(chǎn)業(yè)智能制造趨勢27

2.4.3汽車產(chǎn)業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用 27

第3章汽車消費(fèi)的國際對(duì)標(biāo)研究與經(jīng)驗(yàn)借鑒28

3.1國際汽車消費(fèi)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)28

3.1.1國際汽車消費(fèi)的發(fā)展歷程28

3.1.2國際汽車消費(fèi)的發(fā)展特點(diǎn)29

3.2汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)31

3.2.1拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長31

3.2.2提高工業(yè)化水平32

3.2.3帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)32

3.2.4提供就業(yè)崗位33

3.2.5刺激房地產(chǎn)消費(fèi)34

3.3美國汽車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)國家繁榮的對(duì)標(biāo)研究34

3.3.1美國汽車消費(fèi)對(duì)國家競爭力提升的作用34

3.3.2美國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程35

3.3.3美國多重手段保障汽車消費(fèi)363.4各國刺激汽車消費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)借鑒38

3.4.1完善道路建設(shè)39

3.4.2修建停車場設(shè)施39

3.4.3汽車消費(fèi)融資政策40

3.4.4鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的稅費(fèi)政策41

3.4.5健全汽車銷售體系42

3.4.6建立和發(fā)展租賃市場44

3.4.7發(fā)展二手車市場45

第4章中國汽車消費(fèi)的發(fā)展及趨勢46

4.1中國汽車消費(fèi)的發(fā)展歷程46

4.1.1集團(tuán)汽車消費(fèi)46

4.1.2私人消費(fèi)轉(zhuǎn)變47

4.1.3汽車消費(fèi)爆發(fā)式增長47

4.1.4汽車消費(fèi)穩(wěn)中有進(jìn)48

4.2中國汽車消費(fèi)的發(fā)展特征48

4.2.1消費(fèi)主體的變化48

4.2.2汽車消費(fèi)向大型化發(fā)展49

4.2.3購車方式的變化51

4.2.4消費(fèi)細(xì)分市場分化發(fā)展51

4.3中國汽車消費(fèi)的發(fā)展趨勢53

4.3.1促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策制度53

4.3.2推動(dòng)優(yōu)化市場供給54

4.3.3優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境55

4.3.4完善汽車消費(fèi)配套56

4.3.5促進(jìn)綠色汽車消費(fèi)57

第5章中國汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)及預(yù)測59

5.1中國汽車消費(fèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)59

5.1.1汽車消費(fèi)刺激汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展59

5.1.2汽車消費(fèi)推動(dòng)我國自主汽車品牌的發(fā)展60

5.2中國汽車消費(fèi)對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)及預(yù)測61

5.2.1汽車消費(fèi)對(duì)前向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)61

5.2.2汽車消費(fèi)對(duì)后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)62

5.2.3汽車消費(fèi)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預(yù)測62

5.3中國汽車消費(fèi)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)及預(yù)測63

5.3.1汽車消費(fèi)對(duì)城市化的貢獻(xiàn)63

5.3.2汽車消費(fèi)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測64

第6章影響中國汽車消費(fèi)的因素66

6.1宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境66

6.1.1宏觀經(jīng)濟(jì)政策66

6.1.2城市化進(jìn)程67

6.1.3汽車產(chǎn)業(yè)格局變化68

6.2居民的收入狀況70

6.2.1居民收入水平70

6.2.2居民收入差距70

6.3汽車供給72

6.3.1汽車價(jià)格72

6.3.2汽車行業(yè)競爭73

6.3.3汽車技術(shù)創(chuàng)新73

6.4消費(fèi)政策75

6.4.1汽車消費(fèi)政策75

6.4.2汽車消費(fèi)附加成本76

6.5消費(fèi)環(huán)境77

6.5.1汽車金融服務(wù)77

6.5.2汽車維修77

6.5.3汽車年檢77

6.6能源價(jià)格78

6.6.1石化類能源價(jià)格78

6.6.2電動(dòng)汽車充電價(jià)格79

6.7交通設(shè)施與交通管理80

6.7.1交通設(shè)施80

6.7.2停車場設(shè)施81

第7章中國汽車消費(fèi)存在的問題82

7.1宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展82

7.1.1中國GDP增速放緩82

7.1.2制造業(yè)下行趨勢嚴(yán)峻82

7.1.3房地產(chǎn)消費(fèi)擠占汽車消費(fèi)84

7.1.4居民收入增速放緩，消費(fèi)升級(jí)與降級(jí)并存85

7.2國內(nèi)政策影響86

7.2.1汽車限購令87

7.2.2新能源汽車補(bǔ)貼政策87

7.2.3汽車雙積分政策88

7.2.4國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)89

7.3汽車行業(yè)發(fā)展調(diào)整90

7.3.1汽車行業(yè)進(jìn)入成熟期90

7.3.2區(qū)域消費(fèi)不均衡91

7.3.3消費(fèi)市場影響92

7.3.4二手車市場不健全95

7.4其他影響因素96

7.4.1汽車消費(fèi)金融創(chuàng)新96

7.4.2交通設(shè)施與配套設(shè)施不完善98

7.4.3城市擁堵問題98

7.4.4影響新能源汽車消費(fèi)的因素100

第8章中國汽車消費(fèi)理性增長的路徑104

8.1政府助力完善汽車消費(fèi)環(huán)境104

8.1.1提高政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控職能104

8.1.2深化國有汽車企業(yè)改革進(jìn)程105

8.1.3完善汽車消費(fèi)配套設(shè)施105

8.2企業(yè)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)自我突破106

8.2.1技術(shù)創(chuàng)新106

8.2.2市場創(chuàng)新106

8.2.3產(chǎn)品創(chuàng)新107

8.3多管齊下提振汽車消費(fèi)信心107

8.3.1中國汽車保有量仍有增長潛力107

8.3.2汽車市場供給能力將會(huì)提升108

8.3.3完善汽車消費(fèi)市場體系108

第9章中國汽車消費(fèi)的環(huán)保分析110

9.1汽車消費(fèi)倍增對(duì)生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的影響110

9.1.1汽車與環(huán)境污染110

9.1.2汽車與道路交通設(shè)施112

9.1.3汽車與交通擁堵113

9.1.4治理措施113

9.2汽車消費(fèi)與生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的解決路徑115

9.2.1汽車新技術(shù)115

9.2.2汽車新能源117

9.2.3智能道路交通系統(tǒng)118

第10章鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策建議120

10.1創(chuàng)造良好的汽車消費(fèi)環(huán)境120

10.1.1增加居民可支配收入120

10.1.2實(shí)施動(dòng)態(tài)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策121

10.1.3穩(wěn)健推進(jìn)限購令放寬或取消政策122

10.2基礎(chǔ)設(shè)施與交通擁堵對(duì)策123

10.2.1加強(qiáng)土地利用與交通戰(zhàn)略的互動(dòng)研究123

10.2.2加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)124

10.2.3提高交通設(shè)施精準(zhǔn)管理水平125

10.3平衡燃油車與新能源汽車發(fā)展政策127

10.3.1加快燃油車消費(fèi)向新能源汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)型127

10.3.2創(chuàng)新扶持新能源汽車消費(fèi)128

10.3.3營造新能源汽車消費(fèi)的良好生態(tài)圈129

10.4大力發(fā)展二手車消費(fèi)市場130

10.4.1挖掘中小城市二手車市場潛力130

10.4.2完善二手車市場的各個(gè)交易環(huán)節(jié)131

后記133

附錄建議盡快實(shí)施汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略135

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突圍破局中國汽車消費(fèi)倍增戰(zhàn)略作者簡介

海南大學(xué)MBA中心主任，海南大學(xué)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，研究方向企業(yè)戰(zhàn)略。武漢大學(xué)市場營銷管理博士畢業(yè)，北京大學(xué)光華管理學(xué)院訪問學(xué)者，香港城市大學(xué)商學(xué)院訪問學(xué)者。主持國家課題3項(xiàng)目，發(fā)表論文40余篇。2017年入選北京市屬高校青年拔尖人才，2019年入選海南省拔尖人才。

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