總序
前言
上篇 理論政策
第1章 導言
1.1 研究背景與研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 綠色機場
1.2.2 大型樞紐機場
第2章 綠色機場的概念與建設框架
2.1 機場的環境影響
2.1.1 機場的功能要素
2.1.2 機場環境影響的主要領域
2.2 綠色機場的概念
2.2.1 概念原則
2.2.2 綠色機場的定義
2.3 綠色機場的建設框架
2.3.1 資源節約
2.3.2 低碳減排
2.3.3 環境友好
2.3.4 運行高效
第3章 我國綠色機場建設專項規劃與主要任務
3.1 指導思想
3.2 基本原則
3.3 我國《綠色機場建設行動綱要(2020一2035年)》
3.4 “十四五”期間我國綠色機場建設的主要任務
第4章 我國大型樞紐機場的綠色機場建設評價指標體系
4.1 概述
4.2 資源節約
4.2.1 土地資源集約利用
4.2.2 節能與能源利用
4.2.3 節水與水資源利用
4.2.4 節材與材料利用
4.3 低碳減排
4.3.1 低碳建設
4.3.2 低碳管理
4.4 健康舒適
4.4.1 衛生健康
4.4.2 環境舒適
4.5 環境友好
4.5.1 環境治理
4.5.2 環境優化
4.6 運行高效
4.6.1 航空器運行
4.6.2 地面交通運行
4.6.3 旅客通行
第5章 國外綠色機場環境認證體系
5.1 概述
5.2 環境認證、標準和評級系統的基準比較
5.2.1 機場碳排放認證
5.2.2 協作式環境管理CEM
5.2.3 綠色建筑評價標準與能源和環境設計先鋒認證體系
5.2.4 主要環境認證、標準與評級基準的比較
5.3 差距分析和*佳實踐基準
第6章 “數智”賦能面向未來的綠色大型樞紐機場建設
6.1 未來機場模式的理論分析
6.1.1 未來通用技術的理論判斷
6.1.2 未來機場的特征與管理模式
6.2 基于聯合國可持續發展目標的綠色機場可持續發展目標
6.2.1 聯合國可持續發展目標
6.2.2 綠色機場的可持續發展目標
6.3 基于數字化和人工智能技術的綠色機場可持續發展路徑
6.3.1 支撐機場可持續發展的新興技術
6.3.2 基于“數智”技術的未來機場發展情景展望
6.3.3 “數智”技術賦能綠色機場建設的主要方式
6.3.4 面向未來的大型樞紐機場的綠色發展思路
下篇 實踐案例
第7章 國外大型樞紐機場的綠色機場建設實踐
7.1 芝加哥奧黑爾國際機場
7.1.1 概況
7.1.2 綠色機場建設實踐
7.1.3 經驗與啟示
7.2 東京成田國際機場
7.2.1 概況
7.2.2 綠色機場建設實踐
7.2.3 經驗與啟示
7.3 巴黎戴高樂機場
7.3.1 概況
7.3.2 綠色機場建設實踐
7.3.3 經驗與啟示
7.4 法蘭克福機場
7.4.1 概況
7.4.2 綠色機場建設實踐
7.4.3 經驗與啟示
7.5 多倫多皮爾遜國際機場
7.5.1 概況
7.5.2 綠色機場建設實踐
7.5.3 經驗與啟示
7.6 首爾仁川國際機場
7.6.1 概況
7.6.2 綠色機場建設實踐
7.6.3 經驗與啟示
7.7 阿姆斯特丹史基浦機場
7.7.1 概況
7.7.2 綠色機場建設實踐
7.7.3 經驗與啟示
7.8 蘇黎世機場
7.8.1 概況
7.8.2 綠色機場建設實踐
7.8.3 經驗與啟示
7.9 倫敦希思羅機場
7.9.1 概況
7.9.2 綠色機場建設實踐
7.9.3 經驗與啟示
7.10 新加坡樟宜機場
7.10.1 概況
7.10.2 綠色機場建設實踐
7.10.3 經驗與啟示
第8章 上海浦東國際機場的綠色機場建設實踐
8.1 資源節約
8.1.1 土地資源集約利用
8.1.2 節能與能源利用
8.1.3 節水與水資源利用
8.1.4 節材與材料利用
8.2 低碳減排
8.2.1 低碳建設
8.2.2 低碳管理
8.3 健康舒適
8.3.1 衛生健康
8.3.2 環境舒適
8.4 環境友好
8.4.1 環境治理
8.4.2 環境優化
8.5 運行高效
8.5.1 航空器運行
8.5.2 地面交通運行
8.5.3 旅客通行
8.6 “數智”技術賦能上海浦東國際機場綠色機場建設實踐
第9章 上海浦東國際機場的綠色機場建設規劃
9.1 總體思路
9.1.1 指導思想
9.1.2 基本原則
9.1.3 總體目標
9.2 主要任務
9.3 工作機構
9.4 組織保障
參考文獻