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收費公路行業壟斷與經濟績效 版權信息
- ISBN：9787519461034
- 條形碼：9787519461034 ; 978-7-5194-6103-4
- 裝幀：一般純質紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
收費公路行業壟斷與經濟績效 內容簡介
本書針對收費公路行業的經濟績效進行企業層面和行業層面的定性分析，并進一步對收費公路行業現實的經濟績效狀況進行較為科學、客觀的量化評價；圍繞政府還貸公路與政府規制部門之間的內在聯系，討論了收費公路行業行政壟斷的表現形式，分析行政壟斷的路徑依賴機制，構建行政壟斷的測度模型并進行實證測量；深入研究租值耗散理論及其在收費公路行業的應用，并對收費公路行業行政壟斷引致的租值耗散程度進行測度；從壟斷主體的尋租行為、行業結構導致的管理非效率及運營模式造成的規模非效率三方面系統研究租值耗散對經濟績效的作用機理。*后，本書提出：以規模經濟手段降低收費公路行業租值耗散的改革路徑；從規制模式和規制手段入手的政府規制改革思路和從產權結構和產業化入手的市場化改革思路，以此作為優化行政壟斷的措施及政策建議。
收費公路行業壟斷與經濟績效 目錄
導言
第1章緒論
1.1研究背景
1.2相關理論研究與借鑒
1.2.1收費公路運營模式研究
1.2.2收費公路行業經濟績效研究
1.2.3收費公路行業行政壟斷及優化研究
1.2.4租值耗散理論研究
1.2.5收費公路行業租值耗散研究
1.2.6相關基礎設施行業租值耗散研究
1.2.7收費公路行業改革路徑研究
1.2.8存在問題與體會
1.3研究方法、主要內容與創新
1.3.1研究方法及主要內容
1.3.2主要創新
第2章收費公路行業經濟績效實證研究
2.1收費公路行業經濟績效理論分析
2.1.1經濟績效
2.1.2經濟績效定性評價
2.1.3經濟績效定量評價
2.2企業經濟績效定性分析
2.2.1收費公路運營單位界定
2.2.2收費公路運營單位經濟績效定性分析
2.3行業經濟績效定性分析
2.3.1政府還貸公路省級層面經濟績效分析
2.3.2政府還貸公路與經營性公路經濟績效比較分析
2.4收費公路行業經濟績效定量分析
2.4.1研究方法
2.4.2變量選擇
2.4.3實證結果及分析
第3章收費公路行業行政壟斷實證研究
3.1ISCP框架下收費公路行業行政壟斷分析
3.1.1收費公路行業企業行為分析
3.1.2收費公路行業結構分析
3.1.3收費公路行業制度分析
3.2收費公路行業行政壟斷的路徑依賴
3.2.1收費公路行業行政壟斷存在的合理性
3.2.2收費公路行業行政壟斷的路徑依賴
3.2.3收費公路行業行政壟斷形成的路徑依賴
3.3收費公路行業行政壟斷的表現形式及作用結果
3.3.1收費公路運營環節的行政壟斷
3.3.2收費公路養護環節的行政壟斷
3.3.3收費公路行業行政壟斷的效果分析
3.4收費公路行業行政壟斷測度模型和指標體系構建
3.4.1收費公路行業行政壟斷測度模型構建
3.4.2收費公路行業行政壟斷測度指標體系構建
3.5收費公路行業行政壟斷程度測度
3.5.1數據的采集和說明
3.5.2收費公路行業行政壟斷程度測度
3.5.3結果分析
〖HJ2.8mm〗
第4章收費公路行業行政壟斷的租值耗散及測度
4.1收費公路行業行政壟斷的租值和租值耗散
4.1.1行政壟斷的資源配置效率和內部效率理論
4.1.2收費公路行業行政壟斷的租值
4.1.3收費公路行業行政壟斷的租值耗散及其構成
4.2收費公路行業行政壟斷租值耗散的表現形式
4.2.1行業層面的租值耗散
4.2.2企業層面的租值耗散
4.2.3行政特許的租值耗散
4.3收費公路行業行政壟斷租值耗散程度測度
4.3.1收費公路行業租值耗散程度計量思路
4.3.2收費公路行業尋租行為分析
4.3.3收費公路行業行政壟斷租值耗散程度計量模型構建
4.4收費公路行業行政壟斷的租值耗散程度測度
4.4.1收費公路行業行政壟斷的租值耗散測度參數確定
4.4.2收費公路行業行政壟斷的租值耗散程度測度
4.4.3結果分析
第5章行政壟斷的租值耗散對收費公路行業經濟績效的作用機理及影響分析
5.1尋租行為對經濟績效的作用機理與影響分析
5.1.1行業尋租問題
5.1.2政府尋租的經濟分析
5.1.3政府尋租對經濟績效的作用機理
5.2行政壟斷的管理非效率對經濟績效的作用機理
5.2.1行業管理非效率現狀
5.2.2管理非效率對經濟績效的作用機理
5.3行政壟斷的規模非效率對經濟績效的作用機理
5.3.1行業規模非效率現狀
5.3.2規模非效率對經濟績效的作用機理
〖HJ3.0mm〗
5.4收費公路行業行政壟斷租值耗散的微觀績效損失
5.4.1管理非效率的經濟損失
5.4.2規模非效率的經濟損失
5.4.3微觀層面的績效損失
5.5收費公路行業行政壟斷租值耗散的宏觀績效損失
5.5.1經濟學中的社會福利
5.5.2壟斷的社會福利損失與價格規制
5.5.3收費公路行業的價格規制
5.5.4價格規制失效與宏觀績效損失
第6章收費公路行業降低租值耗散的路徑選擇
6.1收費公路行業規模經濟評價
6.1.1規模經濟與有效競爭
6.1.2省級運營機構層面的規模經濟評價
6.1.3分公司（管理處）層面的規模經濟評價
6.2收費公路行業*優規模區間測度
6.2.1省級運營機構層面運營規模與經濟績效的關系驗證
6.2.2省級運營機構層面規模經濟測度方法與指標選擇
6.2.3省級運營機構層面規模經濟測度
6.2.4分公司（管理處）層面規模經濟測度與分析
6.3規模經濟實現路徑之一——運營管理體制改革
6.3.1改革目標及思路
6.3.2省級運營機構層面的改革路徑
6.3.3分公司（管理處）層面的改革路徑
6.3.4總結
6.4規模經濟實現路徑之二——跨區域聯盟
6.4.1收費公路跨區域聯盟的驅動力
6.4.2建立收費公路跨區域聯盟的條件
6.4.3建立收費公路跨區域聯盟的難點及破解方法
第7章收費公路行業優化行政壟斷的路徑與措施
7.1收費公路行業政府與市場的效率邊界
7.1.1政府與市場的關系
7.1.2界定政府與市場效率邊界的原則與思路
7.1.3政府與市場邊界確定
7.2收費公路行業政府職能與角色重構
7.2.1收費公路行業政府職能現狀分析
7.2.2收費公路行業轉變政府職能的思路
7.2.3收費公路行業政府職能轉變的要點
7.3收費公路行業政府規制改革
7.3.1收費公路行業政府規制效率評價
7.3.2收費公路行業政府規制強度選擇
7.3.3收費公路行業政府規制改革建議
7.4收費公路行業市場化改革
7.4.1優化產權結構
7.4.2推進產業化進程
參考文獻
附錄
后記
展開全部
收費公路行業壟斷與經濟績效 作者簡介
徐海成，長安大學經濟與管理學院教授，博士，博士生導師，陜西省重點社科研究基地《公路基礎設施經濟與管理研究中心》主任，長安大學《交通經濟研究所》所長。主要研究方向：收費公路行業政府規制、收費公路企業運營管理、高速公路投融資、資產評估理論與實務等。在國內外學術期刊發表論文一百余篇，出版專著及主編教材14本，主持完成包括國家社科基金、教育部社科基金等研究項目40余項。早在上世紀九十年代，原西安公路交通大學最早在國內高校設立極富行業特色的“道路經濟與管理”博士培養方向，作者作為該方向第一位博士研究生，開始系統從事公路產業經濟與管理理論與實務研究及教學工作，并在國內高校率先組建“道路經濟與管理”學術團隊，該團隊現已發展成為長安大學行業特色鮮明、優勢突出的研究團隊之一。
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