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車輛檢測與診斷技術 版權信息
- ISBN：9787564115487
- 條形碼：9787564115487 ; 978-7-5641-1548-7
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
車輛檢測與診斷技術 本書特色
本書是根據東南大學出版社策劃的《高等學校交通運輸專業“十一五”規劃系列教材》的要求而編寫，目的是為適應我國高等學校交通運輸專業建設和汽車運用方向的人才培養的需要。 本書主要介紹汽車性能檢測與診斷的基本原理、相關設備及國內外的相關技術標準和法規，以發動機、底盤和整車主要性能的檢測方法及常見故障診斷方法為重點，通過典型實例說明汽車性能檢測和故障診斷的流程和方法。在編寫過程中，力求將基礎理論與實際應用相結合，按照汽車技術標準和法規的要求，圍繞汽車使用性能的檢測和診斷技術流程組織相關內容。 本書可以作為交通運輸、車輛工程、汽車服務工程等相關專業的教材，也可作為汽車制造企業、維修企業及相關行業的工程技術人員的培訓教材和參考資料。
車輛檢測與診斷技術 內容簡介
本書主要介紹汽車性能檢測與診斷的基本原理、流程和相關設備，國內外相關技術標準和法規，發動機、底盤和整車主要性能的檢測方法及常見故障診斷方法，并列舉一些汽車運用過程中的典型性能檢測和故障診斷的實例。
車輛檢測與診斷技術 目錄
1 概論
1.1 汽車使用性能及其影響因素
1.1.1 汽車的動力性
1.1.2 汽車的燃油經濟性
1.1.3 汽車的制動性
1.1.4 汽車的操縱穩定性
1.1.5 汽車的平順性
1.1.6 汽車的通過性
1.2 汽車檢測與診斷的目的與方法
1.2.1 汽車檢測與診斷的目的
1.2.2 汽車檢測與診斷的方法
1.3 國內外汽車檢測與診斷技術的發展
1.3.1 國外汽車檢測與診斷技術的發展
1.3.2 國內汽車檢測診斷技術的現狀與發展
2 汽車檢測與診斷基礎理論
2.1 汽車檢測診斷參數及其標準
2.1.1 診斷參數
2.1.2 汽車診斷參數標準
2.2 汽車診斷周期
2.2.1 制定*佳診斷周期應考慮的因素
2.2.2 制定*佳診斷周期的方法
2.3 汽車故障類型與診斷方法
2.3.1 汽車故障類型
2.3.2 診斷方法
2.4 汽車檢測診斷的相關法規與標準
3 汽車發動機性能檢測與故障診斷
3.1 發動機功率檢測與故障診斷
3.1.1 發動機測功方法
3.1.2 無負荷測功原理與設備使用
3.1.3 發動機功率檢測結果分析
3.2 氣缸密封性檢測與故障診斷
3.2.1 氣缸壓力檢測
3.2.2 氣缸漏氣量檢測
3.2.3 曲軸箱竄氣量檢測
3.2.4 進氣管真空度檢測
3.2.5 實例分析
3.3 汽油發動機點火系統檢測與故障診斷
3.3.1 點火電壓波形檢測
3.3.2 點火正時檢測
3.3.3 實例分析
3.4 汽油發動機燃油系統檢測與故障診斷
3.4.1 燃油壓力和噴油信號檢測
3.4.2 電動汽油泵檢測
3.4.3 實例分析
3.5 柴油發動機燃油系統檢測與故障診斷
3.5.1 混合氣質量檢測
3.5.2 噴油壓力波形檢測
3.5.3 供油正時檢測
3.5.4 噴油器工作狀態檢測
3.5.5 實例分析
3.6 潤滑系檢測與故障診斷
3.6.1 機油壓力檢測
3.6.2 機油品質檢測
3.6.3 機油消耗量檢測
3.6.4 實例分析
3.7 冷卻系檢測與故障診斷
3.7.1 系統密封性檢測
3.7.2 水泵檢測
3.7.3 節溫器檢測
3.7.4 電動冷卻風扇及溫控開關檢測
3.7.5 實例分析
3.8 發動機異響檢測與故障診斷
3.8.1 異響的類型與特征
3.8.2 異響檢測方法與診斷
3.8.3 實例分析
3.9 發動機綜合性能檢測技術與設備
3.9.1 檢測項目
3.9.2 典型檢測設備
3.9.3 BOSCH FSA740汽車綜合性能檢測儀
4 汽車底盤與電氣設備檢測與故障診斷
4.1 傳動系檢測與故障診斷
4.1.1 功率損失和傳動效率檢測與診斷
4.1.2 離合器打滑檢測與診斷
4.1.3 傳動系角間隙檢測與診斷
4.1.4 實例分析
4.2 轉向系檢測與故障診斷
4.2.1 轉向盤自由行程的檢測
4.2.2 轉向盤轉向力的檢測
4.2.3 轉向輕便性檢測
4.2.4 轉向系常見故障及診斷方法
4.2.5 實例分析
4.3 制動系檢測與故障診斷
4.3.1 制動性能評價指標與檢測標準
4.3.2 制動性能道路檢測
4.3.3 制動性能的室內檢測
4.3.4 實例分析
4.4 懸架裝置的檢測
4.4.1 懸架裝置工作性能的檢測
4.4.2 懸架裝置和轉向系各部分間隙的檢測
4.5 車輪定位參數和車輪側滑的檢測與故障診斷
4.5.1 車輪定位參數概述
4.5.2 車輪定位參數的檢測方法
4.5.3 四輪定位儀的檢測原理和使用方法
4.5.4 車輪側滑概述
4.5.5 車輪側滑的檢測方法及其原理
4.5.6 實例分析
4.6 車輪動平衡檢測
4.6.1 車輪動平衡概述
4.6.2 離車式車輪動平衡檢測
4.6.3 就車式車輪動平衡檢測
4.6.4 實例分析
4.7 汽車電氣設備檢測與故障診斷
4.7.1 蓄電池檢測
4.7.2 發電機和起動機檢測
4.7.3 汽車電控系統故障自診斷技術
4.7.4 車載故障自診斷系統（OBD-Ⅱ）和檢測設備
4.8 電子控制自動變速器檢測與故障診斷
4.8.1 電子控制自動變速器檢測與診斷原則
4.8.2 電子控制自動變速器的檢測
4.8.3 電子控制自動變速器的故障診斷
4.9 防抱死制動系統檢測與故障診斷
4.9.1 ABS故障檢測與診斷的注意事項
4.9.2 ABS故障檢測初步檢查
4.9.3 ABS系統故障自診斷
4.9.4 ABS故障其他檢測與診斷方法
5 整車性能檢測
5.1 汽車動力性檢測
5.1.1 汽車動力性的評價指標
5.1.2 汽車動力性的檢測標準
5.1.3 汽車動力性的室內臺架檢測
5.1.4 汽車動力性的道路檢測
5.2 汽車燃料經濟性檢測
5.2.1 汽車燃料經濟性的評價指標
5.2.2 汽車燃油消耗量標準
5.2.3 汽車燃油消耗量的檢測設備
5.2.4 汽車燃料消耗量的道路檢測
5.2.5 汽車燃油消耗量的臺架檢測
5.3 汽車行駛平順性檢測
5.3.1 汽車行駛平順性的評價指標
5.3.2 汽車行駛平順性的檢測設備
5.3.3 汽車行駛平順性的測試條件與方法
5.4 汽車通過性檢測
5.4.1 汽車通過性的評價指標
5.4.2 汽車通過性的試驗與方法
5.5 汽車操縱穩定性檢測
5.5.1 汽車操縱穩定性的評價指標
5.5.2 汽車操縱穩定性的檢測項目
5.5.3 汽車操縱穩定性的檢測設備
5.5.4 汽車操縱穩定性的檢測條件
5.5.5 汽車操縱穩定性的檢測方法
5.6 汽車排放檢測
5.6.1 汽車排放污染物的產生與危害
5.6.2 汽車排放標準
5.6.3 汽車排放的檢測設備
5.6.4 汽油車怠速污染物的測量
5.6.5 柴油車自由加速煙度的檢測
5.7 汽車噪聲檢測
5.7.1 汽車噪聲的來源及危害
5.7.2 汽車噪聲的檢測標準
5.7.3 汽車噪聲的檢測設備
5.7.4 車外噪聲的檢測方法
5.7.5 車內噪聲的測量方法
5.7.6 汽車喇叭噪聲的測量
5.8 前照燈檢測
5.8.1 前照燈的評價指標
5.8.2 前照燈的檢測設備
5.8.3 前照燈檢測儀的工作原理
5.8.4 前照燈的檢測標準
5.8.5 前照燈的檢測方法
5.9 車速表檢測
5.9.1 車速表的檢測設備
5.9.2 車速表的檢測標準
5.9.3 滾筒式車速表檢測臺的測試原理
5.9.4 車速表誤差產生的原因分析
5.9.5 車速表的檢測方法
5.10 汽車碰撞安全性檢測
5.10.1 汽車碰撞安全法規
5.10.2 汽車碰撞安全性的評價指標
5.10.3 汽車碰撞安全性的檢測設備
5.10.4 汽車碰撞安全性測試方法
6 汽車綜合性能檢測站
6.1 汽車檢測站概述
6.1.1 檢測站的功能和類型
6.1.2 檢測線的組成、工位布置及設備
6.1.3 檢測項目及檢測工藝組織
6.2 汽車檢測線的計算機控制系統
6.2.1 系統組成
6.2.2 控制方式
6.2.3 信號傳輸與處理
6.3 汽車檢測站的聯網控制與智能化檢測技術
6.3.1 聯網控制模式
6.3.2 智能化檢測技術
6.3.3 遠程檢測與診斷技術
參考文獻
1.1 汽車使用性能及其影響因素
1.1.1 汽車的動力性
1.1.2 汽車的燃油經濟性
1.1.3 汽車的制動性
1.1.4 汽車的操縱穩定性
1.1.5 汽車的平順性
1.1.6 汽車的通過性
1.2 汽車檢測與診斷的目的與方法
1.2.1 汽車檢測與診斷的目的
1.2.2 汽車檢測與診斷的方法
1.3 國內外汽車檢測與診斷技術的發展
1.3.1 國外汽車檢測與診斷技術的發展
1.3.2 國內汽車檢測診斷技術的現狀與發展
2 汽車檢測與診斷基礎理論
2.1 汽車檢測診斷參數及其標準
2.1.1 診斷參數
2.1.2 汽車診斷參數標準
2.2 汽車診斷周期
2.2.1 制定*佳診斷周期應考慮的因素
2.2.2 制定*佳診斷周期的方法
2.3 汽車故障類型與診斷方法
2.3.1 汽車故障類型
2.3.2 診斷方法
2.4 汽車檢測診斷的相關法規與標準
3 汽車發動機性能檢測與故障診斷
3.1 發動機功率檢測與故障診斷
3.1.1 發動機測功方法
3.1.2 無負荷測功原理與設備使用
3.1.3 發動機功率檢測結果分析
3.2 氣缸密封性檢測與故障診斷
3.2.1 氣缸壓力檢測
3.2.2 氣缸漏氣量檢測
3.2.3 曲軸箱竄氣量檢測
3.2.4 進氣管真空度檢測
3.2.5 實例分析
3.3 汽油發動機點火系統檢測與故障診斷
3.3.1 點火電壓波形檢測
3.3.2 點火正時檢測
3.3.3 實例分析
3.4 汽油發動機燃油系統檢測與故障診斷
3.4.1 燃油壓力和噴油信號檢測
3.4.2 電動汽油泵檢測
3.4.3 實例分析
3.5 柴油發動機燃油系統檢測與故障診斷
3.5.1 混合氣質量檢測
3.5.2 噴油壓力波形檢測
3.5.3 供油正時檢測
3.5.4 噴油器工作狀態檢測
3.5.5 實例分析
3.6 潤滑系檢測與故障診斷
3.6.1 機油壓力檢測
3.6.2 機油品質檢測
3.6.3 機油消耗量檢測
3.6.4 實例分析
3.7 冷卻系檢測與故障診斷
3.7.1 系統密封性檢測
3.7.2 水泵檢測
3.7.3 節溫器檢測
3.7.4 電動冷卻風扇及溫控開關檢測
3.7.5 實例分析
3.8 發動機異響檢測與故障診斷
3.8.1 異響的類型與特征
3.8.2 異響檢測方法與診斷
3.8.3 實例分析
3.9 發動機綜合性能檢測技術與設備
3.9.1 檢測項目
3.9.2 典型檢測設備
3.9.3 BOSCH FSA740汽車綜合性能檢測儀
4 汽車底盤與電氣設備檢測與故障診斷
4.1 傳動系檢測與故障診斷
4.1.1 功率損失和傳動效率檢測與診斷
4.1.2 離合器打滑檢測與診斷
4.1.3 傳動系角間隙檢測與診斷
4.1.4 實例分析
4.2 轉向系檢測與故障診斷
4.2.1 轉向盤自由行程的檢測
4.2.2 轉向盤轉向力的檢測
4.2.3 轉向輕便性檢測
4.2.4 轉向系常見故障及診斷方法
4.2.5 實例分析
4.3 制動系檢測與故障診斷
4.3.1 制動性能評價指標與檢測標準
4.3.2 制動性能道路檢測
4.3.3 制動性能的室內檢測
4.3.4 實例分析
4.4 懸架裝置的檢測
4.4.1 懸架裝置工作性能的檢測
4.4.2 懸架裝置和轉向系各部分間隙的檢測
4.5 車輪定位參數和車輪側滑的檢測與故障診斷
4.5.1 車輪定位參數概述
4.5.2 車輪定位參數的檢測方法
4.5.3 四輪定位儀的檢測原理和使用方法
4.5.4 車輪側滑概述
4.5.5 車輪側滑的檢測方法及其原理
4.5.6 實例分析
4.6 車輪動平衡檢測
4.6.1 車輪動平衡概述
4.6.2 離車式車輪動平衡檢測
4.6.3 就車式車輪動平衡檢測
4.6.4 實例分析
4.7 汽車電氣設備檢測與故障診斷
4.7.1 蓄電池檢測
4.7.2 發電機和起動機檢測
4.7.3 汽車電控系統故障自診斷技術
4.7.4 車載故障自診斷系統（OBD-Ⅱ）和檢測設備
4.8 電子控制自動變速器檢測與故障診斷
4.8.1 電子控制自動變速器檢測與診斷原則
4.8.2 電子控制自動變速器的檢測
4.8.3 電子控制自動變速器的故障診斷
4.9 防抱死制動系統檢測與故障診斷
4.9.1 ABS故障檢測與診斷的注意事項
4.9.2 ABS故障檢測初步檢查
4.9.3 ABS系統故障自診斷
4.9.4 ABS故障其他檢測與診斷方法
5 整車性能檢測
5.1 汽車動力性檢測
5.1.1 汽車動力性的評價指標
5.1.2 汽車動力性的檢測標準
5.1.3 汽車動力性的室內臺架檢測
5.1.4 汽車動力性的道路檢測
5.2 汽車燃料經濟性檢測
5.2.1 汽車燃料經濟性的評價指標
5.2.2 汽車燃油消耗量標準
5.2.3 汽車燃油消耗量的檢測設備
5.2.4 汽車燃料消耗量的道路檢測
5.2.5 汽車燃油消耗量的臺架檢測
5.3 汽車行駛平順性檢測
5.3.1 汽車行駛平順性的評價指標
5.3.2 汽車行駛平順性的檢測設備
5.3.3 汽車行駛平順性的測試條件與方法
5.4 汽車通過性檢測
5.4.1 汽車通過性的評價指標
5.4.2 汽車通過性的試驗與方法
5.5 汽車操縱穩定性檢測
5.5.1 汽車操縱穩定性的評價指標
5.5.2 汽車操縱穩定性的檢測項目
5.5.3 汽車操縱穩定性的檢測設備
5.5.4 汽車操縱穩定性的檢測條件
5.5.5 汽車操縱穩定性的檢測方法
5.6 汽車排放檢測
5.6.1 汽車排放污染物的產生與危害
5.6.2 汽車排放標準
5.6.3 汽車排放的檢測設備
5.6.4 汽油車怠速污染物的測量
5.6.5 柴油車自由加速煙度的檢測
5.7 汽車噪聲檢測
5.7.1 汽車噪聲的來源及危害
5.7.2 汽車噪聲的檢測標準
5.7.3 汽車噪聲的檢測設備
5.7.4 車外噪聲的檢測方法
5.7.5 車內噪聲的測量方法
5.7.6 汽車喇叭噪聲的測量
5.8 前照燈檢測
5.8.1 前照燈的評價指標
5.8.2 前照燈的檢測設備
5.8.3 前照燈檢測儀的工作原理
5.8.4 前照燈的檢測標準
5.8.5 前照燈的檢測方法
5.9 車速表檢測
5.9.1 車速表的檢測設備
5.9.2 車速表的檢測標準
5.9.3 滾筒式車速表檢測臺的測試原理
5.9.4 車速表誤差產生的原因分析
5.9.5 車速表的檢測方法
5.10 汽車碰撞安全性檢測
5.10.1 汽車碰撞安全法規
5.10.2 汽車碰撞安全性的評價指標
5.10.3 汽車碰撞安全性的檢測設備
5.10.4 汽車碰撞安全性測試方法
6 汽車綜合性能檢測站
6.1 汽車檢測站概述
6.1.1 檢測站的功能和類型
6.1.2 檢測線的組成、工位布置及設備
6.1.3 檢測項目及檢測工藝組織
6.2 汽車檢測線的計算機控制系統
6.2.1 系統組成
6.2.2 控制方式
6.2.3 信號傳輸與處理
6.3 汽車檢測站的聯網控制與智能化檢測技術
6.3.1 聯網控制模式
6.3.2 智能化檢測技術
6.3.3 遠程檢測與診斷技術
參考文獻
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車輛檢測與診斷技術 節選
1 概論
1.1 汽車使用性能及其影響因素
在一定的使用條件下，汽車以*高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表征。本節主要介紹汽車的動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性及其通過性。
1.1.1 汽車的動力性
汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的所能達到的平均行駛速度。
1）動力性評價指標
汽車的*高車速：*高車速是指水平良好的路面（混凝土或瀝青）上汽車能達到的*高行駛車速。
汽車的加速時間：汽車的加速時間表示汽車的加速能力，它對平均行駛車速有著很大的影響，常用原地起步加速時間和超車加速時間來表明汽車的加速能力。
汽車*大爬坡度：汽車的上坡能力是用滿載（或某一載質量）時汽車在良好路面上的*大爬坡度表示的。
2）影響動力性的主要因素
動力裝置（指發動機與傳動系統）所確定的驅動力是決定動力性的一個主要因素，驅動力大，加速性能好，爬坡力也強；汽車的動力性能還受輪胎與路面附著條件的限制。
1.1.2 汽車的燃油經濟性
在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經濟行駛的能力，稱為汽車的燃油經濟性。
……
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