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包郵 中級(jí)汽車修理工職業(yè)資格考試指南C3001
作者：何德軍
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299 頁(yè)
本類榜單：工業(yè)技術(shù)銷量榜
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中級(jí)汽車修理工職業(yè)資格考試指南C3001 版權(quán)信息
- ISBN：9787508247373
- 條形碼：9787508247373 ; 978-7-5082-4737-3
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>>
中級(jí)汽車修理工職業(yè)資格考試指南C3001 本書(shū)特色
本書(shū)依據(jù)*新《汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，詳細(xì)介紹了中級(jí)汽車修理工培訓(xùn)、上崗所需的專業(yè)理論知識(shí)和技能操作要點(diǎn)，并根據(jù)資格考試的復(fù)習(xí)指導(dǎo)需要，編匯了理論知識(shí)題集、技能操作題集、模擬試卷及其答案。全書(shū)專業(yè)特點(diǎn)突出，實(shí)用性強(qiáng)，可作為汽車修理人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)以及上崗考試的指導(dǎo)教材，也可作為廣大汽車維修工的學(xué)習(xí)參考書(shū)。
中級(jí)汽車修理工職業(yè)資格考試指南C3001 節(jié)選
章汽車維修技能
**節(jié) 汽車零部件檢修與調(diào)整
一、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件檢測(cè)
1．零件檢驗(yàn)方法
零件清洗之后，應(yīng)按照修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)其損傷程度進(jìn)行檢
驗(yàn)，以確定零件是繼續(xù)使用，還是修理或更換。對(duì)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法
有許多，可分為檢視法、測(cè)量法和探傷法三類。
(1)檢視法
檢視法是指由檢驗(yàn)人員通過(guò)感官掌握零件的損傷情況，并根據(jù)經(jīng)
驗(yàn)判斷零件是否可用。如通過(guò)眼睛觀察(或借助放大鏡)對(duì)零件的破
損、明顯變形、嚴(yán)重磨損和裂紋、材料變質(zhì)等進(jìn)行檢驗(yàn)；用手錘敲擊法對(duì)
裂紋及鉚釘松動(dòng)進(jìn)行檢驗(yàn)；用新、舊件進(jìn)行對(duì)比檢驗(yàn)等。
(2)測(cè)量法
測(cè)量法是指利用量具或測(cè)量?jī)x器測(cè)出零件的現(xiàn)有尺寸及形位公差
值，與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的容許使用值進(jìn)行對(duì)比，確定零件能否繼續(xù)使
用。常用量具有直尺、游標(biāo)卡尺、分厘卡(千分尺)、百分表、厚薄規(guī)、測(cè)
齒卡尺及專用樣板等。
(3)探傷法
探傷法主要是對(duì)零件表面的微細(xì)裂紋及內(nèi)部隱傷進(jìn)行檢驗(yàn)。生產(chǎn)
中常用的探傷方法有磁力探傷、浸油敲擊、熒光探傷、超聲波探傷及水
壓試驗(yàn)等。
①磁力探傷法：磁力探傷由于檢驗(yàn)準(zhǔn)確、迅速而被廣泛采用。其原
理是：將被檢驗(yàn)的零件置于電磁場(chǎng)中，使零件被磁化，如果零件表面存
在裂紋、孔隙等缺陷，磁力線通過(guò)被檢驗(yàn)的零件時(shí)，在磁阻較大的缺陷
部位將發(fā)生偏散或被中斷，從而形成磁極。此時(shí)，在零件表面上撒以磁
性鐵粉，鐵粉便會(huì)被磁化并吸附在裂紋附近，顯示出裂紋的大小、形狀
和位置。磁力線與裂紋的夾角越大，偏散程度越大，檢驗(yàn)效果越明顯。
由于平行于磁場(chǎng)的裂紋難以被檢驗(yàn)出來(lái)，所以，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用不同的磁
化方法進(jìn)行縱向磁化、環(huán)形磁化或聯(lián)合磁化，以保證裂紋與磁力線垂
直。
縱向磁化可形成平行于零件軸線的磁場(chǎng)，用來(lái)檢驗(yàn)橫向裂紋；環(huán)形
磁化形成與零件軸線垂直的環(huán)形磁力線，用來(lái)檢驗(yàn)縱向裂紋；聯(lián)合磁化
則是將縱向磁化和環(huán)形磁化裝置同時(shí)作用于零件上，而且一個(gè)用直流
電，另一個(gè)用交流電，形成方向不斷變化的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，以顯示出任意方
向的裂紋。
磁力探傷時(shí)，零件的磁化電流可以是直流電，也可以是交流電，但
電流的大小應(yīng)適當(dāng)。電流過(guò)大，會(huì)使磁粉聚集太多，難以鑒別真實(shí)的缺
陷；電流過(guò)小，裂紋處磁極太弱，裂紋顯示不出來(lái)。
磁力探傷后，零件必須進(jìn)行退磁處理；否則，零件表面會(huì)吸引鐵屑，
使磨損加劇。零件退磁的方法分直流電退磁和交流電退磁兩種。交流
電退磁是將零件從交流電磁場(chǎng)中慢慢退出，或直接向零件通以交流電，
并使電流逐漸減小到零；直流電退磁則是將零件置于直流電磁場(chǎng)中，不
斷改變電源極性，并使電流逐漸減小到零。用交流電磁化的零件可用
直流電退磁，用直流電磁化的零件必須用直流電退磁。
②浸油敲擊法：浸油敲擊法檢驗(yàn)是先將零件放人煤油或柴油中浸
泡數(shù)小時(shí)，取出后將表面擦干，撒上一層白粉，然后用小錘輕輕敲擊零
件的非工作面，如果零件表面有裂紋，浸入裂紋中的油便會(huì)因受振動(dòng)而
被擠出，使裂紋處白粉變黃。
根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，零件可分為可用零件、可修零件和報(bào)廢零件三類。
可用零件是指符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用的零件；可修零件是指
不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)修理能使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)合算的
零件；報(bào)廢零件是指不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且無(wú)法修理或無(wú)修理價(jià)值的
零件。
零件的檢驗(yàn)分類對(duì)汽車的修理質(zhì)量及成本將產(chǎn)生很大的影響。若
由于檢驗(yàn)分類不當(dāng)，將可用零件劃分為需修或報(bào)廢零件，會(huì)造成修理成
本的提高；反之，報(bào)廢零件或需修零件被劃分為可用零件，將造成修理
質(zhì)量的下降。
2．怎樣檢驗(yàn)氣缸體與氣缸蓋
(1)氣缸體與氣缸蓋變形的檢驗(yàn)
要檢驗(yàn)氣缸體與氣缸蓋平面是否發(fā)生變形，可用平尺放在平面上，
然后用厚薄規(guī)測(cè)量平尺與平面問(wèn)的間隙，塞入厚薄規(guī)的*大厚度值就
是變形量。
檢驗(yàn)前，待檢平面應(yīng)徹底清除污垢、積炭、毛刺，并鏟平或刮平螺孔
周圍的輕微凸起。
檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一般氣缸體上平面和側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋下平面
的平面度誤差，每50mm×50mm范圍內(nèi)均應(yīng)不大于0．05nmi，在整個(gè)
平面上氣缸體(蓋)應(yīng)不大于0．20mm。EQ6100型推薦數(shù)值為：氣缸體
上平面全長(zhǎng)平面度誤差不大于0．15mm；50mm×50mm范圍內(nèi)不大于
0．025mm；氣缸蓋下平面全長(zhǎng)平面度誤差不大于0．10mm，在lOOmm
長(zhǎng)度上不大于0．03mm。
修理中，有時(shí)候要以氣缸體下平面作基準(zhǔn)加工氣缸體，此時(shí)還應(yīng)對(duì)
氣缸體下平面進(jìn)行檢查，其平面度要求與氣缸體上平面相同，氣缸體下
平面與曲軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)不大于0．10mm。
氣缸體上平面與曲軸承孔軸線的距離減小應(yīng)不大于0．40nmi，滿
足這項(xiàng)技術(shù)要求，可以保證氣缸體修理后氣缸壓縮比的變化在規(guī)定范
圍內(nèi)。
(2)氣缸體主軸承座孔、凸輪軸座孔的檢驗(yàn)
①主軸承座孔的檢驗(yàn)：將主軸承蓋裝上并按規(guī)定轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊，先檢驗(yàn)
座孔圓度及圓柱度，可用內(nèi)徑千分尺沿圓周測(cè)量3～5點(diǎn)，沿軸線方向
測(cè)量三處。主軸承座孔的圓度及圓柱度對(duì)于鑄鐵氣缸體不大于
0．Olmm，對(duì)于鋁合金氣缸體不大于0．015mm，如果圓度及圓柱度超過(guò)
規(guī)定范圍，會(huì)使軸瓦配合變松，軸承與軸頸的間隙增大，曲軸的彎曲應(yīng)
力增大，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
中級(jí)汽車修理工職業(yè)資格考試指南C3001 作者簡(jiǎn)介
p>前言 隨著社會(huì)汽車保有量的增多以及汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車 修理人員的需求量將會(huì)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，越來(lái)越多的專業(yè)人員從 事汽車維修工作，汽車修理將成為社會(huì)重要的行業(yè)，人員培訓(xùn)和 崗位職業(yè)考核已經(jīng)成為人才培養(yǎng)的重要形式。 根據(jù)勞動(dòng)和社會(huì)保障部的有關(guān)規(guī)定，汽車修理工屬特殊技術(shù) 工種，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，而且應(yīng)參加國(guó)家職業(yè)技能鑒定，獲得 相應(yīng)等級(jí)的汽車修理工職業(yè)資格證書(shū)后方可上崗。為更好地貫 徹勞動(dòng)和社會(huì)保障部的規(guī)定，推動(dòng)汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)，我 們根據(jù)多年從事汽車修理工培訓(xùn)和職業(yè)技能考核鑒定的經(jīng)驗(yàn)，從 滿足修理工參加職業(yè)資格考核和學(xué)習(xí)汽車修理必備專業(yè)知識(shí)的 角度出發(fā)編寫(xiě)了此書(shū)。 本書(shū)以最新《汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，以汽車修理 工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、上崗考試所需的知識(shí)為主要內(nèi)容，采取按章節(jié)分類 的形式，詳細(xì)介紹了汽車修理專業(yè)的理論知識(shí)和技能操作知識(shí)， 并根據(jù)資格考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)的需要，編匯了理論知識(shí)題集、技能操 作題集、模擬試卷及其答案。內(nèi)容系統(tǒng)，重點(diǎn)突出，針對(duì)性強(qiáng)，讀 來(lái)非常解渴。通過(guò)學(xué)習(xí)本書(shū)，可以幫助汽車修理工順利通過(guò)國(guó)家 職業(yè)技能鑒定，并能夠系統(tǒng)地掌握從事汽車修理所必需的專業(yè)理 論知識(shí)和技能操作知識(shí)。 本書(shū)由何德軍主編，趙寶軍任副主編，參加編寫(xiě)的人員還有 王志勇、趙永興等。在編寫(xiě)過(guò)程中得到了許多同志的幫助，并參 考了同行專
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