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互聯互通:“一帶一路”城市發展的新契機 版權信息
- ISBN：9787521864236
- 條形碼：9787521864236 ; 978-7-5218-6423-6
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
互聯互通:“一帶一路”城市發展的新契機 內容簡介
.航空運輸因其國際化程度高、速度快、能夠滿足長距離通達需求的獨特優勢，在推進“一帶一路”倡議過程中將扮演著極其重要的角色。本書以“一帶一路”為研究區，探究以“一帶一路”沿線主要城市為戰略支點的航空網絡結構。基于此，本書以航空客流為研究對象，基于復雜網絡視角，以“格局-結構-機制-可靠性”為邏輯主線，拓展復雜網絡理論在“一帶一路”航空網絡中的應用。采用“一帶一路”沿線66個國家的198個城市間的航班數據、夜間燈光數據、社會經濟數據，揭示“一帶一路”經濟和航空發展的空間格局特征，解析影響航空網絡格局和結構的動力機制，識別影響航空網絡可靠性的關鍵節點，提出優化“一帶一路”航空網絡結構的策略。本研究的意義：理論意義：**，從研究重點看，“一帶一路”城市不僅包含在所在國承擔要素樞紐及國際商貿功能的城市，還包含并未被納入到傳統世界城市網絡研究之中的中小城市。因此，本書對“一帶一路”城市網絡的研究是對世界城市體系研究的重要修正與補充。第二，“一帶一路”地區具有多重空間、跨尺度的特點，尤其是“五通”中的設施互聯互通具有更多的小尺度、次區域特征，表明其所構成的城市網絡具有明顯的層級性，為探究城市網絡的多尺度性提供了很好的案例區。本書擬在連續尺度下總結“一帶一路”城市網絡的時空演變規律，是對“全球—地方”連續尺度結構合理表達的探索。現實意義：**，“一帶一路”沿線地區覆蓋了廣闊的歐亞大陸地區，受復雜地形地貌的影響，航空運輸具有較低的進入門檻且對環境的敏感度更低，并能夠明顯降低邊界的屏蔽效應。航空運輸還承擔了以商務、旅游為目的的客運功能，是歐亞大陸腹地城市對外聯系的主要方式之一。從航空流視角探究城市間要素流動強度和方向的變化，不僅有助于破解歐亞大陸腹地中小城市發展滯后的難題，而且對提升國內節點城市優勢具有參考意義。第二，城市是“一帶一路”經濟、社會、文化、政治活動的平臺和空間載體，國家地區間無論貨物貿易、服務貿易、相互投資、人員交流，還是科技、教育、文化等領域的互鑒，都將落腳在具體的城市里。本書對沿線地區城市間聯系現狀的研究，是地區間開放合作與互利共贏、推動人類經濟社會發展的重要支撐，對于促進“一帶一路”共建共贏具有現實意義。
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