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飛機顫振試飛數據處理 版權信息
- ISBN：9787118115482
- 條形碼：9787118115482 ; 978-7-118-11548-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
飛機顫振試飛數據處理 內容簡介
在人類航空發展百余年歷程中，幾乎總是伴隨著氣動彈性問題。其中，顫振無疑是引人關注的現象，不僅是因為它的復雜性，更重要的是顫振會造成災難性的后果。為避免飛行包線內發生顫振，每架新機或重大改型飛機必須進行顫振試飛這一類風險試飛科目，其過程充滿了未知和風險。顫振試飛數據處理則是該項飛行試驗的核心技術，用于預測飛機的潛在顫振邊界，對于保障極限飛行試驗安全具有重大意義。但是，該項技術歷來被認為是系統辨識理論應用的難點，諸如試飛數據信噪比偏低、數據長度有限，待辨識飛機顫振模態密集，存在未知非線性等因素嚴重影響了辨識、預測效果。因此，研究更為有效的辨識、預測方法就成為顫振試飛數據處理的瓶頸性問題。 《飛機顫振試飛數據處理》的主要目的，就是介紹近些年來在飛機顫振試飛數據處理領域出現的新思想、新方法、新理論與新應用成果。 《飛機顫振試飛數據處理》的內容可以分為五個部分：**部分包括第1章至第3章，主要介紹與試飛相關的背景知識，包括數學基礎和技術背景；第二部分包括第4、5章，主要介紹試驗數據的預處理；第三部分包含第6章至第8章，主要介紹頻域辨識方法和小波辨識，其中頻域辨識又包括傳遞函數模型和狀態空間辨識；第四部分為第9章，論述了顫振邊界預測的常見方法，重點介紹魯棒邊界預測；第五部分即第10章，介紹了電傳飛機試飛的新問題，即伺服顫振（又稱氣動伺服彈性）的穩定裕度分析問題。 在《飛機顫振試飛數據處理》的寫作過程中，作者試圖突出“精、新、簡、實”，并力爭做到內容上自我完備，即：在介紹基礎理論時，講求精益求精；介紹前沿研究，特別是作者自己的新科研成果；在敘述方法上力求理論與工程實際相結合，理論推導講求簡明扼要——不過分追求數學理論的艱深，更希望用工程化的語言深入淺出闡述，以便于具有工科數學基礎的讀者理解《飛機顫振試飛數據處理》內容；同時《飛機顫振試飛數據處理》在內容編排上盡可能完備，以便于掌握經典控制理論、線性系統理論和工科數學基礎知識的讀者不再需要查閱參考書就能理解《飛機顫振試飛數據處理》內容。
飛機顫振試飛數據處理 目錄
第1章 緒論
1．1 顫振
1．2 氣動彈性力學
1．3 顫振飛行試驗
1．4 顫振試飛數據處理
1．5 系統辨識
1．6 顫振模態參數識別
1．6．1 顫振信號處理研究
1．6．2 顫振模態參數辨識研究
1．7 顫振邊界預測研究
1．8 氣動伺服彈性（ASE）研究
1．9 本書內容安排
第2章 系統理論與氣動彈性模型
2．1 系統與模型
2．2 系統辨識
2．2．1 系統辨識簡介
2．2．2 飛行器的系統辨識
2．2．3 飛行器辨識的頻域方法
2．3 顫振與線性系統理論
2．3．1 簡化顫振方程的建立
2．3．2 顫振基本原理
2．3．3 顫振飛行試驗原理
2．4 氣動彈性系統參數化辨識模型
2．4．1 基本模型
2．4．2 離散時間模型轉換
2．4．3 模型與輸出
2．5 模態的能控性與能觀性
2．6 線性變參數模型
第3章 顫振飛行試驗設計
3．1 顫振飛行試驗
3．2 激勵方式
3．2．1 小火箭激勵
3．2．2 駕駛員脈沖激勵
3．2．3 操縱面掃頻激勵
3．2．4 固定小翼激勵
3．2．5 慣性激勵
3．2．6 大氣紊流激勵
3．3 輸入信號設計
3．3．1 掃頻信號
3．3．2 Multisine信號
3．3．3 施羅德相角諧波信號
3．4 輸入信號優化
3．4．1 頻域泄漏
3．4．2 非線性擾動
3．5 多輸入飛行試驗
3．5．1 單輸入激勵與多輸入激勵
3．5．2 多輸入試驗的輸入設計
3．6 結構響應采集
3．7 顫振試飛數據處理與監控
第4章 顫振試飛數據預處理
4．1 飛行試驗數據的預處理
4．1．1 野值的識別、剔除與補正
4．1．2 數據平滑的方法
4．1．3 數字低通濾波器設計方法
4．2 飛行試驗數據的去噪研究
4．2．1 小波去噪
4．2．2 小波時頻域去噪
4．2．3 分數階傅里葉域去噪
4．2．4 短時分數階傅里葉域濾波
4．2．5 實測試飛數據去噪與結果分析
……
第5章 頻率響應函數估計
第6章 氣動彈性系統的頻域傳遞函數辨識
第7章 氣動彈性系統的頻域狀態空間模型辨識
第8章 顫振模態參數的小波辨識
第9章 魯棒顫振邊界預測
第10章 氣動伺服彈性飛行試驗
參考文獻
1．1 顫振
1．2 氣動彈性力學
1．3 顫振飛行試驗
1．4 顫振試飛數據處理
1．5 系統辨識
1．6 顫振模態參數識別
1．6．1 顫振信號處理研究
1．6．2 顫振模態參數辨識研究
1．7 顫振邊界預測研究
1．8 氣動伺服彈性（ASE）研究
1．9 本書內容安排
第2章 系統理論與氣動彈性模型
2．1 系統與模型
2．2 系統辨識
2．2．1 系統辨識簡介
2．2．2 飛行器的系統辨識
2．2．3 飛行器辨識的頻域方法
2．3 顫振與線性系統理論
2．3．1 簡化顫振方程的建立
2．3．2 顫振基本原理
2．3．3 顫振飛行試驗原理
2．4 氣動彈性系統參數化辨識模型
2．4．1 基本模型
2．4．2 離散時間模型轉換
2．4．3 模型與輸出
2．5 模態的能控性與能觀性
2．6 線性變參數模型
第3章 顫振飛行試驗設計
3．1 顫振飛行試驗
3．2 激勵方式
3．2．1 小火箭激勵
3．2．2 駕駛員脈沖激勵
3．2．3 操縱面掃頻激勵
3．2．4 固定小翼激勵
3．2．5 慣性激勵
3．2．6 大氣紊流激勵
3．3 輸入信號設計
3．3．1 掃頻信號
3．3．2 Multisine信號
3．3．3 施羅德相角諧波信號
3．4 輸入信號優化
3．4．1 頻域泄漏
3．4．2 非線性擾動
3．5 多輸入飛行試驗
3．5．1 單輸入激勵與多輸入激勵
3．5．2 多輸入試驗的輸入設計
3．6 結構響應采集
3．7 顫振試飛數據處理與監控
第4章 顫振試飛數據預處理
4．1 飛行試驗數據的預處理
4．1．1 野值的識別、剔除與補正
4．1．2 數據平滑的方法
4．1．3 數字低通濾波器設計方法
4．2 飛行試驗數據的去噪研究
4．2．1 小波去噪
4．2．2 小波時頻域去噪
4．2．3 分數階傅里葉域去噪
4．2．4 短時分數階傅里葉域濾波
4．2．5 實測試飛數據去噪與結果分析
……
第5章 頻率響應函數估計
第6章 氣動彈性系統的頻域傳遞函數辨識
第7章 氣動彈性系統的頻域狀態空間模型辨識
第8章 顫振模態參數的小波辨識
第9章 魯棒顫振邊界預測
第10章 氣動伺服彈性飛行試驗
參考文獻
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