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汽車工程學引論-第2版 版權信息
- ISBN：9787560866833
- 條形碼：9787560866833 ; 978-7-5608-6683-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車工程學引論-第2版 本書特色
柳獻初*的《汽車工程學引論(第2版)》梳理了 100多年來的汽車工程活動，分析了21世紀持續發展 汽車業面臨的安全、環境、資源和社會公正等問題的 挑戰，提出了構建理、工、醫、法、管、農、林、美 、人文等多學科融會貫通的大工程學科——汽車工程 學，以順應汽車和汽車業的歷史性轉型，實現持續發 展。本書在復雜性科學理論的指導下，構建了汽車工 程學的基本理論構架，**次系統論述了汽車的社會 性、汽車倫理、汽車的公共管理、汽車再制造，以及 制售和使用汽車的境界等論題，闡述了理性造車和用 車的觀念。
本書在論理的同時講述了汽車發展史上鮮為人知 的故事，以事論理、述事論理，可讀性強，值得汽車 工程、機械工程和交通運輸專業的學生，汽車設計、 生產和銷售從業人員，汽車公共管理人員，以及關注 汽車業發展的大眾讀者閱讀，也可作為汽車工程專業 的輔助教材。
汽車工程學引論-第2版 內容簡介
本書盡可能采用可視化述理，如未來的用車模式、汽車倫理的基礎等都繪圖給讀者實感，采用了“相關鏈接”“他山之石”等獨立的小板塊支持立論，擴展知識面，采用*新統計數據佐證立論。提出了構建理、工、醫、法、管、美、農、林融貫的大工程學科，構建了汽車工程學的基本理論構架，闡述了研究方法等，探討了汽車工程學研究的部分內容：汽車技術、汽車倫理、汽車公共管理、發展中的大國發展汽車業之路等。
汽車工程學引論-第2版 目錄
前言
第l版自序
引子——大哉汽車
1 改變世界的機器1.1 遠古之夢1.2 “無馬馬車”時代的來臨1.3 改變世界的機器1.3.1 時空“魔方”1.3.2 “打開的潘多拉魔盒”1.4 毀譽紛紜任評說1.5 改變進行時
2 汽車工程學釋義2.1 人類合作的巨著2.2 創建一門關于汽車的集大成學科2.2.1 技術萬能嗎2.2.2 汽車可持續發展研究模型2.2.3 時代呼喚汽車工程學誕生2.3 汽車工程學釋義2.3.1 工程新義2.3.2 工程在人類活動中的位置2.3.3 汽車工程學釋義2.3.4 物理·人理·事理·哲理2.4 汽車工程學的研究對象2.4.1 人類系統2.4.2 汽車系統2.4.3 支持系統2.4.4 社會系統2.4.5 自然系統2.5 汽車工程學的理論構架2.6 從汽車工程到汽車工程學
3 汽車工程學的方法論和研究方法3.1 從還原論到復雜性科學3.1.1 還原論的困惑3.1.2 復雜性科學的興起3.2 汽車工程學的方法論3.3 汽車工程學的研究方法3.3.1 融貫的綜合研究3.3.2 比較研究3.3.3 案例研究3.3.4 歷史研究3.3.5 作品評析3.3.6 大統計3.3.7 從定性到定量的螺旋式上升
4 汽車技術論4.1 從現代科學技術的大融合到高新技術產品4.2 汽車文明的三個發展時期和汽車的三種技術形態4.2.1 初級發展期的汽車技術4.2.2 現代發展期的汽車技術4.2.3 后現代發展期的汽車技術和后汽車4.3 汽車安全工程4.3.1 道路交通事故的界定4.3.2 道路交通傷害——全球嚴峻的公共安全挑戰4.3.3 道路交通安全生命保障體系4.3.4 人與汽車安全4.3.5 預防防線4.3.6 保護防線4.3.7 挽救防線4.4 汽車對環境的污染和污染控制技術4.4.1 汽車造成的環境污染4.4.2 汽車的排放控制技術4.4.3 汽車的噪聲控制技術4.5 汽車節能和汽車新能源4.5.1 充分認識汽車節能和開發汽車新能源的重大意義4.5.2 汽車節能4.5.3 汽車新能源4.5.4 多元能源——汽車迎接后化石能源時代的到來4.5.5 節約——必須開發的第二能源4.6 汽車智能化4.6.1 汽車的智能控制和服務功能4.6.2 車聯網與智能交通系統4.6.3 自動駕駛4.6.4 自動駕駛的意義與挑戰4.6.5 汽車的集成控制 4.7 未來的用車情景4.8 汽車新材料4.8.1 高強度黑色金屬材料4.8.2 輕質新材料4.8.3 復合材料4.8.4 輕量化與碰撞安全4.8.5 材料改性4.8.6 智能材料4.8.7 新材輩出——物競天擇，適者生存4.9 汽車再制造4.9.1 再制造的定義、比較特色4.9.2 汽車再制造迅速發展的背景、現狀和前景4.9.3 中國不能沒有汽車再制造4.9.4 汽車再制造在中國4.9.5 再制造的內涵4.9.6 建立社會化的汽車再制造體系
5 汽車倫理論5.1 不該遺忘的倫理域5.2 科學技術與道德互動5.3 倫理、道德與法治5.4 汽車倫理研究5.4.1 概論5.4.2 構建汽車倫理的基石5.4.3 發展——創立汽車倫理研究的主旨5.4.4 制度正義與行為正當5.4.5 汽車安全倫理5.4.6 汽車生態倫理5.4.7 責任的倫理意蘊5.4.8 汽車商業倫理5.4.9 用車行為倫理5.4.10 職業倫理章程和企業倫理準則5.4.11 迎接自動駕駛對倫理的挑戰5.5 汽車倫理，今夕何夕
6 汽車公共管理論6.1 公共管理與公共管理學6.1.1 公共管理6.1.2 公共部門、公共物品6.1.3 公共管理學6.2 汽車的公共管理6.3 汽車公共管理的分期6.4 汽車公共管理任重而道遠6.5 汽車公共管理的研究主題6.5.1 劃清汽車公共管理的管理范疇6.5.2 公共組織理論6.5.3 開發汽車公共管理績效考評指標體系6.5.4 開發汽車公共管理的績效管理機制6.5.5 汽車公共管理的問責理論6.5.6 開發汽車公共管理的實施路徑6.5.7 國情研究和區情研究6.5.8 汽車公共政策決策研究6.5.9 汽車公共行政研究6.5.10 危機管理6.5.11 探索新課題6.5.12 防止腐敗6.5.13 汽車公共管理史研究6.6 各國汽車公共管理面面觀6.6.1 歐洲的汽車公共管理6.6.2 美國的汽車公共管理6.6.3 日本的汽車公共管理6.6.4 汽車技術法規全球化進程6.7 中國的汽車公共管理6.7.1 中國的法律體系 6.7.2 中國的汽車公共標準體系6.7.3 中國汽車公共管理的歷史回顧6.7.4 中國汽車公共管理的典型案例1：中國政府對新能源汽車的扶持政策6.7.5 中國汽車公共管理的典型案例2：貨運車治限治超大博弈
7 發展中的大國發展汽車業論7.1 救亡圖存，奮起抗爭7.1.1 中國自造汽車的發端7.1.2 開發代用燃料汽車和代用燃料的努力7.1.3 小結7.2 突破樊籬——發展時期的中國汽車業7.2.1 發展時期的中國汽車業7.2.2 突破體制的樊籬7.2.3 突破技術差距的樊籬7.2.4 突破自主開發無可作為論的樊籬——汽車自主開發之爭7.3 敢問路在何方7.3.1 中國汽車業為什么必須走自主開發之路7.3.2 中國政府和國企負有自主研發的責任7.3.3 政府應該依據什么原則扶持自主開發7.3.4 中外合資·引進技術·自主開發7.3.5 后化石燃料時代和汽車DNA嬗變——中國汽車業崛起的機遇與挑戰7.3.6 中國汽車業的崛起亟需頂層設計7.3.7 中國汽車業崛起之路在于另類思維7.3.8 中國汽車業崛起的突破口在集成創新7.3.9 中國汽車業，鼓足你的信心來
附錄 本書出現的英文縮略詞
參考文獻
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