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地鐵能效提升適宜技術 版權信息
- ISBN：9787576506778
- 條形碼：9787576506778 ; 978-7-5765-0677-8
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
地鐵能效提升適宜技術 內容簡介
本書內容結合中鐵第四勘察設計院這些年來和高校聯合的科研成果，重點從通風空調系統、照明系統、自動扶梯等幾個能耗大戶，分析能耗的組成和特點，結合新設備、新技術及機電系統智慧運維提出能效提升的解決方案。軌道交通在我國發展起步較晚，對于車站能耗大戶通風空調系統的專業技術標準，業內一直存在爭議，本書給出一些實際的測試結果、科研成果，拋磚引玉，供大家共同探討。本書編寫團隊成員均為具有多年豐富實踐經驗的技術人員，參與過多地、多線的軌道交通建設，相信本書的內容能夠給相關從業人員帶來一定的參考價值。
地鐵能效提升適宜技術 目錄
總序
前言
1 緒論
1．1 城市軌道交通發展的歷史與現狀
1．2 城市地鐵能耗主要組成
1．2．1 通風空調系統能耗
1．2．2 照明系統能耗
1．2．3 自動扶梯能耗
2 車站通風空調系統節能技術
2．1 車站通風空調負荷特性
2．1．1 公共區負荷特性
2．1．2 設備區負荷特性
2．1．3 地鐵車站夏季動態負荷測試
2．1．4 地鐵車站冬季動態負荷測試
2．1．5 結論
2．2 空調系統節能技術
2．2．1 常規空調系統
2．2．2 溫濕度獨立控制空調系統
2．2．3 定風量空調系統
2．2．4 變風量空調系統
2．2．5 動態平衡自適應性空調系統
2．2．6 空氣-水系統
2．3 氣流組織節能技術
2．3．1 氣流組織形式
2．3．2 地鐵車站通風空調氣流組織的選擇
2．4 輸配系統節能技術
2．4．1 輸配系統能耗指標
2．4．2 管路系統布置
2．4．3 節能構件
3 隧道通風系統節能技術
3．1 隧道通風系統的能耗現狀
3．1．1 隧道通風系統常見做法
3．1．2 隧道通風系統能耗分析
3．2 淺埋區間自然通風排煙
3．2．1 淺埋區間隧道自然通風的優點
3．2．2 淺埋區間隧道自然通風的缺點
3．2．3 淺埋區間隧道自然通風與機械通風的經濟性比較
3．3 車站隧道通風系統節能技術
3．3．1 取消軌底風道的研究
3．3．2 排熱風機的運行頻率設定
3．4 區間隧道通風系統節能設計
3．4．1 早晚隧道通風
3．4．2 區間隧道通風系統節能設計優化
4 控制系統節能技術
4．1 風水一體化控制系統
4．1．1 概述
4．1．2 冷凍水節能控制策略
4．1．3 冷卻水節能控制策略
4．2 變風量控制技術
4．2．1 概述
4．2．2 變風量空調系統的分類
4．2．3 變風量空調系統的特點
4．2．4 變風量空調系統的構成
4．2．5 地鐵車站大系統空調節能控制策略
4．2．6 地鐵車站小系統空調節能控制策略
……
5 照明系統節能技術
6 自動扶梯節能技術
7 地鐵節能新設備與新技術
8 通風空調系統的監測與控制
9 機電系統智慧運維
參考文獻
展開全部
地鐵能效提升適宜技術 作者簡介
蔡崇慶,男,1978年生,正高級工程師，2000年畢業于西安建筑科技大學暖通專業,中鐵第四勘察設計院集團有限公司城地院副總工程師。參與多個城市軌道交通及地下空間暖通、給排水相關設計、審查工作。先后完成《城市軌道交通復雜配線區排煙控制技術》《地鐵車站變風量空調系統控制策略及均勻送風技術》等多項科研工作。獲得專利授權30余項，并發表論文10余篇。曾獲華夏建設科學技術獎勵委員會科學技術獎一等獎1項，省部級或鐵路總公司科技進步二等獎3項、三等獎4項，優秀設計獎多項等。
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