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民生公司與抗日戰(zhàn)爭 版權(quán)信息
- ISBN：9787214261427
- 條形碼：9787214261427 ; 978-7-214-26142-7
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
民生公司與抗日戰(zhàn)爭 本書特色
日本明治維新之后，推行軍國主義政策，極力向外擴張。繼甲午戰(zhàn)爭，又制造九一八事變，入侵中國內(nèi)地，侵占東南亞，給中國及其他亞洲人民造成深重災(zāi)難。中國以國共合作為基礎(chǔ)，團結(jié)各族人民，在正面戰(zhàn)場和敵后戰(zhàn)場，廣泛開展反抗日本侵略的民族戰(zhàn)爭；并深入緬印，配合盟軍作戰(zhàn)，在世界反法西斯戰(zhàn)爭的東方戰(zhàn)場，做出重要貢獻(xiàn)，取得了近代以來**次反抗外敵侵略的偉大勝利。
民生公司與抗日戰(zhàn)爭 內(nèi)容簡介
大江東去，萬里奔騰，自古磨礪英雄。民生公司是一家依托川江及其腹地，在民族危機日益加深的局面下艱難發(fā)展起來，并對堅持持久抗戰(zhàn)作出歷史貢獻(xiàn)的現(xiàn)代早期大型民族資本企業(yè)。 民生公司初創(chuàng)后，特別是在局部抗戰(zhàn)時期，迅速發(fā)展壯大。抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，民生公司懷著蓬勃昂揚的愛國精神，搶運政府機關(guān)、文教機構(gòu)、廠礦企業(yè)人員物資，輸送川軍出川抗戰(zhàn)，為保存民族工業(yè)命脈、支撐持久抗戰(zhàn)作出重大貢獻(xiàn)。其中，盧作孚領(lǐng)導(dǎo)民生公司完成的“中國實業(yè)上的敦刻爾克”宜昌撤退搶運，成為抗戰(zhàn)史上的不朽傳奇。然而，在抗戰(zhàn)后期及戰(zhàn)后，民生公司雖已發(fā)展成為一家大型實業(yè)公司，在大后方社會經(jīng)濟急劇變遷的歷史背景下，卻日益陷入艱難處境。
民生公司與抗日戰(zhàn)爭 目錄
導(dǎo) 論.........001
**章 民生公司的創(chuàng)辦與初期發(fā)展.........014
**節(jié) 川江航運與民生公司的創(chuàng)辦.........014
一、川江航運的早期狀況.........014
二、盧作孚的早年經(jīng)歷.........023
三、民生公司的籌備與創(chuàng)辦.........027
第二節(jié) 從時代出發(fā)探尋發(fā)展方向.........036
一、民生公司的初步發(fā)展.........036
二、盧作孚與川江航政.........039
三、合組考察團出川考察.........046
第二章 川江輪船航運業(yè)巨擘.........054
**節(jié) “化零為整”的川江輪船業(yè)整合.........054
一、航運業(yè)“化零為整”的必要性.........055
二、川江上游航業(yè)的整理.........057
三、川江下游輪船業(yè)的整合.........065
第二節(jié) 公司事業(yè)的擴大與人的訓(xùn)練.........069
一、航線延展的進程.........070
二、主要的投資事業(yè).........072
三、職工和股東訓(xùn)練.........089
第三節(jié) 企業(yè)制度建設(shè)及其成效.........104
一、治理結(jié)構(gòu)與公司組織.........105
二、股東大會與經(jīng)營理念.........108
三、讓外界了解四川的努力.........114
第三章 逆勢成長的長江輪船航運業(yè)勁旅.........120
**節(jié) 再破難關(guān),加快發(fā)展.........120
一、與南京國民政府關(guān)系的強化.........120
二、與美商捷江輪船公司的競爭.........129
三、川江航業(yè)整理基本結(jié)束.........141
第二節(jié) 布置后方與民生公司的進一步發(fā)展.........143
一、配合布置后方的重要舉措.........143
二、公司組織的調(diào)整與職工培訓(xùn)的推進.........150
三、勇往邁進中的民生公司.........155
四、川江枯水與三段航行.........163
第三節(jié) 布置后方與盧作孚的政治參與.........172
一、出長四川建設(shè)行政.........172
二、介入全國性事務(wù).........175
三、成渝、寧滬之間.........176
第四章 全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后的戰(zhàn)時運輸.........188
**節(jié) 長江下游撤退搶運中的民生公司.........188
一、全面抗戰(zhàn)初期的盧作孚與民生公司.........189
二、長江下游搶運中的民生公司.........199
三、深謀遠(yuǎn)慮準(zhǔn)備可持續(xù)的戰(zhàn)時運輸.........208
第二節(jié) 武漢撤退運輸中的民生公司.........212
一、以武漢為中心的撤退運輸.........212
二、盧作孚負(fù)責(zé)水上交通行政.........221
三、民生公司在武漢撤退運輸中的作用.........227
第三節(jié) 宜昌撤退中的民生公司.........242
一、宜昌與川江運輸.........242
二、宜昌貨物、人員大量積壓情形的出現(xiàn).........252
三、武漢失守后的宜昌撤退搶運.........266
四、繼續(xù)內(nèi)遷到完成.........279
第五章 民生公司在后方的發(fā)展與困難.........285
**節(jié) 民生公司的發(fā)展與輪船航運.........285
一、輪船航運業(yè)發(fā)展到戰(zhàn)時高峰.........286
二、舉辦和參與水陸空聯(lián)運.........294
三、重慶市輪渡航線的開辟.........301
第二節(jié) 民生公司的工礦業(yè)事業(yè).........302
一、機械、鋼鐵工業(yè).........303
二、能源工業(yè).........314
三、紡織印染工業(yè).........322
第三節(jié) 航運業(yè)陷入持續(xù)虧損狀態(tài).........330
一、經(jīng)營上虧損問題的出現(xiàn).........330
二、管理和經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑.........335
三、應(yīng)對經(jīng)營管理困境的辦法.........340
第六章 重振民生公司的努力與戰(zhàn)后復(fù)員.........354
**節(jié) 重振民生公司的努力.........354
一、盧作孚回任總經(jīng)理職務(wù).........355
二、重振公司的各項舉措.........360
三、業(yè)務(wù)經(jīng)營與財務(wù)狀況.........369
第二節(jié) 民生公司的戰(zhàn)后擴張計劃.........377
一、民生公司籌劃戰(zhàn)后擴張.........377
二、加拿大借款造船初次談判.........381
三、加拿大借款造船合同的再次商談.........388
四、加拿大借款造船合約的簽署.........393
第三節(jié) 戰(zhàn)后復(fù)員運輸與公司狀況.........403
一、長江航線的恢復(fù)與復(fù)員運輸.........404
二、航運業(yè)在極度困難中的希望.........410
三、相關(guān)工礦事業(yè)的情形.........427
結(jié)束語:未完結(jié)的事業(yè).........431
附錄:民生實業(yè)公司歷年股本、資產(chǎn)、盈虧、職工概況.........439
主要參考文獻(xiàn).........441
索 引.........449
后 記.........454
展開全部
民生公司與抗日戰(zhàn)爭 節(jié)選
大江東去,萬里奔騰,自古磨礪英雄。民生實業(yè)股份有限公司(以下簡稱民生公司)就是依托長江,特別是依托川江及其腹地,在軍閥混戰(zhàn)持續(xù)不斷、民族危機日益加深的艱難局面下,由小到大發(fā) 展起來,并對堅持持久抗戰(zhàn)作出重大貢獻(xiàn)的現(xiàn)代早期大型民族資本企業(yè)。 長江中下游水面寬闊,古稱天塹。長江上游險灘眾多,阻礙行船。到清代尤其是清代中葉,隨著川江水運取得突破性的發(fā)展,以長江為主干的東西航運大動脈得到拓展從而貫通。自近代輪船暢行以后,長江作為橫貫我國東西的水上大動脈,在中國水運史上的地位更加重要。作為后起的近代民族資本大型輪船公司,民生公司籌備于1925年,第二年開始在嘉陵江和長江上游運營。開辦之初,民生公司的股本只有艱難籌措而來的8000元現(xiàn)款,負(fù)責(zé)人盧作孚用其中的一部分股款訂造了一艘70噸內(nèi)河小輪船。由于船小股份少,“大家以為開玩笑”。就是這樣一家初創(chuàng)時被人看不上眼的小公司,在20世紀(jì)30年代初的幾年間,采用“寬厚的辦法”,對川江華商輪船進行了“善意的合并”,很快就發(fā)展成為川江輪船航運業(yè)的勁旅,改變了川江華商輪船公司過去資金微薄、經(jīng)營分散、缺乏競爭力的不利狀況。接著,其又與資本雄厚、技術(shù)和管理先進、橫行川江的美商捷江輪船公司展開競爭并取勝,成功收購該公司在長江航線的大部分輪船和產(chǎn)業(yè),從而成為以長江上游航線即峽江航線為主要依托,以川渝地區(qū)為經(jīng)濟腹地的大型民族資本航運企業(yè)。 在民生公司的早期發(fā)展進程中,中國正受到來自東鄰日本的嚴(yán)重戰(zhàn)爭威脅。戰(zhàn)爭形態(tài)從一戰(zhàn)開始就發(fā)生了重大的改變,現(xiàn)代國家間的戰(zhàn)爭變成了“全體性戰(zhàn)爭”,而“全體性戰(zhàn)爭所要求于人民 者,為民族之全力”。對于現(xiàn)代工業(yè)在全體性戰(zhàn)爭中的作用,人們早已有了十分清醒的認(rèn)識。高叔康在《新經(jīng)濟》上發(fā)表的《經(jīng)濟戰(zhàn)》一文說:“軍隊的編制和武器,隨著社會生產(chǎn)組織和生產(chǎn)技術(shù)的改變而改變。換一句話說,現(xiàn)在軍隊的機械化、動力化、技術(shù)化是現(xiàn)代工業(yè)化的產(chǎn)兒。工業(yè)化沒有完成的國家,軍隊的機械化、動力化、技術(shù)化,也就不能配備得了。因為武力的形成依存于社會生產(chǎn)發(fā)展的力量,生產(chǎn)力量就是形成武力的重要基礎(chǔ)。”其結(jié)論是:“建國的主要工作,就在完成中國工業(yè)化。完成了中國工業(yè)化,就是樹立我們建國的‘鋼骨’。”問題是中國的現(xiàn)代工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)時的日本,這是中國的全面抗戰(zhàn)一定是持久戰(zhàn)的重要原因之一。高度集中在沿海和沿江的十分有限的現(xiàn)代工業(yè)需要內(nèi)遷,機關(guān)、學(xué)校、政府機構(gòu)也需要內(nèi)遷,內(nèi)遷運輸成為關(guān)乎抗戰(zhàn)能否持久進行的大問題。 全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,民生公司成為沿海沿江機關(guān)、學(xué)校、廠礦內(nèi)遷的重要運輸力量。尤其在川江運輸中,民生公司作為主要的輪船公司發(fā)揮了無可替代的作用,成為中國抗戰(zhàn)史上的不朽傳奇。盧作孚以國民政府交通部常務(wù)次長和民生公司總經(jīng)理的雙重身份充分發(fā)揮了其運籌和組織的長才,有效保證了川江運輸?shù)挠行蚝统晒Α＝刂?942年年底,民生公司運輸“兵工器材約17萬噸,壯丁部隊約200萬人,軍品輜重約26萬噸,其他工商物資,尚未計入”。民生公司的巨大貢獻(xiàn)獲得了社會各界人士的一致贊譽,馮玉祥1944年6月在民生公司的講演中,就稱贊“民生公司是救國公司”。民生公司無愧于這樣的贊譽。民生公司的事業(yè)與盧作孚密不可分。盧作孚生于1893年,在他出生第二年就爆發(fā)了甲午戰(zhàn)爭。甲午戰(zhàn)爭的失敗,刺激中國知識界在觀念上和行動上發(fā)生了一系列極其艱難而重要的變化。在這個變化中,中國社會“產(chǎn)生了一批有遠(yuǎn)見有魄力的人,他們以身作則,埋頭努力,不計成敗地去倡導(dǎo)各種*切要的實業(yè),著有良績,才轉(zhuǎn)變了全國有志人士的觀點,造成了興辦實業(yè)的風(fēng)氣,不再向獵官求名的方向奔競,轉(zhuǎn)向辦實業(yè)開礦山的途徑發(fā)展了”。南方的張謇和北方的周學(xué)熙,即“南張北周”,便是其中*為著名的代表人物。盡管就時代而言晚了40年,但張謇及其事業(yè)對盧作孚具有非常大的影響。如果說張謇的事業(yè)是民族戰(zhàn)爭失敗后的奮起,那么盧作孚的事業(yè)則主要是對新的民族戰(zhàn)爭的因應(yīng)。幾乎從創(chuàng)辦的那一天開始,民生公司就在為即將到來的戰(zhàn)爭積蓄物質(zhì)的力量,進行精神的訓(xùn)練。早在1929年,已經(jīng)創(chuàng)辦民生公司的盧作孚兼任了川江航務(wù)處處長,采取強有力措施,成功地對進出重慶港的外籍輪船進行管理。1930年,盧作孚率領(lǐng)由民生公司、峽防局等人員組成的合組考察團,經(jīng)華東、華北到東三省進行實地考察,真切感受到了日本人正處心積慮地準(zhǔn)備發(fā)動大規(guī)模的侵華戰(zhàn)爭。在長春,盧作孚一行“經(jīng)過西廣場,見著日本的兵營正有一隊兵在那里演習(xí)刺,非常努力。所謂文明國家,處心積慮,朝夕準(zhǔn)備的才是同人廝殺的事,豈不太可嘆息! 而且在這里準(zhǔn)備廝殺的是誰人,我們豈可熟視”? 盧作孚作為民生公司的創(chuàng)辦人和總經(jīng)理,深深地影響著民生公司事業(yè)的導(dǎo)向和榮枯。盧作孚曾經(jīng)積極主張過“教育救國”,并著文表示“教育為救國不二之法門”。但他從切身的感受中,逐漸對許多空疏的救國主張產(chǎn)生了懷疑。他曾說:如果總是遇一回災(zāi)難救一回亡,恐怕要一直救到亡國的時候。由此,盧作孚開始探尋在他看來更加切實和富有意義的人生道路。在不斷的摸索中,他越來越注重包括教育、科學(xué)、實業(yè)在內(nèi)的各種建設(shè)事業(yè)的創(chuàng)辦和經(jīng)營,從而形成了一套現(xiàn)代化建設(shè)的思想主張。他認(rèn)為:“中國的根本辦法是建國不是救亡,是需要建設(shè)成功一個現(xiàn)代的國家,使自有不亡的保障。”又說:“我們的責(zé)任絕不是救亡,而是將一個國家經(jīng)營到像一個國家———像一個現(xiàn)代的國家。”他不厭其煩地強調(diào):“(中國的)根本問題,就是建設(shè)成功一個現(xiàn)代化的國家。”盧作孚所要追求的現(xiàn)代化國家,不僅要有現(xiàn)代的工廠、農(nóng)場、交通、科學(xué)還是一個超越了家族利益的現(xiàn)代集團。生活在這個現(xiàn)代集團中的人們,以服務(wù)社會為天職,在生活上相互依賴。具體到四川現(xiàn)代化建設(shè)的目標(biāo),他提出要經(jīng)過建設(shè),使四川“各個地方布滿鐵路之網(wǎng),布滿電線之網(wǎng),一切大規(guī)模的工業(yè)都次第舉辦起來,集中生產(chǎn)大批出口,使原來貧窮的人都會變?yōu)橛绣X的富家翁了。這樣一來,不單是可以把‘魔窟’變?yōu)椤以础?而且是也要把‘天府’造成‘天國’”。以現(xiàn)代化建設(shè)思想為動力,盧作孚主持進行了一系列建設(shè)試驗,通過試驗尋找社會改造的方法,探索建設(shè)現(xiàn)代化國家的途徑,致力于“局部改造以規(guī)范全局”的摸索和努力。他滿懷信心地希望通過自己的局部社會改造試驗的成果,去影響中國社會整體的現(xiàn)代化改造,以局部改造的鮮活經(jīng)驗做整體社會改造的先導(dǎo),從而推動和加快民族復(fù)興的進程,建設(shè)一個富強、美麗、各盡所能、相互依賴、各盡義務(wù)的現(xiàn)代化新中國。在盧作孚的社會改造和建設(shè)試驗中,*重要的是民生公司的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營試驗和北碚的區(qū)域現(xiàn)代化建設(shè)試驗。盧作孚堅信個人把自己手中的事業(yè)做好,把建設(shè)事業(yè)做好就是愛國,堅信民生公司經(jīng)營中*有價值的報酬是成績和貢獻(xiàn)。他說:“我們的報酬不是金錢,而是事功,是我們對國家直接、間接的貢獻(xiàn)。”他強調(diào):“個人的工作是超報酬的,事業(yè)的任務(wù)是超利潤的。”“個人為事業(yè)服務(wù),事業(yè)為社會服務(wù)。”盧作孚的上述論述和堅持,是民生公司價值觀的體現(xiàn)。以“服務(wù)社會”為核心的價值觀,是民生公司在抗日戰(zhàn)爭中成為一家能夠為國家、為民族作出巨大貢獻(xiàn)而不驕,付出巨大犧牲而不悔的重要精神動力。盧作孚創(chuàng)辦了民生公司,并悉心經(jīng)營,將其發(fā)展成為以輪船運輸業(yè)為核心的大型現(xiàn)代企業(yè),但盧作孚本人始終只是民生公司的一個小股東。直到1949年年底,盧作孚及其親屬在民生公司的股本數(shù)只有4937股,僅占公司80萬總股本數(shù)(每股100元)中微不足道的6‰而已。
民生公司與抗日戰(zhàn)爭 作者簡介
張守廣，西南大學(xué)歷史文化學(xué)院、重慶中國抗戰(zhàn)大后方研究中心教授，博士生導(dǎo)師，主要從事中國近現(xiàn)代史教學(xué)與研究，主持省部級以上科研項目10項，主要著作有《大變局：抗戰(zhàn)時期的后方企業(yè)》《篳路藍(lán)縷：抗戰(zhàn)時期廠礦企業(yè)大遷移》等10多部。在《近代史研究》《中國經(jīng)濟史研究》《光明日報》等發(fā)表論文30多篇。
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