掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養(yǎng)秘籍)
-
>
晶體管電路設(shè)計(下)
-
>
基于個性化設(shè)計策略的智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
-
>
花樣百出:貴州少數(shù)民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新歷史叢書中國高等技術(shù)教育的蘇化(1949—1961)以北京地區(qū)為中心
-
>
鐵路機車概要.交流傳動內(nèi)燃.電力機車
-
>
利維坦的道德困境:早期現(xiàn)代政治哲學(xué)的問題與脈絡(luò)
汽車傳感器與檢測技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787301130469
- 條形碼：9787301130469 ; 978-7-301-13046-9
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
汽車傳感器與檢測技術(shù) 本書特色
《汽車傳感器與檢測技術(shù)》：21世紀(jì)全國高職高專汽車類規(guī)劃教材。
汽車傳感器與檢測技術(shù) 內(nèi)容簡介
本書是21世紀(jì)全國高職高專汽車類規(guī)劃教材。全書共分8章，內(nèi)容包括：緒論、傳感器的基本概念、傳感器技術(shù)現(xiàn)狀、檢測技術(shù)的基本知識、常用傳感器的工作原理及應(yīng)用、汽車用傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測、汽車傳感器與檢測系統(tǒng)的信號處理技術(shù)、汽車傳感器與檢測系統(tǒng)的干擾抑制技術(shù)、微機在檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用。
本書的編寫本著理論知識以必需、夠用為度的原則，立意取材新穎，重點突出，重視知識的應(yīng)用及實踐技能的培養(yǎng)。
本書可作為汽車類高職高專汽車電子技術(shù)、汽車檢測與維修以及汽車運用技術(shù)等專業(yè)的教材，亦可供從事汽車電子元件制造、汽車運輸、汽車檢測等相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員參考。
汽車傳感器與檢測技術(shù) 目錄
第1章 緒論
1.1 基本的電子控制系統(tǒng)
1.2 汽車電子控制技術(shù)概述
1.2 傳感器技術(shù)在汽車工業(yè)中的地位
第2章 傳感器的基本概念
2.1 傳感器的定義與組成
2.1.1 傳感器的定義
2.1.2 傳感器的組成
2.1.3 對傳感器的一般要求
2.2 傳感器的分類
2.3 傳感器的性能指標(biāo)、命名和代號
2.3.1 傳感器的性能指標(biāo)
2.3.2 傳感器的命名和代號
2.4 傳感器的基本特性
2.4.1 傳感器的靜態(tài)特性
2.4.2 傳感器的動態(tài)特性
2.5 傳感器基本測量電路
2.5.1 電橋的分類
2.5.2 測量電橋的工作原理
2.6 傳感器的標(biāo)定與校準(zhǔn)
2.6.1 傳感器的標(biāo)定
2.6.2 傳感器的校準(zhǔn)
2.7 改善傳感器性能的主要技術(shù)途徑
第3章 傳感器技術(shù)現(xiàn)狀
3.1 發(fā)達(dá)國家傳感器技術(shù)水平
3.2 傳感器技術(shù)發(fā)展方向
第4章 檢測技術(shù)的基本知識
4.1 檢測的作用與意義
4.2 現(xiàn)代檢測系統(tǒng)的構(gòu)成
4.2.1 信號調(diào)理
4.2.2 數(shù)據(jù)采集
4.2.3 信號處理
4.2.4 信號顯示
4.2.5 信號輸出
4.2.6 輸入設(shè)備
4.2.7 穩(wěn)壓電源
4.3 檢測的一般方法
4.3.1 檢測方法的分類
4.3.2 檢測方法的選擇
4.4 測量誤差分析
4.4.1 測量誤差的基本概念
4.4.2 測量誤差的分類
4.4.3 誤差的處理
第5章 常用傳感器的工作原理及應(yīng)用
5.1 電阻式傳感器
5.1.1 電阻式傳感器的工作原理
5.1.2 電位器式傳感器
5.1.3 電阻應(yīng)變片式傳感器
5.2 電容式傳感器
5.2.1 電容式傳感器的工作原理
5.2.2 電容式傳感器的測量電路
5.2.3 電容式傳感器的應(yīng)用
5.3 電感式傳感器
5.3.1 電感式傳感器的工作原理
5.3.2 自感式傳感器
5.3.3 互感式傳感器
5.3.4 電感式傳感器的應(yīng)用
5.4 壓電式傳感器
5.4.1 壓電效應(yīng)
5.4.2 壓電式傳感器的測量電路
5.4.3 壓電式傳感器的應(yīng)用
5.5 固態(tài)傳感器
5.5.1 磁敏傳感器
5.5.2 熱敏傳感器
5.5.3 光電傳感器
5.5.4 氣體傳感器
5.5.5 濕度傳感器
5.6 光纖式傳感器
5.6.1 光纖的結(jié)構(gòu)、分類與工作原理
5.6.2 光纖傳感器的種類
5.6.3 光纖傳感器的特點
5.6.4 光纖傳感器的發(fā)展趨勢
5.6.5 光纖傳感器的應(yīng)用
第6章 汽車用傳感器
6.1 汽車用傳感器的特點
6.2 汽車用傳感器的分類
6.3 空氣流量傳感器
6.3.1 概述
6.3.2 葉片式空氣流量傳感器
6.3.3 卡門渦流式空氣流量傳感器
6.3.4 熱線式空氣流量傳感器
6.3.5 熱膜式空氣流量傳感器
6.4 壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.4.1 概述
6.4.2 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器
6.4.3 真空膜盒式進(jìn)氣壓力歧管傳感器
6.4.4 發(fā)動機機油壓力傳感器及油壓開關(guān)
6.4.5 制動主缸油壓傳感器
6.4.6 蓄壓器壓力傳感器
6.4.7 輪胎壓力傳感器
6.5 位置與角度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.5.1 曲軸與凸輪軸位置傳感器
6.5.2 節(jié)氣門位置傳感器
6.5.3 液位傳感器
6.5.4 光電式車高傳感器
6.5.5 超聲波距離傳感器
6.6 溫度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.6.1 概述
6.6.2 熱敏電阻式溫度傳感器
6.6.3 熱敏鐵氧體溫度傳感器
6.7 速度與減速度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.7.1 概述
6.7.2 車速傳感器
6.7.3 輪速傳感器
6.7.4 減速度傳感器
6.8 爆震與碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.8.1 概述
6.8.2 爆震傳感器
6.8.3 碰撞傳感器
6.9 氣體濃度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.9.1 概述
6.9.2 氧傳感器
6.9.3 寬量程空然比傳感器
6.9.4 稀薄混合氣傳感器
6.9.5 煙塵濃度傳感器
第7章 傳感器與檢測系統(tǒng)的信號處理技術(shù)
7.1 電橋電路
7.1.1 電橋的種類
7.1.2 直流電橋
7.1.3 交流電橋
7.2 信號放大
7.2.1 反相比例放大器
7.2.2 同相比例放大器
7.2.3 電壓跟隨器
7.2.4 差動放大器
7.2.5 交流放大器
7.2.6 加法器
7.2.7 比較器
7.3 信號變換
7.3.1 (0～10)ma電壓／電流變換
7.3.2 (4～20)ma電壓／電流變換
第8章 抗干擾技術(shù)和自動檢測系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用
8.1 汽車電控系統(tǒng)抗干擾技術(shù)簡介
8.2 自動檢測系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用
8.2.1 概述
8.2.2 汽車自動檢測系統(tǒng)組成與實例
參考文獻(xiàn)
1.1 基本的電子控制系統(tǒng)
1.2 汽車電子控制技術(shù)概述
1.2 傳感器技術(shù)在汽車工業(yè)中的地位
第2章 傳感器的基本概念
2.1 傳感器的定義與組成
2.1.1 傳感器的定義
2.1.2 傳感器的組成
2.1.3 對傳感器的一般要求
2.2 傳感器的分類
2.3 傳感器的性能指標(biāo)、命名和代號
2.3.1 傳感器的性能指標(biāo)
2.3.2 傳感器的命名和代號
2.4 傳感器的基本特性
2.4.1 傳感器的靜態(tài)特性
2.4.2 傳感器的動態(tài)特性
2.5 傳感器基本測量電路
2.5.1 電橋的分類
2.5.2 測量電橋的工作原理
2.6 傳感器的標(biāo)定與校準(zhǔn)
2.6.1 傳感器的標(biāo)定
2.6.2 傳感器的校準(zhǔn)
2.7 改善傳感器性能的主要技術(shù)途徑
第3章 傳感器技術(shù)現(xiàn)狀
3.1 發(fā)達(dá)國家傳感器技術(shù)水平
3.2 傳感器技術(shù)發(fā)展方向
第4章 檢測技術(shù)的基本知識
4.1 檢測的作用與意義
4.2 現(xiàn)代檢測系統(tǒng)的構(gòu)成
4.2.1 信號調(diào)理
4.2.2 數(shù)據(jù)采集
4.2.3 信號處理
4.2.4 信號顯示
4.2.5 信號輸出
4.2.6 輸入設(shè)備
4.2.7 穩(wěn)壓電源
4.3 檢測的一般方法
4.3.1 檢測方法的分類
4.3.2 檢測方法的選擇
4.4 測量誤差分析
4.4.1 測量誤差的基本概念
4.4.2 測量誤差的分類
4.4.3 誤差的處理
第5章 常用傳感器的工作原理及應(yīng)用
5.1 電阻式傳感器
5.1.1 電阻式傳感器的工作原理
5.1.2 電位器式傳感器
5.1.3 電阻應(yīng)變片式傳感器
5.2 電容式傳感器
5.2.1 電容式傳感器的工作原理
5.2.2 電容式傳感器的測量電路
5.2.3 電容式傳感器的應(yīng)用
5.3 電感式傳感器
5.3.1 電感式傳感器的工作原理
5.3.2 自感式傳感器
5.3.3 互感式傳感器
5.3.4 電感式傳感器的應(yīng)用
5.4 壓電式傳感器
5.4.1 壓電效應(yīng)
5.4.2 壓電式傳感器的測量電路
5.4.3 壓電式傳感器的應(yīng)用
5.5 固態(tài)傳感器
5.5.1 磁敏傳感器
5.5.2 熱敏傳感器
5.5.3 光電傳感器
5.5.4 氣體傳感器
5.5.5 濕度傳感器
5.6 光纖式傳感器
5.6.1 光纖的結(jié)構(gòu)、分類與工作原理
5.6.2 光纖傳感器的種類
5.6.3 光纖傳感器的特點
5.6.4 光纖傳感器的發(fā)展趨勢
5.6.5 光纖傳感器的應(yīng)用
第6章 汽車用傳感器
6.1 汽車用傳感器的特點
6.2 汽車用傳感器的分類
6.3 空氣流量傳感器
6.3.1 概述
6.3.2 葉片式空氣流量傳感器
6.3.3 卡門渦流式空氣流量傳感器
6.3.4 熱線式空氣流量傳感器
6.3.5 熱膜式空氣流量傳感器
6.4 壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.4.1 概述
6.4.2 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器
6.4.3 真空膜盒式進(jìn)氣壓力歧管傳感器
6.4.4 發(fā)動機機油壓力傳感器及油壓開關(guān)
6.4.5 制動主缸油壓傳感器
6.4.6 蓄壓器壓力傳感器
6.4.7 輪胎壓力傳感器
6.5 位置與角度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.5.1 曲軸與凸輪軸位置傳感器
6.5.2 節(jié)氣門位置傳感器
6.5.3 液位傳感器
6.5.4 光電式車高傳感器
6.5.5 超聲波距離傳感器
6.6 溫度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.6.1 概述
6.6.2 熱敏電阻式溫度傳感器
6.6.3 熱敏鐵氧體溫度傳感器
6.7 速度與減速度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.7.1 概述
6.7.2 車速傳感器
6.7.3 輪速傳感器
6.7.4 減速度傳感器
6.8 爆震與碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.8.1 概述
6.8.2 爆震傳感器
6.8.3 碰撞傳感器
6.9 氣體濃度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測
6.9.1 概述
6.9.2 氧傳感器
6.9.3 寬量程空然比傳感器
6.9.4 稀薄混合氣傳感器
6.9.5 煙塵濃度傳感器
第7章 傳感器與檢測系統(tǒng)的信號處理技術(shù)
7.1 電橋電路
7.1.1 電橋的種類
7.1.2 直流電橋
7.1.3 交流電橋
7.2 信號放大
7.2.1 反相比例放大器
7.2.2 同相比例放大器
7.2.3 電壓跟隨器
7.2.4 差動放大器
7.2.5 交流放大器
7.2.6 加法器
7.2.7 比較器
7.3 信號變換
7.3.1 (0～10)ma電壓／電流變換
7.3.2 (4～20)ma電壓／電流變換
第8章 抗干擾技術(shù)和自動檢測系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用
8.1 汽車電控系統(tǒng)抗干擾技術(shù)簡介
8.2 自動檢測系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用
8.2.1 概述
8.2.2 汽車自動檢測系統(tǒng)組成與實例
參考文獻(xiàn)
展開全部
汽車傳感器與檢測技術(shù) 節(jié)選
《汽車傳感器與檢測技術(shù)》是根據(jù)高職高專汽車電子技術(shù)等專業(yè)課程建設(shè)的需要，在講述通用傳感器的基礎(chǔ)上，突出介紹汽車常見傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測；同時盡量反映傳感器及檢測技術(shù)在汽車領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)和新動向。《汽車傳感器與檢測技術(shù)》主要介紹傳感器技術(shù)在汽車工業(yè)中的重要地位；傳感器的基本概念和技術(shù)現(xiàn)狀；檢測技術(shù)的基本知識；在講述常用傳感器的工作原理及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，重點介紹現(xiàn)代汽車通用傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測；*后簡要介紹抗干擾技術(shù)和自動檢測系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用。《汽車傳感器與檢測技術(shù)》可作為高職高專院校汽車電子技術(shù)、汽車檢測與維修以及汽車運用技術(shù)等專業(yè)的教材，亦可供從事汽車電子元件制造、汽車運輸、汽車檢測等相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員參考。
汽車傳感器與檢測技術(shù) 相關(guān)資料
插圖：陶瓷電容式壓力傳感器是一種無中介液的干式壓力傳感器。采用先進(jìn)的陶瓷技術(shù)，厚膜電子技術(shù)，其技術(shù)性能穩(wěn)定，年漂移量小于0.1％F.s，溫漂小于土0.15％／10K，抗過載強，可達(dá)量程的數(shù)百倍，測量范圍在0～60MPa之間。德國E+H公司和美國Kavlio公司產(chǎn)品處于領(lǐng)先地位。光導(dǎo)纖維的應(yīng)用是傳感材料的重大突破，其最早用于光通信技術(shù)。在光通信利用中發(fā)現(xiàn)當(dāng)溫度、壓力、電場、磁場等環(huán)境條件變化時，會引起光纖傳輸?shù)墓獠◤姸取⑾辔弧㈩l率、偏振態(tài)等變化。因此，測量光波量的變化，就可知道導(dǎo)致這些光波量變化的溫度、壓力、電場、磁場等物理量的大小，利用這些原理可研制出光導(dǎo)纖維傳感器。光纖傳感器與傳統(tǒng)傳感器相比有許多特點：靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、耐腐蝕、電絕緣性好、光路可彎曲、便于實現(xiàn)遙測等。日本的光纖傳感器處于先進(jìn)水平，如IDECIZUMI公司和su：NX公司。光纖傳感器與集成光路技術(shù)相結(jié)合，加速光纖傳感器技術(shù)的發(fā)展。將集成光路器件代替原有光學(xué)元件和無源光器件，使光纖傳感器有高的帶寬、低的信號處理電壓，可靠性高，成本低。3.微機械加工技術(shù)半導(dǎo)體技術(shù)中的加工方法有氧化、光刻、擴散、沉積、平面電子工藝，各向異性腐蝕及蒸鍍，濺射薄膜等，這些都已引進(jìn)到傳感器的制造中。因而產(chǎn)生了各種新型傳感器，如利用半導(dǎo)體技術(shù)制造出硅微傳感器，利用薄膜工藝制造出快速響應(yīng)的氣敏、濕敏傳感器，利用濺射薄膜工藝制造出壓力傳感器等。日本橫河公司利用各向異性腐蝕技術(shù)進(jìn)行高精度三維加工，制成全硅諧振式壓力傳感器。核心部分由感壓硅膜片和硅膜片上面制作的兩個諧振梁組成，兩個諧振梁的頻差對應(yīng)不同的壓力。這種用頻率差測壓力的方法，可消除環(huán)境溫度等因素帶來的誤差。當(dāng)環(huán)境溫度變化時，兩個諧振梁頻率和幅度變化相同，將兩個頻率取差后，其相同變化量就能夠相互抵消。其測量最高精度可達(dá)0.01％FS（年漂移量）。
書友推薦
- >
月亮與六便士
- >
龍榆生：詞曲概論/大家小書
- >
我從未如此眷戀人間
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
- >
隨園食單
- >
我與地壇
- >
唐代進(jìn)士錄
- >
詩經(jīng)-先民的歌唱
本類暢銷
