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廣州市快速公交綠色技術(shù)指南 版權(quán)信息
- ISBN：9787503877766
- 條形碼：9787503877766 ; 978-7-5038-7776-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
廣州市快速公交綠色技術(shù)指南 本書特色
國內(nèi)現(xiàn)行快速公交系統(tǒng)可謂是百花齊放，百家爭鳴，北京brt系統(tǒng)1、2號線、廈門brt、濟(jì)南brt、廣州brt系統(tǒng)等相繼建成使用。廣州市市政工程設(shè)計研究院在廣泛考察調(diào)研國內(nèi)外現(xiàn)有brt系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，先后承擔(dān)了廣州brt、蘭州brt及宜昌brt等快速公交系統(tǒng)工程設(shè)計。《廣州市快速公交綠色技術(shù)指南》，以倡導(dǎo)“綠色出行，低碳生活”的理念，大力弘揚綠色技術(shù)。望拋磚引玉，尋找醫(yī)治城市交通問題的良方，使城市生活更美好。
廣州市快速公交綠色技術(shù)指南 內(nèi)容簡介
本書共分為十七部分，主要內(nèi)容包括：總則；術(shù)語，符號；基本規(guī)定；系統(tǒng)設(shè)計；運營模式；車站站臺、管理大樓及停車場；道路設(shè)計；橋梁與隧道工程；管線綜合；給、排水設(shè)計等。
廣州市快速公交綠色技術(shù)指南 目錄
前言
1 總則
1.1 綠色出行，低碳生活
1.2 系統(tǒng)建設(shè)
1.3 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定
2術(shù)語，符號
2.1 術(shù)語
2.2 符號
3 基本規(guī)定
3.1 系統(tǒng)的組成、特征和級別
3.2 設(shè)計速度
3.3 設(shè)計車輛（快速公交車輛）
3.4 建筑界限
3.5 設(shè)計年限
3.6 抗震設(shè)防
4 系統(tǒng)設(shè)計
4.1 需求分析
4.2 運營設(shè)計
4.3 基礎(chǔ)設(shè)施
4.4 運營管理
4.5 票務(wù)清分
4.6 系統(tǒng)營銷
5 運營模式
5.1 運營模式的選擇
5.2 固定線路運營模式
5.3 靈活線路運營模式
6 車站站臺.管理大樓及停車場
6.1 設(shè)計原則
6.2 車站站臺
6.3 管理大樓及停車場
6.4 結(jié)構(gòu)
6.5 綠色技術(shù)應(yīng)用
7 道路設(shè)計
7.1 設(shè)計原則
7.2 橫斷面設(shè)計
7.3 平面線形設(shè)計
7.4 平面交叉設(shè)計
7.5 立體交叉設(shè)計
7.6 路基設(shè)計
7.7 路面設(shè)計
7.8 綠色技術(shù)應(yīng)用
8 橋梁與隧道工程
8.1 總體布置原則
8.2 橋梁工程
8.3 隧道工程
8.4 主要工程材料
8.5 綠色技術(shù)應(yīng)用
9 管線綜合
9.1 管線綜合規(guī)劃
9.2 市政管線
9.3 道路管線綜合規(guī)劃內(nèi)容
9.4 市政管線設(shè)計原則
9.5 綜合管溝
9.6 管線綜合橫斷面設(shè)計
9.7 車站管線
9.8 車站管線設(shè)計原則
9.9 綠色技術(shù)應(yīng)用
10 給、排水設(shè)計
10.1 道路排水系統(tǒng)
10.2 站臺給排水
10.3 綠色技術(shù)應(yīng)用
11 電氣系統(tǒng)
11.1 供配電系統(tǒng)
11.2 照明系統(tǒng)
11.3 監(jiān)控系統(tǒng)
11.4 綠色技術(shù)應(yīng)用
12 運營管理系統(tǒng)
12.1 概述
12.2 智能調(diào)度系統(tǒng)
12.3 票務(wù)系統(tǒng)
12.4 安全門系統(tǒng)
12.5 乘客指引系統(tǒng)
12.6 綠色技術(shù)應(yīng)用
13 交通設(shè)施
13.1 交通標(biāo)線和標(biāo)志
13.2 信號控制系統(tǒng)
13.3 閉路電視系統(tǒng)
13.4 違章抓拍系統(tǒng)
13.5 其他設(shè)施
14 人行過街系統(tǒng)
14.1 人行過街系統(tǒng)設(shè)置原則
14.2 人行過街系統(tǒng)類型
14.3 平面過街系統(tǒng)
14.4 立體過街系統(tǒng)
14.5 人行天橋設(shè)計
14.6 人行地道設(shè)計
15 多交通方式整合
15.1 步行系統(tǒng)
15.2 非機(jī)動車換乘
15.3 地鐵換乘
15.4 公共空間
15.5 與其他交通方式的整合
16 無障礙設(shè)計
16.1 無障礙設(shè)施的設(shè)計要求
16.2 快速公交無障礙設(shè)計
16.3 人行橫道
17 后評估與系統(tǒng)改進(jìn)
17.1 后評估方法
17.2 系統(tǒng)改進(jìn)
參考文獻(xiàn)
1 總則
1.1 綠色出行，低碳生活
1.2 系統(tǒng)建設(shè)
1.3 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定
2術(shù)語，符號
2.1 術(shù)語
2.2 符號
3 基本規(guī)定
3.1 系統(tǒng)的組成、特征和級別
3.2 設(shè)計速度
3.3 設(shè)計車輛（快速公交車輛）
3.4 建筑界限
3.5 設(shè)計年限
3.6 抗震設(shè)防
4 系統(tǒng)設(shè)計
4.1 需求分析
4.2 運營設(shè)計
4.3 基礎(chǔ)設(shè)施
4.4 運營管理
4.5 票務(wù)清分
4.6 系統(tǒng)營銷
5 運營模式
5.1 運營模式的選擇
5.2 固定線路運營模式
5.3 靈活線路運營模式
6 車站站臺.管理大樓及停車場
6.1 設(shè)計原則
6.2 車站站臺
6.3 管理大樓及停車場
6.4 結(jié)構(gòu)
6.5 綠色技術(shù)應(yīng)用
7 道路設(shè)計
7.1 設(shè)計原則
7.2 橫斷面設(shè)計
7.3 平面線形設(shè)計
7.4 平面交叉設(shè)計
7.5 立體交叉設(shè)計
7.6 路基設(shè)計
7.7 路面設(shè)計
7.8 綠色技術(shù)應(yīng)用
8 橋梁與隧道工程
8.1 總體布置原則
8.2 橋梁工程
8.3 隧道工程
8.4 主要工程材料
8.5 綠色技術(shù)應(yīng)用
9 管線綜合
9.1 管線綜合規(guī)劃
9.2 市政管線
9.3 道路管線綜合規(guī)劃內(nèi)容
9.4 市政管線設(shè)計原則
9.5 綜合管溝
9.6 管線綜合橫斷面設(shè)計
9.7 車站管線
9.8 車站管線設(shè)計原則
9.9 綠色技術(shù)應(yīng)用
10 給、排水設(shè)計
10.1 道路排水系統(tǒng)
10.2 站臺給排水
10.3 綠色技術(shù)應(yīng)用
11 電氣系統(tǒng)
11.1 供配電系統(tǒng)
11.2 照明系統(tǒng)
11.3 監(jiān)控系統(tǒng)
11.4 綠色技術(shù)應(yīng)用
12 運營管理系統(tǒng)
12.1 概述
12.2 智能調(diào)度系統(tǒng)
12.3 票務(wù)系統(tǒng)
12.4 安全門系統(tǒng)
12.5 乘客指引系統(tǒng)
12.6 綠色技術(shù)應(yīng)用
13 交通設(shè)施
13.1 交通標(biāo)線和標(biāo)志
13.2 信號控制系統(tǒng)
13.3 閉路電視系統(tǒng)
13.4 違章抓拍系統(tǒng)
13.5 其他設(shè)施
14 人行過街系統(tǒng)
14.1 人行過街系統(tǒng)設(shè)置原則
14.2 人行過街系統(tǒng)類型
14.3 平面過街系統(tǒng)
14.4 立體過街系統(tǒng)
14.5 人行天橋設(shè)計
14.6 人行地道設(shè)計
15 多交通方式整合
15.1 步行系統(tǒng)
15.2 非機(jī)動車換乘
15.3 地鐵換乘
15.4 公共空間
15.5 與其他交通方式的整合
16 無障礙設(shè)計
16.1 無障礙設(shè)施的設(shè)計要求
16.2 快速公交無障礙設(shè)計
16.3 人行橫道
17 后評估與系統(tǒng)改進(jìn)
17.1 后評估方法
17.2 系統(tǒng)改進(jìn)
參考文獻(xiàn)
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廣州市快速公交綠色技術(shù)指南 作者簡介
寧平華，男，1963年8月出生于湖南省，廣州市市政工程設(shè)計研究院總工程師。1984年西南交通大學(xué)鐵道工程系橋梁工程專業(yè)畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)上學(xué)位；1987年5月同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè)畢業(yè)，獲工學(xué)碩上學(xué)位；2005年3月晉升教授級高級工程師。 李琳，男，大學(xué)本科，高級工程師，1974年3月出生于廣東省。廣州市市政工程設(shè)計研究院設(shè)計六所副所長。1996年7月湖南大學(xué)交通土建專業(yè)畢業(yè)獲工學(xué)學(xué)上學(xué)位；2005年晉升高級工程師。
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