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高速鐵路基于無砟軌道軟土路基動力特性及沉降綜合控制關鍵技術 版權信息
- ISBN：9787562541387
- 條形碼：9787562541387 ; 978-7-5625-4138-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速鐵路基于無砟軌道軟土路基動力特性及沉降綜合控制關鍵技術 內容簡介
本書介紹了高速鐵路以及高速鐵路路基的發展情況, 闡述了路基設計方法, 分析了高速鐵路路基的建造標準和規范要求, 研究了軟土地基的處理方法, 針對滬寧高鐵地質情況復雜, 設計采用管樁-樁閥復合地基, 通過具體工程實踐的研究分析證實效果顯著。
高速鐵路基于無砟軌道軟土路基動力特性及沉降綜合控制關鍵技術 目錄
**章 緒論
1．1 葛速鐵路發展概況
1．2 高速鐵路路基的特點
1．3 高速鐵路路基設計方法
1．4 高速鐵路路基工程的現狀與發展前景
1．4．1 我國高速鐵路路基面臨的主要問題
1．4．2 高速鐵路路基工程現狀
第二章 高速鐵路路基建造標準
2．1 高速鐵路路基一般規定
2．2 路基斷面
2．3 路基排水
2．4 路基防護
2．5 路基支擋
2．6 附屬設施
第三章 高速鐵路軟土路基地基處理
3．1 軟土地基的工程特性
3．2 軟土地基的處理方法
第四章 管樁一樁筏復合地基加固設計
4．1 管樁一樁筏復合地基概述
4．1．1 管樁的定義和分類
4．1．2 管樁一樁筏復合地基的特點
4．1．3 管樁一樁筏復合地基的加固原理
4．1．4 管樁一樁筏復合地基的施工工藝
4．2 高速鐵路路基工后沉降計算
4．2．1 工后沉降的定義及其影響因素
4．2．2 分層總和法
4．2．3 復合地基沉降量計算
4．3 高速鐵路路基工后沉降標準
4．4 管樁一樁筏復合地基工后沉降計算
4．4．1 管樁一樁筏復合地基的設計
4．4．2 管樁一樁筏復合地基承載力檢算
4．4．3 管樁一樁筏復合地基總沉降計算
4．4．4 管樁一樁筏復合地基變形計算方法
4．4．5 固結系數的測定及固結度的計算
4．4．6 管樁一樁筏工后沉降計算
第五章 路橋過渡段沉降處理技術
5．1 京廣高鐵施工實踐
5．1．1 過渡段的結構設計及質量標準
5．1．2 施工工藝流程及填筑參數的確定
5．1．3 碾壓效果分析
5．2 高速鐵路路橋過渡段變形原因分析
5．3 路橋過渡段的處理方法
5．3．1 橋頭設搭板和枕梁
5．3．2 粗粒級配料填筑
5．3．3 加筋土路基結構
5．4 過渡段處理注意事項
第六章 路基設計
6．1 路基工程概況
6．2 高速鐵路路基設計荷載
6．3 路基斷面設計
6．3．1 路基面形狀
6．3．2 路肩的高程和寬度
6．3．3 路堤邊坡坡度確定
6．3．4 路堤基床設計
第七章 路基填料分析
7．1 路基填料的分類標準
7．2 填料物理性質實驗與測試
7．2．1 壓實系數實驗與測試
7．2．2 地基系數試驗與測試
7．2．3 動態變形模量實驗與測試
7．2．4 二次靜態變形模量實驗與測試
7．3 路基填料要求
7．3．1 路基填料的一般規定
7．3．2 路基填料的選擇及壓實標準
7．4 路基填料的改良技術
第八章 軟土路基沉降Biot固結有限元分析
8．1 Biot固結有限元方程
8．2 路堤軟土地基的本構模型
8．3 單元類型及其剛度矩陣
8．4 有限元非線性分析方法
8．4．1 迭代法
8．4．2 增量法
8．5 有限元分析中一些問題的處理
8．5．1 初始應力狀態
8．5．2 邊界條件
8．5．3 土體單元應力歷史的考慮
8．5．4 迭代收斂問題
8．6 有限元程序的編制及驗證
第九章 遺傳算法在多層軟土固結位移反演中的應用
9．1 優化計算模型
9．2 優化反演分析遺傳算法的實現
9．3 軟土固結位移反分析程序ZGA
9．4 工程實例
9．4．1 程序參數的確定
9．4．2 反演結果分析
9．4．3 位移預測
9．5 本章小結
結束語
參考文獻
1．1 葛速鐵路發展概況
1．2 高速鐵路路基的特點
1．3 高速鐵路路基設計方法
1．4 高速鐵路路基工程的現狀與發展前景
1．4．1 我國高速鐵路路基面臨的主要問題
1．4．2 高速鐵路路基工程現狀
第二章 高速鐵路路基建造標準
2．1 高速鐵路路基一般規定
2．2 路基斷面
2．3 路基排水
2．4 路基防護
2．5 路基支擋
2．6 附屬設施
第三章 高速鐵路軟土路基地基處理
3．1 軟土地基的工程特性
3．2 軟土地基的處理方法
第四章 管樁一樁筏復合地基加固設計
4．1 管樁一樁筏復合地基概述
4．1．1 管樁的定義和分類
4．1．2 管樁一樁筏復合地基的特點
4．1．3 管樁一樁筏復合地基的加固原理
4．1．4 管樁一樁筏復合地基的施工工藝
4．2 高速鐵路路基工后沉降計算
4．2．1 工后沉降的定義及其影響因素
4．2．2 分層總和法
4．2．3 復合地基沉降量計算
4．3 高速鐵路路基工后沉降標準
4．4 管樁一樁筏復合地基工后沉降計算
4．4．1 管樁一樁筏復合地基的設計
4．4．2 管樁一樁筏復合地基承載力檢算
4．4．3 管樁一樁筏復合地基總沉降計算
4．4．4 管樁一樁筏復合地基變形計算方法
4．4．5 固結系數的測定及固結度的計算
4．4．6 管樁一樁筏工后沉降計算
第五章 路橋過渡段沉降處理技術
5．1 京廣高鐵施工實踐
5．1．1 過渡段的結構設計及質量標準
5．1．2 施工工藝流程及填筑參數的確定
5．1．3 碾壓效果分析
5．2 高速鐵路路橋過渡段變形原因分析
5．3 路橋過渡段的處理方法
5．3．1 橋頭設搭板和枕梁
5．3．2 粗粒級配料填筑
5．3．3 加筋土路基結構
5．4 過渡段處理注意事項
第六章 路基設計
6．1 路基工程概況
6．2 高速鐵路路基設計荷載
6．3 路基斷面設計
6．3．1 路基面形狀
6．3．2 路肩的高程和寬度
6．3．3 路堤邊坡坡度確定
6．3．4 路堤基床設計
第七章 路基填料分析
7．1 路基填料的分類標準
7．2 填料物理性質實驗與測試
7．2．1 壓實系數實驗與測試
7．2．2 地基系數試驗與測試
7．2．3 動態變形模量實驗與測試
7．2．4 二次靜態變形模量實驗與測試
7．3 路基填料要求
7．3．1 路基填料的一般規定
7．3．2 路基填料的選擇及壓實標準
7．4 路基填料的改良技術
第八章 軟土路基沉降Biot固結有限元分析
8．1 Biot固結有限元方程
8．2 路堤軟土地基的本構模型
8．3 單元類型及其剛度矩陣
8．4 有限元非線性分析方法
8．4．1 迭代法
8．4．2 增量法
8．5 有限元分析中一些問題的處理
8．5．1 初始應力狀態
8．5．2 邊界條件
8．5．3 土體單元應力歷史的考慮
8．5．4 迭代收斂問題
8．6 有限元程序的編制及驗證
第九章 遺傳算法在多層軟土固結位移反演中的應用
9．1 優化計算模型
9．2 優化反演分析遺傳算法的實現
9．3 軟土固結位移反分析程序ZGA
9．4 工程實例
9．4．1 程序參數的確定
9．4．2 反演結果分析
9．4．3 位移預測
9．5 本章小結
結束語
參考文獻
展開全部
高速鐵路基于無砟軌道軟土路基動力特性及沉降綜合控制關鍵技術 作者簡介
高軍，男，1973年1月出生，漢族，河北滄州人，中共黨員，博十研究生導師，工學博士（博士后），教授級高級工程師。兼任中國錨固協會常務理事、中國巖石力學學會青年工作委員會委員等職務。中國建筑學會專家委員會特聘專家，科技部國際工程特聘首席專家，國家發改委特聘PPP專家，德國歐博邁亞國際工程咨詢公司高級顧問。享受國務院特殊津貼專家，鐵道部突出貢獻專家，茅以升鐵道工程師獲得者，詹天佑突出貢獻獎獲得者。 主編出版了《高速鐵路巖溶地質路基設計與整治技術》《鐵路隧道工程施工技術》《高速鐵路》《圖解不良地質隧道施工技術》《圖解隧道輔助施工技術》《武廣高鐵橋梁設計施工與動力學測試關鍵技術》等專著7部。先后在《Engineering Structures》《鐵道建筑》《鐵路運輸與經濟》《鐵道標準設計》《巖土工程與力學學報》《鐵道技術監督》《河北科技大學學報》《河北工業科技》《振動學報》等國內外學術期刊上發表論文110余篇，EI、ISTP檢索23篇。 主持或參加了邯鄲-濟南鐵路、京九鐵路、朔州一黃驊鐵路、京港澳高速公路、天津一汕頭高速公路、南京奧林匹克體育館、武漢一廣州高速鐵路、京廣高速鐵路湖北段、武九鐵路客運專線等工程，其中京九鐵路、天津一汕頭高速公路獲國家優質工程魯班獎，邯鄲一濟南鐵路獲鐵道部優質工程獎，京廣高速鐵路湖北段獲國家優質工程獎。主持或參與省部級科研項目10余項，獲省部級科技進步一等獎1項，二等獎2項，三等獎1項，廳局級科技進步獎10項。主持省部級工法13項，主持發明專利10項，實用新型專利18項。獲國家自然科學青年基金項目（51404273）資助。
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