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現代船舶總體性能研究與設計 版權信息
- ISBN：9787118132564
- 條形碼：9787118132564 ; 978-7-118-13256-4
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
現代船舶總體性能研究與設計 本書特色
該書探討了船舶總體性能設計概念內涵及傳統研發過程特點和局限，聚焦“數據”和“軟件”兩大創新要素，全面擁抱新一代信息化技術，提出基于MBSE思想，以數據知識化、軟件APP化、流程自動化為特征的船舶總體性能“眾創”研發新模式。一方面基于屬性細分原則，利用機器學習、數據挖掘等技術實現數據知識化，通過知識封裝，形成一個個能用、好用、管用的APP。另一方面，積極利用新一代信息化技術，打造高速互聯環境底座；引入云技術，實現輕終端的應用、資源云計算；引入無感記賬確權技術，保護知識產權與利益；研發圖形化與輕代碼流程“作坊”，打通CAD與CAE連接，實現流程柔性 與自動化，形成多方參與、眾創協同的研發機制，推動現代船舶總體性能研發理論、方法發展，為國防艦船裝備創新 發展提供支撐。
現代船舶總體性能研究與設計 內容簡介
本書在剖析現代船舶總體性能研究與設計新概念及內涵的基礎上，針對傳統研發模式的局限與不足，創新性地提出了基于MBSE思想，統籌“數據”和“軟件”兩大創新要素，以數據知識化、軟件應用化、流程自動化為特征的現代船舶總體性能“眾創共享”研發新模式。
本書倡導的現代船舶總體性能研究與設計新模式，一方面基于技術體系的解構與創新重構，梳理了在船舶總體性能研究與設計流程中需要的知識化模塊與組件，采用屬性細分、知識封裝方式，開發了消除“因人因事”差異的APP以及數據驅動的嶄新業務流程；另一方面，本書介紹了依托新一代信息化技術，打造高速互聯互通環境底座，實現輕終端的應用、資源與計算的云泛在，通過無感記賬確權技術保護知識產權與權益，建立CAD與CAE無縫連接，實現流程定制化與自動化，形成可多方參與、協同研發的機制。本書致力推動現代船舶總體性能研發理論和方法的發展。
本書可作為現代船舶設計開發、總體性能研究、CAE軟件開發等工程技術人員的參考資料，也可作為高等院校船舶相關專業本科及研究生的參考用書。
現代船舶總體性能研究與設計 目錄
●第1章 緒論
1.1船舶發展與傳統設計方法
1.1.1船舶創新發展歷程
1.1.2船舶設計的一般方法
1.1.3船舶總體性能設計概念及傳統方法
1.2現代船舶總體性能研究發展方向
1.2.1數據知識化
1.2.2新型船舶CAE軟件開發
1.2.3基于模型的流程自動化
1.2.4打造“眾創”協同的研發模式
第2章 船舶物理模型試驗技術
2.1物理模型試驗基礎理論與方法
2.1.1相似概念與相似準則
2.1.2相似基本定理
2.1.3量綱分析
2.1.4傅汝德假定
2.2船舶三大性能試驗技術體系
2.2.1世界有名船舶試驗設施群概覽
2.2.2ITTC和ISSC
2.2.3船舶總體性能物理模型試驗技術體系
2.3物理模型試驗在船舶總體性能設計中的應用
2.3.1基于物理模型試驗的方案選優及實船性能預報
2.3.2基于物理模型試驗的性能影響因素及其影響規律（機理）研究
2.3.3基于物理模型試驗數據的知識化應用
2.3.4數值計算驗證基準
2.4物理模型試驗的局限
1.1船舶發展與傳統設計方法
1.1.1船舶創新發展歷程
1.1.2船舶設計的一般方法
1.1.3船舶總體性能設計概念及傳統方法
1.2現代船舶總體性能研究發展方向
1.2.1數據知識化
1.2.2新型船舶CAE軟件開發
1.2.3基于模型的流程自動化
1.2.4打造“眾創”協同的研發模式
第2章 船舶物理模型試驗技術
2.1物理模型試驗基礎理論與方法
2.1.1相似概念與相似準則
2.1.2相似基本定理
2.1.3量綱分析
2.1.4傅汝德假定
2.2船舶三大性能試驗技術體系
2.2.1世界有名船舶試驗設施群概覽
2.2.2ITTC和ISSC
2.2.3船舶總體性能物理模型試驗技術體系
2.3物理模型試驗在船舶總體性能設計中的應用
2.3.1基于物理模型試驗的方案選優及實船性能預報
2.3.2基于物理模型試驗的性能影響因素及其影響規律（機理）研究
2.3.3基于物理模型試驗數據的知識化應用
2.3.4數值計算驗證基準
2.4物理模型試驗的局限
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現代船舶總體性能研究與設計 作者簡介
何春榮，男，研究員，博士生導師，中國船舶科學研究中心所長，無錫市科學技術協會副 ，享受 政府特殊津貼。主要從事艦船流體力學研究工作，在潛艇空間運動理論、大機動運動及操縱性試驗技術研究方面取得了顯著的研究成果，先后獲得多項省、部級獎項，發表學術論文20余篇，指導培養多名碩士、博士研究生。
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