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流動(dòng)的餐桌:世界鐵路飲食紀(jì)行 版權(quán)信息
- ISBN：9787308211727
- 條形碼：9787308211727 ; 978-7-308-21172-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
流動(dòng)的餐桌:世界鐵路飲食紀(jì)行 本書特色
這是一本美食作家、鐵路旅行狂熱愛好者莎朗·哈金斯集結(jié)多位資深鐵路旅行發(fā)燒友，針對(duì)世界各地具有代表性的鐵路路線而寫下的文章，向讀者展示這些客車上的飲食與文化，配有大量珍貴一手照片。從英格蘭到西伯利亞，從新干線到東方快車，從香薄荷、魚子醬到袋鼠肉和叫不上名字的南非鰻魚，原來(lái)火車的歷史不僅在于鐵道與車廂本身，它還更具人文氣息，與當(dāng)?shù)胤諊惋嬍诚⑾⑾嚓P(guān)，與社會(huì)一道變化。原來(lái)漫長(zhǎng)的旅途中在風(fēng)景之外還有很多味覺享受。熱愛旅行、熱愛火車的莎朗·哈金斯帶領(lǐng)八位作者，一道和大家分享火車旅行的另外一番模樣，帶你品味流動(dòng)的美食。
流動(dòng)的餐桌:世界鐵路飲食紀(jì)行 內(nèi)容簡(jiǎn)介
這是一本美食作家、鐵路旅行狂熱愛好者莎朗·哈金斯集結(jié)多位資深鐵路旅行發(fā)燒友，針對(duì)世界各地具有代表性的鐵路路線而寫下的文章，向讀者展示這些客車上的飲食與文化，配有大量珍貴一手照片。從英格蘭到西伯利亞，從新干線到東方快車，從香薄荷、魚子醬到袋鼠肉和叫不上名字的南非鰻魚，原來(lái)火車的歷史不僅在于鐵道與車廂本身，它還更具人文氣息，與當(dāng)?shù)胤諊惋嬍诚⑾⑾嚓P(guān)，與社會(huì)一道變化。原來(lái)漫長(zhǎng)的旅途中在風(fēng)景之外還有很多味覺享受。熱愛旅行、熱愛火車的莎朗·哈金斯帶領(lǐng)八位作者，一道和大家分享火車旅行的另外一番模樣，帶你品味流動(dòng)的美食。
流動(dòng)的餐桌:世界鐵路飲食紀(jì)行 目錄
歐洲
1 三明治、咸點(diǎn)和草莓菲士：在疾馳的
“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)上用餐
亞當(dāng)·巴里克
2 法國(guó)香檳，土耳其咖啡：東方快車上
的饗宴與急速飛馳
亞利·德波爾
歐亞大陸
3 從魚子醬到神秘的肉：在跨越歐亞大
陸的西伯利亞鐵路上吃飯
莎朗·哈金斯
北美洲
4 全體上車：圣塔菲“超級(jí)酋長(zhǎng)”號(hào)上
的經(jīng)典美式菜單
卡爾·齊默爾曼
5 紅鮭魚和薩斯卡通漿果餡餅：加拿大
長(zhǎng)途旅行中的風(fēng)味食品
朱迪·克洛瑟
澳大利亞
6 袋鼠、鱷魚和蛋奶醬：在“甘”號(hào)鐵
路上吃遍澳洲內(nèi)陸
戴安娜·諾伊斯
亞洲
7 速食：在日本的“子彈列車”上品嘗
便當(dāng)
梅麗·懷特
8 來(lái)份咖喱，再倒杯茶：大吉嶺一喜馬
拉雅鐵路上怎么吃
阿帕拉吉塔·慕克帕德亞
非洲
9 烤咖喱餡餅、炸南非鰻和巧克力小鍋
南非豪華列車上的傳統(tǒng)美食
卡爾·齊默爾曼
引文出處
參考書目
作者簡(jiǎn)介
致謝
1 三明治、咸點(diǎn)和草莓菲士：在疾馳的
“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)上用餐
亞當(dāng)·巴里克
2 法國(guó)香檳，土耳其咖啡：東方快車上
的饗宴與急速飛馳
亞利·德波爾
歐亞大陸
3 從魚子醬到神秘的肉：在跨越歐亞大
陸的西伯利亞鐵路上吃飯
莎朗·哈金斯
北美洲
4 全體上車：圣塔菲“超級(jí)酋長(zhǎng)”號(hào)上
的經(jīng)典美式菜單
卡爾·齊默爾曼
5 紅鮭魚和薩斯卡通漿果餡餅：加拿大
長(zhǎng)途旅行中的風(fēng)味食品
朱迪·克洛瑟
澳大利亞
6 袋鼠、鱷魚和蛋奶醬：在“甘”號(hào)鐵
路上吃遍澳洲內(nèi)陸
戴安娜·諾伊斯
亞洲
7 速食：在日本的“子彈列車”上品嘗
便當(dāng)
梅麗·懷特
8 來(lái)份咖喱，再倒杯茶：大吉嶺一喜馬
拉雅鐵路上怎么吃
阿帕拉吉塔·慕克帕德亞
非洲
9 烤咖喱餡餅、炸南非鰻和巧克力小鍋
南非豪華列車上的傳統(tǒng)美食
卡爾·齊默爾曼
引文出處
參考書目
作者簡(jiǎn)介
致謝
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流動(dòng)的餐桌:世界鐵路飲食紀(jì)行 節(jié)選
三明治、成點(diǎn)和草莓菲士：在疾馳的“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)上用餐 亞當(dāng)·巴里克 “飛翔的蘇格蘭人”是備受喜愛、大有名氣的英國(guó)蒸汽機(jī)車的名字，也被用來(lái)稱呼行駛在從倫敦到蘇格蘭首都愛丁堡線路上的整列火車。“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)是英國(guó)**臺(tái)時(shí)速超過(guò)100英里(約161公里)的蒸汽機(jī)車，并因此在該國(guó)鐵路史上獲得了不朽的地位。2004年，在停止運(yùn)營(yíng)40年之后，位于英格蘭地區(qū)的約克國(guó)家鐵路博物館買下了這臺(tái)蒸汽機(jī)車，其費(fèi)用大部分來(lái)自公眾的捐獻(xiàn)。2016年，在耗資420萬(wàn)英鎊進(jìn)行修復(fù)之后，“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)蒸汽機(jī)車從倫敦的國(guó)王十字車站駛向約克火車站，沿途有上千人目睹了這一過(guò)程。 “飛翔的蘇格蘭人”號(hào)開始于19世紀(jì)中期。當(dāng)時(shí)，在倫敦分別通往蘇格蘭東西兩岸的主要城市格拉斯哥和愛丁堡的線路上，有幾家公司在進(jìn)行一系列激烈的鐵路競(jìng)爭(zhēng)，它們運(yùn)營(yíng)的火車被稱為蘇格蘭快車。在東岸，則是許多小型獨(dú)立公司在連接倫敦與愛丁堡的東海岸主線②上創(chuàng)設(shè)了不同的運(yùn)營(yíng)段。但經(jīng)過(guò)收購(gòu)與合并的過(guò)程之后，很快就在沿線形成了三家主要公司，即英國(guó)北部鐵路、英國(guó)東北鐵路和大北方鐵路。1860年，這些公司合作創(chuàng)辦東海岸股份公司，擁有共享的客運(yùn)行李車隊(duì)。 這次合作的產(chǎn)物是**批蘇格蘭特快列車。從1862年開始，這班列車每天10點(diǎn)同時(shí)從倫敦國(guó)王十字車站和愛丁堡威瓦利站對(duì)開。到了19世紀(jì)70年代，蘇格蘭特快列車的慣用名變?yōu)椤帮w翔的蘇格蘭人”。 《1921年鐵路法案》把英國(guó)當(dāng)時(shí)的所有鐵路公司合并為“四大”鐵路公司，運(yùn)營(yíng)蘇格蘭特快列車的股份公司成為新建立的倫敦和東北鐵路公司的一部分。1923年，編號(hào)為1472的新型蒸汽機(jī)車從英格蘭地區(qū)的唐凱斯特鐵路廠駛出。1924．年，在充分考慮公眾意見之后，倫敦和東北鐵路公司在當(dāng)年舉辦的大英帝國(guó)博覽會(huì)上，正式將展出的這種蒸汽機(jī)車(重新編號(hào)為4472)以及整列火車都命名為“飛翔的蘇格蘭人”。1928年5月1日，“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)成為首列從倫敦直達(dá)愛丁堡的火車，這是當(dāng)時(shí)世界上*長(zhǎng)的固定班次直達(dá)列車。 “飛翔的蘇格蘭人”號(hào)蒸汽機(jī)車本身在1934年再度創(chuàng)下了一項(xiàng)世界紀(jì)錄，成為首臺(tái)時(shí)速正式達(dá)到100英里的機(jī)車。這些破紀(jì)錄的成就以及鐵路公司的宣傳推廣，讓“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)成為英國(guó)*著名的火車，至今仍然如此，全世界的火車愛好者都聽聞過(guò)這列火車的大名。 雖然“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)作為英國(guó)鐵路旅行之舒適與奢華的代名詞而廣為人知，但英國(guó)卻花費(fèi)了數(shù)十年的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)了這樣的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路旅行。和現(xiàn)在許多搭乘廉航的旅客一樣，19世紀(jì)蘇格蘭特快列車上的早期旅行者們并沒(méi)有對(duì)舒適和奢華抱有太高的期待。旅行的速度是首要的考慮，因?yàn)樵诟倪M(jìn)了道路和馬車的設(shè)計(jì)之后，從倫敦坐馬車前往愛丁堡還是要花費(fèi)好幾天的時(shí)間。蘇格蘭特快列車上沒(méi)有用餐設(shè)施，車廂里也沒(méi)有走廊或者過(guò)道。站臺(tái)上的乘客們直接通過(guò)一個(gè)個(gè)單獨(dú)的門走進(jìn)各自的包廂。*初，乘火車從倫敦駛達(dá)愛丁堡要花十個(gè)半小時(shí)，在1890年縮短到了八個(gè)半小時(shí)，其中包括在約克站停留的二十分鐘茶點(diǎn)時(shí)間。雖然相比馬車旅行取得了巨大的進(jìn)步，但這仍然不是一次非常安逸的經(jīng)歷。在“飛翔的蘇格蘭人”號(hào)開始運(yùn)營(yíng)后的*初三十年里，乘客們的食物還局限于自己帶上火車或者是在約克站停留的短暫茶點(diǎn)時(shí)間里購(gòu)買。當(dāng)時(shí)的火車上缺乏如廁設(shè)施，這些早期旅行者關(guān)注更多的可能是盡快奔向車站的廁所，而非車站食物令人質(zhì)疑的口味。 絕大多數(shù)主要的經(jīng)停站點(diǎn)都提供食物，有的是從車站站臺(tái)上的茶點(diǎn)推車向乘客出售，有的在站內(nèi)的茶點(diǎn)間供應(yīng)。茶點(diǎn)推車?yán)锏纳唐凡豢杀苊獾囟际悄軌蚩焖偈秤玫臇|西：冷熱飲料、蛋糕、新鮮水果和三明治等。茶點(diǎn)間供應(yīng)的食物種類更加豐富：典型的由湯、魚類、烤肉、甜點(diǎn)和奶酪組成的套餐。但不管怎樣，在如此短暫的時(shí)間內(nèi)吃下這么多食物是個(gè)明顯的挑戰(zhàn)，還有一定危險(xiǎn)性。在約克站的茶點(diǎn)鋪?zhàn)雨P(guān)閉幾十年之后，人們還回憶道： 午餐在站臺(tái)上的茶點(diǎn)室里供應(yīng)。很久以前，湯剛端上桌的時(shí)候?qū)嵲谔珷C，“回到車上座位”的大喊聲響起時(shí)，許多乘客才只喝了幾勺湯，就不得不帶著還火燒火燎的舌頭急匆匆返回列車。所以有經(jīng)驗(yàn)的旅行者通常不喝湯，好盡量大嚼其他菜肴。 這些茶點(diǎn)主要是由鐵路公司供應(yīng)的，當(dāng)時(shí)的一位作家將約克站的食物描述為“值得*高級(jí)別的贊美”。然而就在不久之后，火車站的食物得到的評(píng)價(jià)總體上就變成了差評(píng)，人們尤其對(duì)鐵路三明治感到不滿。甚至在19世紀(jì)60年代，在蘇格蘭特快列車投入使用的幾年之前，鐵路三明治已經(jīng)變成喜劇形象被英國(guó)人接受了，并在19世紀(jì)剩余的時(shí)間里始終是被人嘲諷的對(duì)象。有關(guān)于它，有這么一條1884年的評(píng)論：“鐵路三明治的存在本身，以及它在全國(guó)范圍內(nèi)的流行，長(zhǎng)期以來(lái)都是引發(fā)人們的恐懼與醫(yī)學(xué)界的焦慮的原因之一。”還有一則1890年的小故事： 一家知名的茶點(diǎn)供應(yīng)商給我們寫來(lái)一份否認(rèn)聲明，語(yǔ)氣強(qiáng)硬地否認(rèn)了在過(guò)去幾天里流傳的一篇報(bào)道，該報(bào)道稱此供應(yīng)商接受了用他們著名的鐵
流動(dòng)的餐桌:世界鐵路飲食紀(jì)行 作者簡(jiǎn)介
莎朗·哈金斯 作家、編輯、攝影師，曾在大學(xué)任教，擔(dān)任過(guò)圖書和報(bào)刊編輯，現(xiàn)在歐洲旅行網(wǎng)站負(fù)責(zé)美食專欄。著有《俄羅斯的另外一面》《T骨牛排和魚子醬》等，主編《流動(dòng)的餐桌》。
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