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包郵 載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用
作者：唐歌實(shí)
開本：
16開
頁(yè)數(shù)：
208
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載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用 版權(quán)信息
- ISBN：9787118085723
- 條形碼：9787118085723 ; 978-7-118-08572-3
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用 本書特色
唐歌實(shí)編著的《載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用(精)》主要內(nèi)容包括兩部分。**部分闡述了與載人飛船軌道確定相關(guān)的基礎(chǔ)理論，主要內(nèi)容包括：時(shí)空參考框架、動(dòng)力學(xué)模型及估值技術(shù)、軌道測(cè)量數(shù)據(jù)誤差分析與修正、數(shù)值積分、定軌策略，以及影響定軌預(yù)報(bào)精度關(guān)鍵因素的專項(xiàng)處理技術(shù)。第二部分，針對(duì)我國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)定軌預(yù)報(bào)特點(diǎn)，探討了相關(guān)基礎(chǔ)理論在航天工程中的應(yīng)用成果，主要內(nèi)容包括：航天器中長(zhǎng)期軌道預(yù)報(bào)技術(shù)、頻繁軌控條件下的軌道確定技術(shù)，航天器碰撞預(yù)警與規(guī)避技術(shù)，以及基于軌道衰減的大氣密度模式響應(yīng)分析等。 《載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用(精)》可供從事航天動(dòng)力學(xué)、軌道力學(xué)的科研和工程人員參考，也可以作為高等院校軌道力學(xué)、航天相關(guān)專業(yè)研究生使用。
載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用 內(nèi)容簡(jiǎn)介
唐歌實(shí)編著的《載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用(精)》從航天器軌道確定技術(shù)的理論體系出發(fā)，同時(shí)緊密結(jié)合我國(guó)載人航天工程實(shí)踐，對(duì)載人飛船的軌道確定技術(shù)及其在交會(huì)對(duì)接任務(wù)中的具體應(yīng)用進(jìn)行了深入細(xì)致的分析和闡述，并提出了一些新方法新思路，本書具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和工程指導(dǎo)意義。
載人航天軌道確定技術(shù)及在交會(huì)對(duì)接中的應(yīng)用 目錄
第1章 緒論 1．1 概述 1．2 軌道確定技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 1．2．1 精密定軌技術(shù) 1．2．2 精密定軌策略 1．2．3 動(dòng)力學(xué)模型精化技術(shù) 1．2．4 姿軌控推力的處理問(wèn)題 1．2．5 航天器軌道確定技術(shù)在航天測(cè)控中的應(yīng)用現(xiàn)狀 1．2．6 我國(guó)在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的差距 1．3 軌道確定技術(shù)展望 1．3．1 航天器軌道測(cè)定技術(shù)體系 1．3．2 航天器軌道測(cè)定技術(shù)發(fā)展建議 參考文獻(xiàn)第2章 軌道確定基本理論 2．1 時(shí)空參考框架 2．1．1 時(shí)間尺度 2．1．2 參考框架 2．2 動(dòng)力學(xué)模型 2．2．1 引言 2．2．2 攝動(dòng)量級(jí)分析 2．2．3 動(dòng)力學(xué)模型 2．3 估值技術(shù) 2．3．1 *小二乘估計(jì) 2．3．2 批處理算法 2．3．3 濾波算法 參考文獻(xiàn)第3章 軌道測(cè)量數(shù)據(jù)誤差分析與修正 3．1 跟蹤測(cè)量系統(tǒng) 3．1．1 統(tǒng)一s波段測(cè)控系統(tǒng) 3．1．2 跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng) 3．2 測(cè)量數(shù)據(jù)誤差分析 3．2．1 隨機(jī)誤差 3．2．2 系統(tǒng)誤差 參考文獻(xiàn)第4章 航天器軌道數(shù)值積分 4．1 基本概念 4．1．1 常微分方程初值問(wèn)題 4．1．2 初值問(wèn)題數(shù)值解的基本概念 4．1．3 一個(gè)*簡(jiǎn)單初值問(wèn)題的求解方法 4．2 常用單步法 4．2．1 龍格一庫(kù)塔方法 4．2．2 單步法變步長(zhǎng)及誤差控制 4．3 線性多步法 4．3．1 阿達(dá)姆斯一考威爾方法 4．3．2 高斯一杰克遜方法 4．3．3 krogh—shampine—g0rdon方法 4．3．4 時(shí)間正則化方法 4．4 航天器運(yùn)動(dòng)方程數(shù)值解法 4．4．1 航天器運(yùn)動(dòng)方程及變分方程的求解 4．4．2 數(shù)值試驗(yàn) 參考文獻(xiàn)第5章 實(shí)測(cè)大氣密度定軌預(yù)報(bào)應(yīng)用分析 5．1 大氣密度模式精度分析 5．1．1 大氣密度模式 5．1．2 模式精度分析 5．1．3 模式誤差的時(shí)空分布特性 5．2 基于實(shí)測(cè)大氣密度的定軌預(yù)報(bào)精度分析 5．2．1 載人飛船定軌預(yù)報(bào)精度分析 5．2．2 其他衛(wèi)星定軌預(yù)報(bào)精度分析 5．3 基于實(shí)測(cè)大氣密度的模式修正方法及應(yīng)用 5．3．1 大氣密度模式誤差修正方法 5．3．2 大氣密度修正模式在定軌預(yù)報(bào)中的應(yīng)用 參考文獻(xiàn)第6章 載人飛船碰撞預(yù)警與規(guī)避 6．1 空間目標(biāo)軌道數(shù)據(jù) 6．2 軌道預(yù)報(bào)精度分析 6．2．：1 ti正初值精度 6．2．2 tle軌道預(yù)報(bào)精度 6．2．3 軌道預(yù)報(bào)誤差模型 6．3 碰撞預(yù)警 6．3．1 初步篩選 6．3．2 box方法 6．3．3 碰撞概率計(jì)算 6．4 碰撞規(guī)避策略 6．4．1 碰撞規(guī)避策略計(jì)算方法 6．4．2 算例分析 6．5 碰撞規(guī)避實(shí)施方案 6．5．1 自主飛行期間的碰撞規(guī)避實(shí)施方案 6．5．2 變軌期間的碰撞規(guī)避實(shí)施方案 參考文獻(xiàn)第7章 交會(huì)對(duì)接定軌預(yù)報(bào)特點(diǎn)分析 7．1 航天器空間交會(huì)對(duì)接 7．1．1 交會(huì)對(duì)接概念 7．1．2 我國(guó)首次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接 7．2 航天器中長(zhǎng)期軌道預(yù)報(bào) 7．2．1 中長(zhǎng)期軌道預(yù)報(bào)中空間環(huán)境參數(shù)應(yīng)用方式 7．2．2 偏航姿態(tài)飛行模式對(duì)中長(zhǎng)期軌道預(yù)報(bào)的影響 7．3 頻繁軌控條件下的軌道確定 7．3．1 空間環(huán)境參數(shù)辨識(shí) 7．3．2 考慮軌控過(guò)程的軌道確定 7．3．3 基于軌道確定的軌控效果標(biāo)定 7．4 基于軌道衰減的大氣密度模式響應(yīng)分析 參考文獻(xiàn)附錄a iau2009天文常數(shù)系統(tǒng)附錄b 關(guān)于章 動(dòng)模型的討論附錄c 勒讓德多項(xiàng)式遞推算法
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