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大跨度U+箱連續(xù)梁橋懸臂拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)

包郵 大跨度U+箱連續(xù)梁橋懸臂拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)

出版社:同濟大學(xué)出版社出版時間:2023-06-01
開本: 16開 頁數(shù): 296
本類榜單:建筑銷量榜
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大跨度U+箱連續(xù)梁橋懸臂拼裝施工關(guān)鍵技術(shù) 版權(quán)信息

大跨度U+箱連續(xù)梁橋懸臂拼裝施工關(guān)鍵技術(shù) 內(nèi)容簡介

隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展,近年來城市預(yù)制拼裝的建設(shè)逐漸興起;與常規(guī)橋梁相比,預(yù)制拼裝橋梁施工快速、對周邊環(huán)境影響小,但施工過程的復(fù)雜性大為提高,并且在滿足施工安全性的同時,工期往往更短、施工質(zhì)量要求更高,因此對橋梁施工技術(shù)提出了靠前的挑戰(zhàn)。本書針對周邊環(huán)境極為復(fù)雜的軌道交通10號線上跨6號線高架區(qū)間節(jié)點橋施工過程展開深入、系統(tǒng)的研究,旨在通過施工技術(shù)革新,在新型設(shè)備、新型連接、新型工法等方面進行創(chuàng)新探索和實踐,系統(tǒng)性地解決了城市復(fù)雜施工條件下預(yù)制拼裝連續(xù)梁橋的施工技術(shù)難題。經(jīng)過實踐應(yīng)用,采用本書研究的技術(shù)可解決復(fù)雜城市預(yù)制拼裝梁橋的建造問題,且大幅提高施工效率,從而高效、高質(zhì)量地解決城市快速擴展和群眾出行難的問題,得到了媒體的廣泛報道和高度認可。書中的研究成果可為同類橋梁的設(shè)計、施工提供技術(shù)借鑒和參考,具有重要的推廣實踐價值和意義。

大跨度U+箱連續(xù)梁橋懸臂拼裝施工關(guān)鍵技術(shù) 目錄

前言 第1章 緒論 1.1 研究背景 1.2 橋型比選 1.3 U+箱連續(xù)梁方案結(jié)構(gòu)設(shè)計 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.4.1 U形梁施工工藝 1.4.2 混凝土梁式橋預(yù)制節(jié)段懸臂拼裝施工方法 1.4.3 懸臂拼裝架橋機計算 1.4.4 懸臂拼裝架橋機過孔技術(shù) 1.4.5 連續(xù)梁懸臂施工力學(xué)狀態(tài)調(diào)整技術(shù) 1.4.6 大跨度連續(xù)梁橋的合龍與體系轉(zhuǎn)換方法 1.5 主要創(chuàng)新點 第2章 架橋機單T構(gòu)懸臂拼裝方法與設(shè)備 2.1 施工方法比選 2.1.1 施工方法比選 2.1.2 架橋機單T構(gòu)懸臂拼裝施工方法 2.2 U+箱梁單T構(gòu)懸臂拼裝架橋機設(shè)計 2.2.1 總體設(shè)計 2.2.2 主桁梁 2.2.3 支腿 2.2.4 天車與吊具 2.2.5 電氣控制系統(tǒng) 2.2.6 液壓系統(tǒng) 2.2.7 架橋機主要參數(shù) 2.3 架橋機的計算分析與優(yōu)化設(shè)計 2.4 U+箱梁單T構(gòu)懸臂拼裝的附屬設(shè)備 2.4.1 可調(diào)移動式輔助支腿 2.4.2 可調(diào)移動式防護平臺 2.4.3 自動跟隨式張拉吊籃 2.4.4 豎向軸力伺服系統(tǒng) 2.5 架橋機的使用方法 2.6 架橋機的型式試驗 2.6.1 安全技術(shù)準備 2.6.2 工廠試驗 2.6.3 現(xiàn)場試驗準備 2.6.4 起重天車試驗 2.6.5 T構(gòu)架設(shè)試驗 2.7 本章小結(jié) 第3章 架橋機單T構(gòu)懸臂拼裝工藝 3.1 節(jié)點橋總體施工流程 3.2 0#塊現(xiàn)澆段施工 3.2.1 19號墩O#塊現(xiàn)澆段模架設(shè)計 3.2.2 18號墩0#塊現(xiàn)澆段碗扣式鋼管支架 3.2.3 軌道交通6號線安全防護設(shè)計 3.2.4 鋼筋混凝土施工 3.3 節(jié)段預(yù)制施工 3.3.1 節(jié)段匹配預(yù)制工藝 3.3.2 節(jié)段預(yù)制線型控制 3.4 邊墩拼裝段支架 3.5 節(jié)段梁架橋機懸臂拼裝工藝 3.5.1 節(jié)段吊裝 3.5.2 適應(yīng)橋梁曲線的架橋機姿態(tài)調(diào)整工藝 3.5.3 適應(yīng)U+箱梁截面的臨時鎖定工藝 3.5.4 節(jié)段拼接工藝 3.6 本章小結(jié) 第4章 懸臂拼裝設(shè)備的安拆及過孔 4.1 架橋機的安裝工藝 4.1.1 支腿組拼與安裝 4.1.2 主桁梁組裝與安裝 4.1.3 天車組裝與安裝 4.1.4 架橋機就位 4.2 懸臂拼裝設(shè)備過孔工藝 4.2.1 架橋機過孔工藝比選 4.2.2 過孔前的準備工作 4.2.3 架橋機過孔 4.2.4 防護平臺過孔 4.3 架橋機拆除工藝 4.3.1 天車拆除 4.3.2 主桁梁拆除 4.3.3 支腿拆除 4.4 本章小結(jié) 第5章 T構(gòu)力學(xué)狀態(tài)的主/被動控制技術(shù) 5.1 單T構(gòu)懸臂拼裝的力學(xué)問題及解決方法 5.1.1 力學(xué)問題 5.1.2 解決方法 5.2 T構(gòu)力學(xué)狀態(tài)的主/被動控制方法 5.2.1 懸臂拼裝階段的內(nèi)部主動控制方法 5.2.2 架橋機過孔階段的內(nèi)部主動控制方法 5.2.3 外部主動控制方法 5.2.4 基于極限安全的抗壓柱設(shè)置 5.2.5 基于隨動受力的平衡重設(shè)置 5.3 主/被動控制裝置 5.3.1 反頂裝置 5.3.2 抗傾覆墩與抗拉束 5.3.3 主梁臨時預(yù)應(yīng)力 5.3.4 隨動平衡重 5.4 主/被動控制技術(shù)在T構(gòu)力學(xué)狀態(tài)控制中的應(yīng)用 5.4.1 懸臂拼裝期間主/被動控制技術(shù)的應(yīng)用 5.4.2 架橋機過孔期間主/被動控制技術(shù)的應(yīng)用 5.5 本章小結(jié) 第6章 橋-機耦合體系的計算方法與全過程分析 6.1 架橋機單T構(gòu)懸臂拼裝施工過程的力學(xué)特點 6.2 基于橋-機耦合效應(yīng)的全過程計算方法 6.2.1 橋-機耦合模型 6.2.2 移動天車荷載影響線加載方法 6.3 基于橋-機耦合效應(yīng)的懸臂拼裝施工全過程分析 6.3.1 吊裝1#~2#節(jié)段 6.3.2 吊裝3#~4#節(jié)段 6.3.3 吊裝5#~6#節(jié)段 6.3.4 吊裝7#~9#節(jié)段 6.3.5 吊裝10#節(jié)段 6.3.6 過孔計算工況1 6.3.7 過孔計算工況2 6.3.8 過孔計算工況3 6.3.9 計算結(jié)果匯總 6.3.10 結(jié)論 6.4 基于主動控制技術(shù)的橋-機耦合體系力學(xué)狀態(tài)優(yōu)化分析 6.4.1 主動控制計算工況 6.4.2 主動控制計算結(jié)果 6.4.3 結(jié)論 6.5 單T構(gòu)懸臂拼裝架橋機抗風(fēng)性能分析 6.5.1 基本風(fēng)參數(shù)計算 6.5.2 抖振分析基本理論 6.5.3 結(jié)構(gòu)有限元模型及動力特性分析 6.5.4 架橋機不同施工階段的靜風(fēng)承載力及變形研究 6.5.5 結(jié)論及應(yīng)對措施 6.6 19號中墩承臺計算 6.6.1 承臺驗算荷載 6.6.2 承臺計算 6.7 本章小結(jié) 第7章 合龍與體系轉(zhuǎn)換精準控制技術(shù) 7.1 U+箱連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換精準控制技術(shù) 7.1.1 集中卸載轉(zhuǎn)換方法 7.1.2 分級卸載轉(zhuǎn)換方法 7.1.3 兩種方法的對比 7.2 U+箱梁連續(xù)梁合龍精準控制技術(shù) 7.2.1 支座微轉(zhuǎn)動模擬試驗 7.2.2 合龍段偏差調(diào)整技術(shù) 7.2.3 合龍段施工方法 7.3 本章小結(jié) 第8章 施工過程的監(jiān)測與控制 8.1 結(jié)構(gòu)體系的力學(xué)狀態(tài)監(jiān)測 8.1.1 監(jiān)測方法與監(jiān)測設(shè)備 8.1.2 監(jiān)測測點布置 8.1.3 力學(xué)監(jiān)測結(jié)果匯總 8.2 節(jié)段預(yù)制及拼裝線型控制 8.2.1 橋梁預(yù)拱度計算與設(shè)置 8.2.2 預(yù)制線型控制 8.2.3 拼裝線型控制 8.2.4 線型控制結(jié)果 8.3 施工現(xiàn)場安全監(jiān)控系統(tǒng) 8.3.1 架橋機安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 8.3.2 現(xiàn)場作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 8.4 精細化管理控制 8.5 本章小結(jié) 第9章 結(jié)論與展望 9.1 結(jié)論 9.2 展望 附圖 參考文獻
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大跨度U+箱連續(xù)梁橋懸臂拼裝施工關(guān)鍵技術(shù) 作者簡介

孫九春,男,1976年生,橋梁工程/地下結(jié)構(gòu)工程,博士研究生,教授級高級工程師,騰達建設(shè)集團股份有限公司總工程師,從事橋梁與地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究,發(fā)表論文近70篇,獲得授權(quán)專利73項(其中發(fā)明專利15項),獲得省部級工法17項。曾榮獲 “浙江省市政行業(yè)三十年優(yōu)秀工匠”、“第六屆上海科技發(fā)展基金會劉建航獎勵基金提名獎”等榮譽。

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