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路基工程風險識別與防范 版權信息
- ISBN：9787114110276
- 條形碼：9787114110276 ; 978-7-114-11027-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
路基工程風險識別與防范 本書特色
該書內容涵蓋路基工程及路基工程風險特點，路基工程風險識別與管理流程，路基工程風險識別方法，以及各類典型路基工程風險事件與風險因素的識別和風險防范對策，內容豐富，是路基工程風險管理研究的*新成果，也是路基工程風險管理實踐的一本參考工具書。 編者魏永幸、羅一農、左德元相信，《路基工程風險識別與防范》的出版，必將進一步推動我國鐵路、公路路基工程風險管理的研究與實踐工作，對進一步提高我國鐵路、公路路基工程建設管理水平將發揮重要作用。
路基工程風險識別與防范 內容簡介
《復雜山區道路路基邊坡工程技術系列叢書：路基工程風險識別與防范》（編者魏永幸、羅一農、左德元）以鐵路、公路路基工程為研究對象，應用風險管理、系統工程等理論對路基工程風險進行了較為系統和全面的分析、研究，內容涵蓋路基工程及路基工程風險特點、路基工程風險識別與管理流程、路基工程風險識別方法，以及各類典型路基工程風險事件與風險因素的識別和風險防范對策。《復雜山區道路路基邊坡工程技術系列叢書：路基工程風險識別與防范》匯集了路基工程風險管理研究的*新成果，也是路基工程風險管理實踐的一本參考工具書。 《復雜山區道路路基邊坡工程技術系列叢書：路基工程風險識別與防范》可供鐵路、公路、機場、市政等工程設計、施工技術及管理人員使用，也可供高等學校、科研院所師生和研究人員參考。
路基工程風險識別與防范 目錄
第1章 緒論
1.1 工程風險管理的發展歷程
1.2 風險識別與分析技術在工程領域的應用
1.3 路基工程風險識別與管理的現狀與發展趨勢
1.4 路基工程風險識別與防范的技術途徑
第2章 路基工程形式與路基工程風險特點
2.1 路基工程形式與特點
2.2 路基工程常見問題及風險
2.3 路基工程風險特點
第3章 路基工程風險識別與管理
3.1 路基上程風險識別
3.2 路基工程風險管理
3.3 路基工程風險識別與管理流程
第4章 路基工程風險識別常用方法
4.1 專家調查法
4.2 分解分析法
4.3 核對表法
4.4 頭腦風暴法
4.5 故障樹分析法
4.6 圖解法
4.7 敏感性分析法
4.8 蒙特卡羅模擬技術分析法
4.9 影響圖分析法
4.1 0 層次分析法
4.1 1 專家打分法
4.1 2 仿真分析法
4.1 3 模型試驗法
第5章 填方路基風險識別與防范
5.1 高填方路基風險識別與防范
5.2 低填方路基風險識別與防范
5.3 陡坡路堤風險識別與防范
第6章 挖方路基風險識別與防范
6.1 全挖方地段路基風險識別與防范
6.2 半填半挖地段路基風險識別與防范
第7章 特殊土路基風險識別與防范
7.1 軟土路基風險識別與防范
7.2 膨脹土地段路基風險識別與防范
7.3 凍土地區路基風險識別與防范
7.4 黃土地區路基風險識別與防范
第8章 路基支擋風險識別與防范
8.1 常見路基支擋工程形式
8.2 重力式擋土墻風險識別與防范
8.3 懸臂式和扶壁式擋土墻風險識別與防范
8.4 加筋土擋土墻風險識別與防范
8.5 樁板墻風險識別與防范
8.6 錨索樁風險識別與防范
8.7 錨桿擋土墻風險識別與防范
8.8 風險因素敏感性分析
第9章 滑坡與巖堆地段路基風險識別與防范
9.1 影響滑坡發生和發展的主要因素
9.2 滑坡地段路基風險及識別
9.3 滑坡地段路基風險防范措施
9.4 巖堆地段路基風險及識別
9.5 巖堆地段風險防范措施
第10章 斜坡異物侵入災害風險識別與防范
10.1 斜坡異物侵入災害風險識別與防范
10.2 斜坡異物侵入風險監測
課題研究成果
參考文獻
后記
1.1 工程風險管理的發展歷程
1.2 風險識別與分析技術在工程領域的應用
1.3 路基工程風險識別與管理的現狀與發展趨勢
1.4 路基工程風險識別與防范的技術途徑
第2章 路基工程形式與路基工程風險特點
2.1 路基工程形式與特點
2.2 路基工程常見問題及風險
2.3 路基工程風險特點
第3章 路基工程風險識別與管理
3.1 路基上程風險識別
3.2 路基工程風險管理
3.3 路基工程風險識別與管理流程
第4章 路基工程風險識別常用方法
4.1 專家調查法
4.2 分解分析法
4.3 核對表法
4.4 頭腦風暴法
4.5 故障樹分析法
4.6 圖解法
4.7 敏感性分析法
4.8 蒙特卡羅模擬技術分析法
4.9 影響圖分析法
4.1 0 層次分析法
4.1 1 專家打分法
4.1 2 仿真分析法
4.1 3 模型試驗法
第5章 填方路基風險識別與防范
5.1 高填方路基風險識別與防范
5.2 低填方路基風險識別與防范
5.3 陡坡路堤風險識別與防范
第6章 挖方路基風險識別與防范
6.1 全挖方地段路基風險識別與防范
6.2 半填半挖地段路基風險識別與防范
第7章 特殊土路基風險識別與防范
7.1 軟土路基風險識別與防范
7.2 膨脹土地段路基風險識別與防范
7.3 凍土地區路基風險識別與防范
7.4 黃土地區路基風險識別與防范
第8章 路基支擋風險識別與防范
8.1 常見路基支擋工程形式
8.2 重力式擋土墻風險識別與防范
8.3 懸臂式和扶壁式擋土墻風險識別與防范
8.4 加筋土擋土墻風險識別與防范
8.5 樁板墻風險識別與防范
8.6 錨索樁風險識別與防范
8.7 錨桿擋土墻風險識別與防范
8.8 風險因素敏感性分析
第9章 滑坡與巖堆地段路基風險識別與防范
9.1 影響滑坡發生和發展的主要因素
9.2 滑坡地段路基風險及識別
9.3 滑坡地段路基風險防范措施
9.4 巖堆地段路基風險及識別
9.5 巖堆地段風險防范措施
第10章 斜坡異物侵入災害風險識別與防范
10.1 斜坡異物侵入災害風險識別與防范
10.2 斜坡異物侵入風險監測
課題研究成果
參考文獻
后記
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路基工程風險識別與防范 節選
基于上述風險值的計算分析，提出以下加強風險識別工作的建議意見： （1）在環境方面，應高度關注地基軟弱、溶洞、塌陷等引起的工程風險。 （2）在設計方面，應高度關注施工注意事項交代不完善、地基承載力不足等引起的工程風險。 （3）在施工方面，應高度關注扶壁式擋土墻死角處填料碾壓未達指標、基底承載力不滿足要求引起的工程風險。 8.3.2懸臂式和扶壁式擋土墻風險防范措施針對懸臂式和扶壁式擋土墻滑動風險、變形風險、墻身開裂風險、鋼筋銹蝕風險和路基下沉風險，應采取下列預防措施： （1）設計時正確選擇填料參數。應根據填料來源，合理選擇填料指標；施工注意事項中應明確對填料的要求，不能達標的應遠方取土或改良。 （2）設計時正確選擇基底摩擦系數。應根據基底所處地層選擇基底摩擦系數。該類擋墻埋深淺，摩擦系數一般較小，設計時一般受抗滑控制。 （3）正確確定基底承載力。套用標準圖或個別設計時應根據基底所處地層選擇基底承載力指標；斷面圖和正面圖中注意擋墻基礎應置于相應的地層；施工注意事項中注意基底防水，并交代根據實際施工情況調整墻趾埋置深度。必要時采用換填和地基加固措施或采用樁基。 （4）設計時正確選擇土壓力計算的邊界條件。個別設計或套用標準圖時，注意路基面寬度、荷載類型、線間距等邊界條件的選擇。 （5）設計時合理確定安全系數。安全系數的選擇應不低于規范的規定，對于高墻應增大安全系數。 （6）踵板太長時，一般是抗滑不能滿足要求，設計凸榫更能解決抗滑問題。 （7）墻面板設計不宜太薄。該墻形為輕型支擋結構，墻身尺寸較小，墻面板設計不能僅僅滿足承載力的要求，還應考慮變形控制與耐久性。 （8）懸臂式墻高超過6m時，應做成扶壁式。 （9）合理設置扶壁式墻扶壁間距。扶壁在線路方向的間距應隨著墻高的增大而減小；為不影響填筑，間距也不宜太密，且應增大扶壁的厚度。 （10）根據環境等級選擇混凝土強度等級，滿足耐久性規范的要求。 （11）保護層厚度除滿足裂縫寬度驗算外，還應滿足耐久性要求。 （12）施工注意事項中，應對填料指標、施工臨時荷載、地基摩擦系數、泄水孔、反濾層、基底隔水層、墻身尺寸、墻身原材料等提出明確要求。注意說明填料要夯實，特別是踵板和立壁板連接處；應保證底板地基密實，承載力均勻；扶壁式擋土墻死角處填料碾壓施工時用小型機械碾壓或用易壓密的填料填筑。 8.4加筋土擋土墻風險識別與防范 加筋土擋土墻是由填土、拉筋帶和墻面板組成的承受土體側壓力的柔性擋土墻，如圖8-3所示。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件。和提高土體的工程特性，從而達到穩定土體的目的。加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結構物；節約占地，造型美觀；造價比較低，具有良好的經濟效益。 當采用加筋土擋土墻時，由于自然與環境、技術條件、材料等因素的影響，易造成墻面位移及變形過大、下沉超標、加筋體失穩等破壞。 ……
路基工程風險識別與防范 作者簡介
魏永幸，四川名山人，中鐵二院工程集團有限責任公司技術中心副主任，教授級高工，國家注冊土木（巖土）工程師。1985年畢業于西南交通大學（鐵道工程專業，工學學士），2003年畢業于四川省工商管理學院（工商管理碩士）。大學畢業后一直從事鐵路公路路基、地質災害治理、邊坡防護等工程的勘察、設計和研究工作，主持內昆、遂渝、洛湛等鐵路路基勘察設計，主持“渝懷鐵路斜坡軟弱地基填方工程特性及工程技術研究”、“遂渝無砟軌道鐵路路基工程關鍵技術研究”等科研課題。發表學術論文100余篇，申請并獲得專利10余項，獲國家科技進步獎1項、省部級科學技術獎5項、省部級優秀工程設計4項。四川成都人，中鐵二院工程集團有限責任公司科學技術研究院基礎所教授級高工，國家注冊土木（巖土）工程師。1985年畢業于西南交通大學（鐵道工程專業，工學學士）。大學畢業后一直從事鐵路（公路）路基工程設計、研究以及技術標準編制等工作。主研“支擋結構可靠度研究”，“西南山區鐵路路基工程設計風險識別與防治對策研究”等多個課題，獲省部級科學技術獎3項；負責開發鐵路路基輔助設計系統軟件和路基結構設計軟件，獲省部級工程設計優秀軟件獎4項；負責編制路基設計標準圖1O余套，獲部級優秀標準設計獎多項。發表學術論文10余篇。四川井研人，西南交通大學土木工程學院教授，西南交大建筑勘察設計研究院市政分院總工程師，成都市政協常委。1982年畢業于西南交通大學固體力學專業（理學學士），1992年畢業于西南交通大學計算力學專業（工學博士）。長期從事道路與鐵道工程學科土力學、支擋建筑設計、路基工程、特種土路基工程設計、非線性有限元分析和特殊地基處理技術等課程教學；承擔“京滬線重載路基基床質量評估”、“既有線擋護工程安全評估”、“鐵路建設工程風險分類與分級研究”、“巖石性能指標測試及抗風化能力的試驗分析”、“西南山區鐵路路基工程設計風險識別與防治對策研究”等30余項課題研究。主持完成成都、綿陽、廣元、自貢、樂山、德陽、遂寧、松潘等地區道路工程、滑坡整治、地基處理等設計項目幾十項。先后發表學術論文40余篇。 羅一農，四川成都人，中鐵二院工程集團有限責任公司科學技術研究院基礎所教授級高工，國家注冊土木（巖土）工程師。1985年畢業于西南交通大學（鐵道工程專業，工學學士）。大學畢業后一直從事鐵路（公路）路基工程設計、研究以及技術標準編制等工作。主研“支擋結構可靠度研究”，“西南山區鐵路路基工程設計風險識別與防治對策研究”等多個課題，獲省部級科學技術獎3項；負責開發鐵路路基輔助設計系統軟件和路基結構設計軟件，獲省部級工程設計優秀軟件獎4項；負責編制路基設計標準圖T。余套，獲部級優秀標準設計獎多項。發表學術論文10余篇。 左德元，四川井研人，西南交通大學土木工程學院教授，西南交大建筑勘察設計研究院市政分院總工程師，成都市政協常委。1982年畢業于西南交通大學固體力學專業（理學學士），1992年畢業于西南交通大學計算力學專業（工學博士）。長期從事道路與鐵道工程學科土力學、支擋建筑設計、路基工程、特種土路基工程設計、非線性有限元分析和特殊地基處理技術等課程教學；承擔“京滬線重載路基基床質量評估”、“既有線擋護工程安全評估”、“鐵路建設工程風險分類與分級研究”、“巖石性能指標測試及抗風化能力的試驗分析”、“西南山區鐵路路基工程設計風險識別與防治對策研究”等30余項課題研究。主持完成成都、綿陽、廣元、自貢、樂山、德陽、遂寧、松潘等地區道路工程、滑坡整治、地基處理等設計項目幾十項。先后發表學術論文40余篇。
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