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橡膠瀝青及其混合料的研究與應(yīng)用

包郵 橡膠瀝青及其混合料的研究與應(yīng)用

出版社：人民交通出版社出版時間：2013-10-01
開本： 16開 頁數(shù)： 365
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橡膠瀝青及其混合料的研究與應(yīng)用 版權(quán)信息

橡膠瀝青及其混合料的研究與應(yīng)用 本書特色

《橡膠瀝青及其混合料的研究及應(yīng)用》由黃衛(wèi)東、李彥偉、杜群樂、王書斌編著，本書主要包括兩大部分內(nèi)容。**部分是對美國亞利桑那州、加利福尼亞州為主的橡膠瀝青技術(shù)進行介紹，這一部分大量參考了亞利桑那州、加利福尼亞州及國際橡膠瀝青協(xié)會的很多研究報告與規(guī)范，讀者在這部分里可以看到橡膠瀝青的源頭和開創(chuàng)的初衷。第二部分是我們針對橡膠瀝青技術(shù)進行的一些補充性研究，橡膠瀝青在美國是一個以工程經(jīng)驗為主的技術(shù)，實驗室研究并不多，要在中國得到成功推廣應(yīng)用，必需根據(jù)中國的實際情況，進行各方面的研究。由于橡膠粉改性瀝青的機理復(fù)雜，可用的技術(shù)方案多種多樣，因此還有很多技術(shù)問題有待于實踐的檢驗，書中的一些觀點難免存在偏頗或錯誤，歡迎同行們批評指正。

橡膠瀝青及其混合料的研究與應(yīng)用 內(nèi)容簡介

　　《綠色交通發(fā)展叢書：橡膠瀝青及其混合料的研究及應(yīng)用》闡述了橡膠瀝青的概況、國內(nèi)外技術(shù)應(yīng)用和現(xiàn)狀、橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計、橡膠瀝青混合料的高溫性能、疲勞性能，以及橡膠瀝青混合料的設(shè)計施工方法。對橡膠瀝青混合料的設(shè)計和施工具有借鑒意義。　　《綠色交通發(fā)展叢書：橡膠瀝青及其混合料的研究及應(yīng)用》可作為高等院校道路工程方向本科和研究生的參考用書，也可供工程設(shè)計、施工人員和科研人員參考使用。

橡膠瀝青及其混合料的研究與應(yīng)用 目錄

術(shù)語
**章 概述
**節(jié) 橡膠瀝青的起源
第二節(jié) 橡膠瀝青的定義及膠粉分類
第三節(jié) 常見橡膠瀝青生產(chǎn)工藝
第四節(jié) 橡膠瀝青相關(guān)問題介紹
本章參考文獻

第二章 美國各州橡膠瀝青技術(shù)應(yīng)用與研究現(xiàn)狀綜述
**節(jié) 總體情況
第二節(jié) 材料選擇與設(shè)計
第三節(jié) 橡膠瀝青質(zhì)量控制指標(biāo)選擇
第四節(jié) 結(jié)構(gòu)設(shè)計
第五節(jié) 應(yīng)用
第六節(jié) 性能
第七節(jié) 相關(guān)問題
第八節(jié) 廢棄橡膠輪胎的其他應(yīng)用
本章參考文獻

第三章 亞利桑那州橡膠瀝青規(guī)范體系及路面使用情況調(diào)查
**節(jié) 亞利桑那州橡膠瀝青技術(shù)要求與規(guī)范
第二節(jié) 剛性路面上的加鋪層應(yīng)用現(xiàn)狀
第三節(jié) 柔性路面上的AR-ACFC罩面
第四節(jié) 柔性路面上的AR-AC罩面
第五節(jié) 亞利桑那州使用現(xiàn)狀小結(jié)
本章參考文獻

第四章 加利福尼亞州橡膠瀝青設(shè)計和施工指南
**節(jié) 橡膠瀝青使用情況概述
第二節(jié) 橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
第三節(jié) 橡膠瀝青材料設(shè)計
第四節(jié) 橡膠瀝青結(jié)合料和混合料的生產(chǎn)
第五節(jié) 熱拌橡膠瀝青混合料的施工要求
第六節(jié) 橡膠瀝青碎石封層施工要求
第七節(jié) 開工前會議
本章參考文獻

第五章 橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計研究
**節(jié) 橡膠瀝青混合料配合比研究現(xiàn)狀和研究意義
第二節(jié) AR-AG-13橡膠瀝青混合料設(shè)計研究
第三節(jié) SAC級配橡膠瀝青混合料設(shè)計研究
第四節(jié) 9.5mmRAC-G級配橡膠瀝青混合料設(shè)計研究
第五節(jié) 應(yīng)用于應(yīng)力吸收層的AG-10級配橡膠瀝青混合料設(shè)計研究
第六節(jié) 礦粉對橡膠瀝青混合料的性能影響情況
本章參考文獻

第六章 橡膠瀝青混合料高溫性能研究
**節(jié) 概述
第二節(jié) 橡膠瀝青混合料高溫性能的試驗方法
第三節(jié) 瀝青結(jié)合料的影響
第四節(jié) 集料的影響
第五節(jié) 其他因素的影響
本章參考文獻

第七章 橡膠瀝青混合料疲勞性能研究
**節(jié) 概述
第二節(jié) 橡膠瀝青指標(biāo)與性能研究
第三節(jié) 橡膠瀝青混合料疲勞性能試驗方法的選擇
第四節(jié) 橡膠瀝青混合料疲勞性能分析
本章參考文獻

第八章 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層防治反射裂縫效果試驗研究
**節(jié) 概述
第二節(jié) 應(yīng)力吸收層級配的選擇
第三節(jié) 疲勞試驗方法的選擇和評價
第四節(jié) 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層研究
第五節(jié) 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層和常用混合料比較
本章參考文獻

第九章 溫拌橡膠瀝青混合料技術(shù)研究
**節(jié) 概述
第二節(jié) 混合料設(shè)計
第三節(jié) AR-AC-13型溫拌橡膠瀝青混合料試驗路
第四節(jié) 環(huán)境影響評價
第五節(jié) 溫拌橡膠瀝青應(yīng)力吸收層應(yīng)用
本章參考文獻

第十章 適用于我國的AR-AC-13設(shè)計與施工方法介紹
**節(jié) 適用于我國的AR-AC-13施工指南
第二節(jié) 一個常規(guī)AR-AG-13試驗路工程情況總結(jié)
第三節(jié) 一個基于既定油石比的AR-AC-13設(shè)計新法
第四節(jié) 一個AR-AC-13作應(yīng)力吸收層嘗試性的應(yīng)用試驗段工程情況總結(jié)
第五節(jié) 一個AR-AC-16橡膠瀝青混合料的工程實際應(yīng)用

第十一章 橡膠瀝青SAMI施工操作規(guī)程
**節(jié) 項目準(zhǔn)備及協(xié)調(diào)工作
第二節(jié) 材料進銷存管理和質(zhì)量控制
第三節(jié) 質(zhì)量保證體系（質(zhì)檢流程）
第四節(jié) 橡膠瀝青生產(chǎn)
第五節(jié) SAMI施工
第六節(jié) 安全保證工作
附表 美國四個州橡膠瀝青使用情況調(diào)查
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橡膠瀝青及其混合料的研究與應(yīng)用 節(jié)選

　　第三節(jié) 常見橡膠瀝青生產(chǎn)工藝　　廢橡膠粉應(yīng)用于瀝青路面的技術(shù)主要分為濕法（Wet Process）和干法（Dry Process）兩大類。根據(jù)美國加利福尼亞州運輸部橡膠瀝青使用指南的定義，濕法是指廢舊膠粉（Crlimt，Rubber Modifiet，簡稱CRM）先與瀝青拌和，制成一種稱為橡膠瀝青（Asphalt Rubber）的改性瀝青膠結(jié)料，然后再與集料拌和。干法是指將CRM作為一部分細(xì)集料先與石料干拌，然后噴人瀝青拌制成廢橡膠粉（或顆粒）改性瀝青混合料（Rubber Modified Asphah CnCretc，簡稱RUMAC）。具體解釋如下。　　無攪拌濕法：無攪拌濕法瀝青是用來描述不需要持續(xù)攪拌就能使橡膠顆粒均勻分布于高溫瀝青中的橡膠改性瀝青。然而，這種瀝青也可以在現(xiàn)場或拌和廠生產(chǎn)，稱其為瀝青庫拌和物容易產(chǎn)生歧義，有失嚴(yán)密。更好的描述是稱其為無攪拌濕法工藝。該工藝生產(chǎn)的瀝青主要由可通過300t皿篩孔的CRM顆粒改性，因為這些顆粒可以較快地分解、溶合，正常環(huán)境下在儲油罐中無需專門攪拌即可保持均勻分散，同時也可以加入聚合物或其他添加物。過去，橡膠含量在質(zhì)量上不大于瀝青或總瀝青質(zhì)量的10％，但是加利福尼亞州有的產(chǎn)品這一比例達(dá)到15％或更高。盡管這些瀝青的橡膠改性效果明顯，但177℃或19。℃旋轉(zhuǎn)黏度很少達(dá)到*小值1．5P，因此應(yīng)該在不發(fā)生過分析漏的情況下大幅提高瀝青含量，使其高于普通瀝青混合料。這種產(chǎn)品現(xiàn)已在亞利桑那州、得克薩斯州和佛羅里達(dá)州推廣應(yīng)用。　　高黏度濕法：反應(yīng)過程中177℃或190℃旋轉(zhuǎn)黏度值保持或高于*小值1。5Pa．S的CRM改性瀝青稱作濕法高黏度瀝青。其在物理性質(zhì)方面區(qū)別濕法無攪拌材料。這些材料需要攪拌才能維持CRM顆粒的均勻分布，可以在固定的大型容器中或移動的混合倉中制造。濕法高黏度瀝青所需的瀝青必須達(dá)到ASTM D6114的標(biāo)準(zhǔn)，通常至少需要工5％的廢膠粉才能達(dá)到所需的黏度。加利福尼亞州運輸部的規(guī)范規(guī)定了CRM的*低含量、廢舊輪胎的相對比例，富含天然橡膠的CRM中廢橡膠不高于15％。符合加利福尼亞州規(guī)范的CRM改性瀝青通常具有足夠的黏度，屬于濕法高黏度瀝青，應(yīng)當(dāng)進行攪拌。這種方法改性的瀝青即橡膠瀝青（AS—pahlt Rubber）。　　干法：此法是用CRM替代了瀝青混合料集料的l％-3％，而不是作為瀝青的改性劑。在混合料的設(shè)計過程中，由于CRM相對于集料的密度較低，必須做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以滿足空隙率的要求。目前已經(jīng)確定了幾種將CRM輸入拌和站的方法，采用螺旋加料器、片式給料機和鼓風(fēng)加料。采用了多種級配的CRM，有粗粒橡膠（2．36-6mm），也有細(xì)粒橡膠（通過39um篩孔）。加利福尼亞州運輸部還對RUMAC做出了專門的補充，包括一個CRM的中間級配規(guī)范。在瀝青混合料拌和站里的混合、筒倉儲存、運輸、攤鋪和壓實過程中CRM與瀝青的相互作用有限，干法中的瀝青沒有改性。　　……

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