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包郵 廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線土建工程技術(shù)研究
作者：朱育宏[等]主編
開(kāi)本：
30cm
頁(yè)數(shù)：
396頁(yè)
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廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線土建工程技術(shù)研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787562350057
- 條形碼：9787562350057 ; 978-7-5623-5005-7
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線土建工程技術(shù)研究 本書(shū)特色
本專著內(nèi)容全部來(lái)源于二、八號(hào)線的土建工程實(shí)踐和創(chuàng)新的研究成果，全體人員科學(xué)總結(jié)、系統(tǒng)編輯的結(jié)晶。在盾構(gòu)施工技術(shù)上，有石灰?guī)r溶土洞處理及盾構(gòu)施工、利用護(hù)筒盾構(gòu)進(jìn)站、盾構(gòu)穿越建筑樁群；在明挖施工技術(shù)上，格柵基底攪拌樁加固、車站蓋挖半蓋挖順做、土層擴(kuò)孔錨索施工、結(jié)構(gòu)糾偏措施、上下重疊技術(shù)等。在礦山施工技術(shù)上，有大斷面暗挖車站、重疊隧道、淺埋暗挖過(guò)街通道、聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法技術(shù)等內(nèi)容深入研究、歸納系統(tǒng)。
廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線土建工程技術(shù)研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本專著內(nèi)容全部來(lái)源于二、八號(hào)線的土建工程實(shí)踐和創(chuàng)新的研究成果，全體人員科學(xué)總結(jié)、系統(tǒng)編輯的結(jié)晶。在盾構(gòu)施工技術(shù)上，有石灰?guī)r溶土洞處理及盾構(gòu)施工、利用護(hù)筒盾構(gòu)進(jìn)站、盾構(gòu)穿越建筑樁群；在明挖施工技術(shù)上，格柵基底攪拌樁加固、車站蓋挖半蓋挖順做、土層擴(kuò)孔錨索施工、結(jié)構(gòu)糾偏措施、上下重疊技術(shù)等。在礦山施工技術(shù)上，有大斷面暗挖車站、重疊隧道、淺埋暗挖過(guò)街通道、聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法技術(shù)等內(nèi)容深入研究、歸納系統(tǒng)。
廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線土建工程技術(shù)研究 目錄
**篇 土建工程技術(shù)總論 ◇第1章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線土建工程概論 1.1 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線線網(wǎng)概況 1.2 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和投資 1.3 工程地質(zhì)概況和建設(shè)管理 1.4 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線土建工程技術(shù)特色及研究成果創(chuàng)新 1.5 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線功能特點(diǎn)第二篇 盾構(gòu)法土建技術(shù) ◇第2章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu)法土建技術(shù)概論 2.1 盾構(gòu)法土建技術(shù)概述 2.2 工程重點(diǎn)和難點(diǎn) 2.3 盾構(gòu)機(jī)選型 2.4 襯砌選型 2.5 工程投資與工期 ◇第3章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu)法土建技術(shù) 3.1 軟弱地層盾構(gòu)掘進(jìn) 3.2 小半徑曲線盾構(gòu)始發(fā)與掘進(jìn) 3.3 石灰?guī)r溶土洞地層盾構(gòu)掘進(jìn) 3.4 花崗巖地層盾構(gòu)掘進(jìn) 3.5 盾構(gòu)機(jī)穿越密集建筑物施工 3.6 東曉南站平行小凈距區(qū)間土建技術(shù) ◇第4章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu)輔助施工技術(shù) 4.1 盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā) 4.2 鋼護(hù)筒輔助盾構(gòu)到達(dá)技術(shù) 4.3 盾構(gòu)機(jī)無(wú)主體結(jié)構(gòu)吊出 4.4 南浦—會(huì)江區(qū)間盾構(gòu)豎井逆作法 4.5 南—洛、南—會(huì)區(qū)間盾構(gòu)隧底復(fù)合袖閥管注漿加固第三篇 礦山法隧道土建技術(shù)及樁基托換 ◇第5章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線礦山法土建技術(shù) 5.1 礦山法隧道土建技術(shù)特點(diǎn) 5.2 昌崗中路—沙園區(qū)間礦山法采用單臂掘進(jìn)機(jī)可行性分析 5.3 鳳凰新村站暗挖車站土建技術(shù) 5.4 沙園上鳳凰新村區(qū)間大斷面暗挖隧道土建技術(shù) 5.5 沙園—鳳凰新村區(qū)間、昌崗中路一沙園區(qū)間重疊隧道土建技術(shù) 5.6 躍進(jìn)村站淺埋暗挖過(guò)街通道、風(fēng)道土建技術(shù) 5.7 曉港—躍進(jìn)村區(qū)間隧道與既有線接 ◇第6章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線淺埋暗挖隧道輔助工法及周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù) 6.1 盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工 6.2 南洲站淺埋暗挖通道地表加固及地下管線保護(hù) 6.3 南洲站一東曉南站區(qū)間大管棚處治礦山法塌方體 ◇第7章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線樁基托換技術(shù) 7.1 內(nèi)環(huán)路高架橋樁基托換 7.2 弘基廣場(chǎng)暗挖隧道洞內(nèi)樁基托換 7.3 彩虹花園樁基托換第四篇 明挖法土建技術(shù) ◇第8章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線明挖基坑支護(hù)與巖溶處理 8.1 明挖法土建技術(shù)概述 8.2 洛溪站、南浦站連續(xù)墻施工技術(shù) 8.3 廣州新客站重力擋土墻施工及與國(guó)鐵廣州南站交叉土建技術(shù) 8.4 土層擴(kuò)孔錨索技術(shù)在明挖基坑中的應(yīng)用 8.5 北延段溶土洞處理 ◇第9章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線車站明挖土建技術(shù)及結(jié)構(gòu)糾偏 9.1 鳳凰新村站全蓋挖順作法 9.2 躍進(jìn)村站半蓋挖順作法 9.3 江夏站垂直順作法 9.4 上林鎮(zhèn)一嘉禾明挖區(qū)間、嘉禾車輛出入段線上下重疊段施工 9.5 明挖區(qū)間襯砌模板臺(tái)車系統(tǒng) 9.6 遠(yuǎn)景—白云公園區(qū)間結(jié)構(gòu)糾偏 9.7 石壁—廣州新客站區(qū)間盾構(gòu)改明挖結(jié)構(gòu)糾偏第五篇 施工監(jiān)測(cè)及風(fēng)險(xiǎn)管理 ◇第10章 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線施工監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù) 10.1 工程監(jiān)測(cè)及風(fēng)險(xiǎn)管理 10.2 南浦站基坑變形分析與控制 10.3 昌—沙區(qū)間過(guò)沙園小區(qū)爆破與沉降控制◇參考文獻(xiàn)
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