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雙碳背景下多源固廢在道路工程中資源化利用技術 版權信息
- ISBN：9787548757771
- 條形碼：9787548757771 ; 978-7-5487-5777-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
雙碳背景下多源固廢在道路工程中資源化利用技術 內容簡介
當前我國道路垃圾、建筑垃圾、工業尾礦、冶煉礦渣等固體廢棄物產生量巨大，資源有效利用率不高。在“碳達峰、碳中和”重大戰略決策的背景下，固廢循環再生作為提升資源利用效率、減少溫室氣體排放的重要路徑，需進一步深入推進。筆者團隊對道路垃圾、建筑垃圾、工業尾礦、冶煉礦渣等多源固廢在道路工程中開展了大量的研究與應用，并結合工程示范撰寫了本書。本書共7章，分別是緒論、高摻量RAP廠拌熱再生技術、水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技術、透水型水泥穩定建筑垃圾集料基層技術、鋼渣瀝青路面表面層應用技術、粉狀固廢在道路工程資源化利用技術、尾礦在道路工程資源化利用技術。本書系統闡述了道路垃圾、建筑垃圾、工業尾礦、冶煉礦渣等多源固廢在道路工程中資源化利用的成套技術與裝備，并分析了新技術對減少二氧化碳排放的作用和效益，可供廣大讀者和從業人員學習、參考與交流使用。
雙碳背景下多源固廢在道路工程中資源化利用技術 目錄
第1章 緒論
1.1 多源固廢的產生和分類
1.2 多源固廢資源化利用相關政策
1.3 固廢用于道路工程的技術標準與規范
1.3.1 道路垃圾
1.3.2 建筑垃圾
1.3.3 冶煉礦渣
1.3.4 工業尾礦
1.4 本章小結
第2章 高摻量RAP廠拌熱再生技術
2.1 技術背景
2.2 外研究現狀
2.3 再生劑再生效果研究
2.4 高摻量RAP再生瀝青混合料配合比設計及路用性能研究
2.5 數值模擬
2.5.1 基于離散元的數值模擬研究
2.5.2 內部細觀接觸應變能演化分析
2.5.3 基于近場動力學的數值模擬
2.6 高摻量RAP再生瀝青路面工藝技術
2.6.1 拌和樓試拌
2.6.2 試驗段施工過程
2.6.3 試驗檢測
2.7 經濟社會環境效益
2.7.1 經濟效益
2.7.2 社會環境效益
2.8 本章小結
第3章 水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技術
3.1 技術背景
3.2 外研究現狀
3.3 舊水泥混凝土路面原位再生利用技術對比
3.4 共振破碎原位再生利用技術
3.4.1 共振條件
3.4.2 防止反射裂縫產生的機理
3.4.3 設備現狀與優化
3.5 示范工程
3.5.1 經濟效益分析
3.5.2 社會環境效益分析
3.6 本章小結
第4章 透水型水泥穩定建筑垃圾再生集料基層技術
4.1 技術背景
4.2 外研究現狀
4.2.1 建筑垃圾再生骨料應用研究
4.2.2 再生水穩力學性能研究
4.2.3 再生水穩細觀結構建模與分析研究
4.3 透水型再生水穩應用性能研究
4.3.1 透水型再生水穩配合比設計
4.3.2 再生骨料摻量對透水型再生水穩性能的影響
4.3.3 透水型再生水穩工程壓實特性與顆粒破碎研究
4.4 透水型再生水穩數值模擬與細觀損傷機理研究
4.4.1 再生骨料顆粒形態分析
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