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巖溶地區地鐵工程設計關鍵技術研究與應用 版權信息
- ISBN：9787548745600
- 條形碼：9787548745600 ; 978-7-5487-4560-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
巖溶地區地鐵工程設計關鍵技術研究與應用 內容簡介
本書結合廣州地鐵九號線勘察設計全過程，全面分析總結了巖溶發育區勘察風險，提出了巖溶發育地鐵修建勘察重難點及技術要求，針對巖溶發育區地鐵設計修建，系統總結了車站、區間及車輛段設計全過程風險及重難點，提出了車站、區間及車輛段設計原則及關鍵技術要求，并著重圍繞區間下穿既有高速鐵路設計開展分析，凝練總結了巖溶發育區地鐵下穿高速鐵路設計關鍵技術。可以作為相關工程技術人員的參考書，也可供高校學生和老師閱讀參考。
巖溶地區地鐵工程設計關鍵技術研究與應用 目錄
第1章 概述
1.1 全國城市軌道交通建設運營情況
1.2 廣州巖溶區軌道交通建設運營情況
1.3 廣州巖溶地質分布及巖溶發育特征
1.3.1 廣州地區巖溶分布情況
1.3.2 廣州地區巖溶發育規律
1.3.3 廣州地區巖溶發育特征
1.4 巖溶區修建地鐵亟待解決的設計關鍵技術
1.5 本章小結
第2章 巖溶區勘察關鍵技術
2.1 地質風險及勘察重難點
2.1.1 地質風險
2.1.2 勘察重難點
2.2 地鐵工程勘察總體技術要求
2.2.1 勘察要求
2.2.2 地球物理勘探
2.2.3 勘察成果分析與評價
2.3 地鐵工程勘察關鍵技術
2.3.1 國內外巖溶區勘察技術現狀
2.3.2 巖溶區鉆探勘察技術
2.4 地鐵工程物探勘察關鍵技術
2.4.1 廣州地鐵物探勘察技術應用
2.4.2 廣州地鐵物探勘察技術經驗總結
2.5 廣州地鐵9號線勘察成果
2.5.1 巖溶和地面塌陷
2.5.2 地下水
2.5.3 巖土參數
2.6 本章小結
第3章 巖溶區明挖車站設計關鍵技術
3.1 車站風險分析及設計重難點
3.1.1 地質風險
3.1.2 設計重難點
3.2 車站設計總體技術要求
3.2.1 車站總體布置原則
3.2.2 地鐵車站建筑設計原則
3.2.3 巖溶區地鐵車站結構設計原則
3.2.4 明挖基坑溶（土）洞處理原則
3.2.5 地鐵車站設計標準
3.3 車站設計方案研究
3.3.1 車站站臺形式研究
3.3.2 圍護結構選型研究
3.3.3 施工工法選擇研究
3.3.4 巖溶處理方案研究
3.4 廣州地鐵9號線典型車站設計實例
3.4.1 常規島式明挖車站——花都汽車城站
3.4.2 換乘車站—―廣州北站
3.4.3 地面車站——高增站
3.4.4 先隧后站——清塘站
3.5 本章小結
第4章 巖溶區地鐵區間設計關鍵技術
4.1 巖溶區地鐵區間風險分析及設計重難點
4.1.1 巖溶區地鐵區間面臨的地質風險
4.1.2 巖溶區地鐵區間盾構法施工風險
4.1.3 巖溶區地鐵區間明挖法施工風險
4.1.4 巖溶區地鐵區間設計重難點
4.2 巖溶區地鐵區間設計總體技術要求
4.2.1 巖溶區地鐵區間設計總則
4.2.2 地鐵區間巖溶預處理技術要求
4.2.3 巖溶區隧道盾構法設計技術要求
4.2.4 巖溶區隧道明挖法設計技術要求
4.3 巖溶區地鐵區間設計方案研究
4.3.1 地鐵區間隧道施工工法選擇
4.3.2 盾構掘進設備選型
4.3.3 地鐵區間巖溶預處理措施比選
4.4 廣州地鐵9號線清高地鐵區間設計
4.4.1 設計范圍
4.4.2 主要設計指標
4.4.3 工程及水文地質概況
4.4.4 巖溶預處理方案設計
4.4.5 區間隧道施工方案
4.4.6 盾構掘進設備選型
4.4.7 隧道防水及防腐蝕設計
4.4.8 盾構管片選型設計
4.4.9 盾構管片設計
4.4.10 盾構下穿重要建（構）筑物設計
4.4.11 聯絡通道設計
4.4.12 隧道洞口洞門設計
4.4.13 監測設計
4.5 本章小結
第5章 下穿高鐵的設計關鍵技術
5.1 下穿高鐵設計方案
5.1.1 選線設計方案
5.1.2 下穿鐵路段工程水位地質
5.1.3 主要不良地質和工程風險與難點
5.1.4 加固設計方案
5.2 下穿高鐵工程監測設計
5.2.1 鐵路路段施工監測設計
5.2.2 基于監測信息反饋的信息化施工
5.3 下穿高鐵工程施工
5.3.1 MJS工法水平旋噴樁施工
5.3.2 溶洞處理措施
5.3.3 盾構掘進施工
5.3.4 工程保護應急管理方案
5.3.5 施工監測
5.4 本章小結
第6章 總結
參考文獻
1.1 全國城市軌道交通建設運營情況
1.2 廣州巖溶區軌道交通建設運營情況
1.3 廣州巖溶地質分布及巖溶發育特征
1.3.1 廣州地區巖溶分布情況
1.3.2 廣州地區巖溶發育規律
1.3.3 廣州地區巖溶發育特征
1.4 巖溶區修建地鐵亟待解決的設計關鍵技術
1.5 本章小結
第2章 巖溶區勘察關鍵技術
2.1 地質風險及勘察重難點
2.1.1 地質風險
2.1.2 勘察重難點
2.2 地鐵工程勘察總體技術要求
2.2.1 勘察要求
2.2.2 地球物理勘探
2.2.3 勘察成果分析與評價
2.3 地鐵工程勘察關鍵技術
2.3.1 國內外巖溶區勘察技術現狀
2.3.2 巖溶區鉆探勘察技術
2.4 地鐵工程物探勘察關鍵技術
2.4.1 廣州地鐵物探勘察技術應用
2.4.2 廣州地鐵物探勘察技術經驗總結
2.5 廣州地鐵9號線勘察成果
2.5.1 巖溶和地面塌陷
2.5.2 地下水
2.5.3 巖土參數
2.6 本章小結
第3章 巖溶區明挖車站設計關鍵技術
3.1 車站風險分析及設計重難點
3.1.1 地質風險
3.1.2 設計重難點
3.2 車站設計總體技術要求
3.2.1 車站總體布置原則
3.2.2 地鐵車站建筑設計原則
3.2.3 巖溶區地鐵車站結構設計原則
3.2.4 明挖基坑溶（土）洞處理原則
3.2.5 地鐵車站設計標準
3.3 車站設計方案研究
3.3.1 車站站臺形式研究
3.3.2 圍護結構選型研究
3.3.3 施工工法選擇研究
3.3.4 巖溶處理方案研究
3.4 廣州地鐵9號線典型車站設計實例
3.4.1 常規島式明挖車站——花都汽車城站
3.4.2 換乘車站—―廣州北站
3.4.3 地面車站——高增站
3.4.4 先隧后站——清塘站
3.5 本章小結
第4章 巖溶區地鐵區間設計關鍵技術
4.1 巖溶區地鐵區間風險分析及設計重難點
4.1.1 巖溶區地鐵區間面臨的地質風險
4.1.2 巖溶區地鐵區間盾構法施工風險
4.1.3 巖溶區地鐵區間明挖法施工風險
4.1.4 巖溶區地鐵區間設計重難點
4.2 巖溶區地鐵區間設計總體技術要求
4.2.1 巖溶區地鐵區間設計總則
4.2.2 地鐵區間巖溶預處理技術要求
4.2.3 巖溶區隧道盾構法設計技術要求
4.2.4 巖溶區隧道明挖法設計技術要求
4.3 巖溶區地鐵區間設計方案研究
4.3.1 地鐵區間隧道施工工法選擇
4.3.2 盾構掘進設備選型
4.3.3 地鐵區間巖溶預處理措施比選
4.4 廣州地鐵9號線清高地鐵區間設計
4.4.1 設計范圍
4.4.2 主要設計指標
4.4.3 工程及水文地質概況
4.4.4 巖溶預處理方案設計
4.4.5 區間隧道施工方案
4.4.6 盾構掘進設備選型
4.4.7 隧道防水及防腐蝕設計
4.4.8 盾構管片選型設計
4.4.9 盾構管片設計
4.4.10 盾構下穿重要建（構）筑物設計
4.4.11 聯絡通道設計
4.4.12 隧道洞口洞門設計
4.4.13 監測設計
4.5 本章小結
第5章 下穿高鐵的設計關鍵技術
5.1 下穿高鐵設計方案
5.1.1 選線設計方案
5.1.2 下穿鐵路段工程水位地質
5.1.3 主要不良地質和工程風險與難點
5.1.4 加固設計方案
5.2 下穿高鐵工程監測設計
5.2.1 鐵路路段施工監測設計
5.2.2 基于監測信息反饋的信息化施工
5.3 下穿高鐵工程施工
5.3.1 MJS工法水平旋噴樁施工
5.3.2 溶洞處理措施
5.3.3 盾構掘進施工
5.3.4 工程保護應急管理方案
5.3.5 施工監測
5.4 本章小結
第6章 總結
參考文獻
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