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經濟學分析方法在中國汽車產業政策研究中的應用 版權信息
- ISBN：9787569292428
- 條形碼：9787569292428 ; 978-7-5692-9242-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
經濟學分析方法在中國汽車產業政策研究中的應用 內容簡介
本書內容融合了筆者多年從事實證產業組織教學的講義和關于中國汽車產業政策的研究成果。 實證分析政策影響的經濟學方法分為兩大類：回歸分析，結構模型。大部分經濟學學家和學生應該對回歸分析的方法比較熟悉，所以筆者側重結構模型這一經濟學方法的介紹。大部分學生是在本科高年級或研究生的階段，在老師的指導下通過研讀論文來學習結構模型的。介紹結構模型的論文大部分是英文的，缺乏相關歸納總結和中文的翻譯，而且沒有講述估計和分析過程的細節。本書**章關于經濟學分析方法的簡介，是基于本人多年學習和使用結構模型的經驗，摘自于本人多年從事實證產業組織教學的講義，介紹了實證產業組織經濟學中經典模型及其估計方法，可以為經濟學方向尤其是實證產業組織經濟學專業的同學們提供學習參考。 本書還包含了關于中國汽車產業政策的研究：拍賣方式的車輛配額系統、北京抽簽制的車輛配額系統、燃油稅、貿易政策（如關稅）與非貿易政策（如消費稅）的替代性。除了北京抽簽制的車輛配額系統采用了回歸的方法，其他政策分析均采用了結構模型的分析方法。
經濟學分析方法在中國汽車產業政策研究中的應用 目錄
1 經濟學分析方法簡介
1.1 需求和供給函數
1.1.1 線性需求模型及其局限
1.1.2 離散選擇模型
1.1.3 四種離散選擇模型
1.1.4 供給函數、市場結構
1.2 檢驗市場結構
1.2.1 適用于差異產品市場的猜想變量
1.2.2 非嵌套檢驗
1.3 反事實分析
1.3.1 均衡價格
1.3.2 福利分析
1.4 中國汽車產業政策概述
1.4.1 旨在控制新車銷售的車輛配額制度
1.4.2 旨在降低車輛使用的政策：燃油稅
1.4.3 旨在替代貿易政策(關稅)的非貿易政策(消費稅)
1.4.4 小結
參考文獻
2 拍賣方式的車輛配額系統
2.1 引言
2.2 車輛配額制度
2.2.1 上海的拍賣方式的車輛配額制度
2.2.2 關于車輛配額制度的事實
2.3 研究方法
2.3.1 需求函數
2.3.2 公司利潤
2.3.3 模型識別和估計方法
2.3.4 工具變量
2.3.5 福利分析
2.4 數據描述
2.4.1 數據
2.4.2 人口數據
2.5 估計結果
2.6 車輛配額制度的影響
2.6.1 市場均衡
2.6.2 福利分析
2.6.3 車輛配額制度和外生性模型參數的影響
2.7 替代政策
2.8 結論
附錄
參考文獻
3 北京市抽簽制車輛配額系統
3.1 引言
3.2 文獻綜述
3.2.1 拍賣與抽簽的理論文獻
3.2.2 緩解交通問題的實證文獻
3.3 北京車輛配額制度的背景
3.3.1 概述
3.3.2 消費者對限制令的反應
3.4 方法
3.4.1 數據
3.4.2 銷售趨勢
3.4.3 實證模型
3.4.4 模型數據
3.5 估計結果
3.6 討論
3.6.1 供給側因素
3.6.2 需求側因素
3.6.3 限制令的公平性
3.6.4 替代假說
3.7 各地區市場份額變動情況
3.8 結論
參考文獻
4 中國燃油稅的市場均衡和福利效應
4.1 引言
4.2 燃油價格管制及燃油稅
4.3 實證模型
4.3.1 車輛行駛里程
4.3.2 車輛需求
4.4 數據
4.5 需求評估
4.5.1 數據變化及模型識別
4.5.2 工具變量
4.6 估計結果
4.6.1 VMT分析
4.6.2 需求分析
4.7 燃油稅的市場均衡及福利效應
4.7.1 燃油稅的效應
4.7.2 其他矯正稅(邊際外部性)稅率
4.7.3 替代政策：VQS
4.8 結論
附錄
參考文獻
5 中國汽車關稅與累進消費稅的比較
5.1 引言
5.2 關稅和國內稅收
5.3 數據
5.4 實證模型
5.4.1 需求
5.4.2 供給
5.5 模型識別與分析策略
5.5.1 識別
5.5.2 反事實分析
5.6 實證結果
5.6.1 需求估計結果
5.6.2 反事實分析結果
5.7 結論
附錄
參考文獻
6 中國汽車產業政策總結和展望
1.1 需求和供給函數
1.1.1 線性需求模型及其局限
1.1.2 離散選擇模型
1.1.3 四種離散選擇模型
1.1.4 供給函數、市場結構
1.2 檢驗市場結構
1.2.1 適用于差異產品市場的猜想變量
1.2.2 非嵌套檢驗
1.3 反事實分析
1.3.1 均衡價格
1.3.2 福利分析
1.4 中國汽車產業政策概述
1.4.1 旨在控制新車銷售的車輛配額制度
1.4.2 旨在降低車輛使用的政策：燃油稅
1.4.3 旨在替代貿易政策(關稅)的非貿易政策(消費稅)
1.4.4 小結
參考文獻
2 拍賣方式的車輛配額系統
2.1 引言
2.2 車輛配額制度
2.2.1 上海的拍賣方式的車輛配額制度
2.2.2 關于車輛配額制度的事實
2.3 研究方法
2.3.1 需求函數
2.3.2 公司利潤
2.3.3 模型識別和估計方法
2.3.4 工具變量
2.3.5 福利分析
2.4 數據描述
2.4.1 數據
2.4.2 人口數據
2.5 估計結果
2.6 車輛配額制度的影響
2.6.1 市場均衡
2.6.2 福利分析
2.6.3 車輛配額制度和外生性模型參數的影響
2.7 替代政策
2.8 結論
附錄
參考文獻
3 北京市抽簽制車輛配額系統
3.1 引言
3.2 文獻綜述
3.2.1 拍賣與抽簽的理論文獻
3.2.2 緩解交通問題的實證文獻
3.3 北京車輛配額制度的背景
3.3.1 概述
3.3.2 消費者對限制令的反應
3.4 方法
3.4.1 數據
3.4.2 銷售趨勢
3.4.3 實證模型
3.4.4 模型數據
3.5 估計結果
3.6 討論
3.6.1 供給側因素
3.6.2 需求側因素
3.6.3 限制令的公平性
3.6.4 替代假說
3.7 各地區市場份額變動情況
3.8 結論
參考文獻
4 中國燃油稅的市場均衡和福利效應
4.1 引言
4.2 燃油價格管制及燃油稅
4.3 實證模型
4.3.1 車輛行駛里程
4.3.2 車輛需求
4.4 數據
4.5 需求評估
4.5.1 數據變化及模型識別
4.5.2 工具變量
4.6 估計結果
4.6.1 VMT分析
4.6.2 需求分析
4.7 燃油稅的市場均衡及福利效應
4.7.1 燃油稅的效應
4.7.2 其他矯正稅(邊際外部性)稅率
4.7.3 替代政策：VQS
4.8 結論
附錄
參考文獻
5 中國汽車關稅與累進消費稅的比較
5.1 引言
5.2 關稅和國內稅收
5.3 數據
5.4 實證模型
5.4.1 需求
5.4.2 供給
5.5 模型識別與分析策略
5.5.1 識別
5.5.2 反事實分析
5.6 實證結果
5.6.1 需求估計結果
5.6.2 反事實分析結果
5.7 結論
附錄
參考文獻
6 中國汽車產業政策總結和展望
展開全部
經濟學分析方法在中國汽車產業政策研究中的應用 作者簡介
周曉嵐，華東師范大學經濟學院研究員、紫江青年學者、博士生導師、上海市社會科學創新研究基地（中國發展道路的政治經濟學）華東師范大學中國經濟研究中心研究員、華東師范大學教育經濟實驗室專家，美國耶魯大學經濟學博士，武漢大學國際數理經濟實驗班經濟與數學雙學位。研究方向為產業組織經濟學、微觀經濟學、國際貿易。研究內容包括產業政策、反壟斷、價格歧視等，涉及銀行、汽車、互聯網平臺等多個產業。
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